A DV elődjénél nagyon vegyes volt a tehervonati mozdonyállomány. A DV építtetett egy három csatolt kerékpárú tehervonati mozdonyt az újonnan kifejlesztett francia „Bourbonnais“ mintájára. A sorozatot a 23 osztályba - 1864-től 29 osztály – osztotta be. A StEG mozdony-gyár 1860-ban 20 db-ot épített. Ezek a gépek jól beváltak, ezután a DV 1872-ig különböző gyártóktól, a bécsújhelyitől és az esslingenitől 205 db-ot vásárolt.
Időközben természetesen különböző átépítések történtek: 1861-ben vezetőfülke, 1880-ban vákuumfék, hangtompítóval, kazáncsere stb.
Az államosítás után a BBÖ 47 db-ot mint 49 sorozat, a JDŽ mint 124 sorozat kapott. A MÁV a hozzá került 29 sorozatú mozdonyokat 332 sorozatba, az FS pedig 193 sorozatba osztotta.
A második világháború után maradt még néhány darab DRB 53.7111-7116 pályaszámokon Ausztriában. Az ÖÖB-hez már csak a 153.7114 került át melyet 1953-ban selejteztek.
GKB 671, ex BBÖ 49.03, ex SB 671 Grázt Köflacheri pályaudvaron
A BBÖ eladott az 1920-as években néhány példányt a mozdonyokból a Graz-Köflacher Vasútnak (GKB). Ezek közül a GKB 671 pályaszámú kisebb átalakításokkal mint pl. légnyomásos fék köszönhetően a stájer vasútbarátok (StEF) egy felújítási akciójának még ma is üzemel Ez a mozdony az 1860-as gyártási évével a legidősebb gőzmozdony a világon ami (a javításokat kivéve) folyamatosan üzemel. (A Keletindiai Vasút Fairy Qeen nevű mozdonya 5 évvel idősebb, de az hosszabb ideig üzemen kívül volt.) Ez a mozdony gyakran dolgozik, rendszeresen továbbit nosztalgia különvonatokat.
Magyarországon, a mozdonyok a Budapest - Nagykanizsa, Pécs - Barcs és a Pécs- Mohács vonalon közlekedtek. A sorozatból egy mozdonyt (SB 674) megőriztek, és jött egy mozdonycsere folytán Magyarországra került, ahol eredeti állapotába visszaállították. Most a Budapesti Közlekedési Múzeum van kiállítva mint a legrégibb mozdony Magyarországon.
Irodalom
Herbert Dietrich: Die Südbahn und ihre Vorläufer, Bohmann Verlag, Wien, 1994, ISBN 3-7002-0871-5
Bernhard Schmeiser: Lokomotiven von Haswell, StEG und Mödling 1840–1929, Nachdruck: Verlag Slezak, Wien, 1992. ISBN 3-85416-159-X
Heribert Schröpfer: Triebfahrzeuge österreichischer Eisenbahnen – Dampflokomotiven BBÖ und ÖBB, alba, Düsseldorf, 1989, ISBN 3-87094-110-3
Johann Stocklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3
Dieter Zoubek – Erhaltene Dampflokomotiven in und aus Österreich, Eigenverlag, 2004, ISBN 3-200-00174-7
Fordítás
Ez a szócikk részben vagy egészben a SB alt 23 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
