KFNB IIa | |
KFNB IIa kkStB 111 sorozat ČSD 365.1 sorozat | |
Pályaszám | |
KFNB IIa 1001–1008 kkStB 111.01–08 ČSD 365.101–108 | |
Általános adatok | |
Gyártó | Wr. Neustadt |
Gyártásban | 1907 |
Selejtezés | 1958-ig |
Darabszám | 8 db |
Műszaki adatok | |
Tengelyelrendezés | 4-6-0 |
Nyomtávolság | 1435 mm |
Hajtókerék-átmérő | 1670 mm |
Futókerék-átmérő | 860 mm |
Hossz | 11 244 mm |
Magasság | 4570 mm |
Csatolt kerekek tengelytávolsága | 2800 mm |
Teljes tengelytávolság | 7600 mm |
Üres tömeg | 61,4 t |
Szolgálati tömeg | 67,5 t |
Tapadási tömeg | 43,8 t |
Gőzvontatás | |
Jelleg | 2'C h2 |
Tengelytávolság szerkocsival | 14 548 mm |
Hengerek | |
Száma | 2 |
Átmérője | 540 mm |
Dugattyú lökethossza | 630 mm |
Gőznyomás | 12 at |
Sugárzó fűtőfelület | 14,40 m² |
Csőfűtőfelület | 138,90 m² |
Szerkocsi | |
Típusa | 58 |
Vízkészlet | 16,0 m³ |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A KFNB IIa egy túlhevített gőzű gyorsvonati szerkocsisgőzmozdony-sorozat volt az osztrák Ferdinánd császár Északi Vasútnál (németül: Kaiser Ferdinands-Nordbahn, KFNB).
A Bécsújhelyi Mozdonygyár 1907-ben szállított a KFNB-nek nyolc darab 2’C tengelyelrendezésű ikergépes túlhevített gőzű mozdonyt, melyeket a vasútnál a IIa sorozatba osztottak be és az 1001-1008 pályaszámokat kapták. Ezek a KFNB IId (kkStB 308 sorozat) mozdonyokat váltották, mivel a megnövekedett vonattömegekhez azok már gyengének bizonyultak.
Eredetileg 2'C1 4v jellegű mozdonyokat terveztek beszerezni, ám a Porosz P 8 tapasztalatai alapján 2C túlhevítős mozdony beszerzése mellett döntöttek.
Ebben az időben Ausztriában a túlhevítős mozdonyokkal még nem rendelkeztek megfelelő tapasztalatokkal, ezért az üzemükben sok volt a probléma, amit fokozatosan megoldottak.
A KFNB 1906-os államosítása után az osztrák cs. kir. Államvasutak (németül österreichen k.k. Staatbahnen, kkStB) a nyolc mozdonyt a kkStB 111 sorozatba osztotta be. A kkStB 210 sorozatot váltották az üzemben. A 111-esek egyenlően elosztva Bécsben és Prerauban voltak használatban.
Az első világháború után valamennyi mozdony a Csehszlovák Államvasutakhoz (ČSD) került ČSD 365.1 sorozatba, ahol 1958-ig selejtezték őket.