KkStB 760 sorozat | |
StEG 38.0 kkStB 760 sorozat ČSD 344.1 sorozat | |
Pályaszám | |
kkStB 760 sorozat | |
Műszaki adatok | |
Tengelyelrendezés | 2-6-0 |
Nyomtávolság | 1 435 mm |
Hajtókerék-átmérő | 1 440 mm |
Engedélyezett legnagyobb sebesség | = 70 km/h |
Csatolt kerekek tengelytávolsága | 3 500 mm |
Teljes tengelytávolság | 6 200 mm |
Üres tömeg | 47,6 t |
Szolgálati tömeg | 53,4 t |
Tapadási tömeg | 42,0 t |
Gőzvontatás | |
Jelleg | 1C h2 |
Tengelytávolság szerkocsival | 12 984 mm |
Hengerek | |
Száma | 2 |
Átmérője | 520 mm |
Dugattyú lökethossza | 650 mm |
Gőznyomás | 11,5 at |
Tűzcsövek | |
Száma | 139 |
Füstcsövek | |
Száma | 21 |
Rostélyfelület | 2,70 m² |
Sugárzó fűtőfelület | 11,80 m² |
Csőfűtőfelület | 33,5 m² |
Szerkocsi | |
Típusa | 72 |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A kkStB 760 sorozat egy szerkocsisgőzmozdony-sorozat volt a cs. kir. osztrák Államvasutaknál (k.k. österreichisen Staatsbahnen, kkStB), amely mozdonyok eredetileg az Államvasút-Társaságtól (Staats-Eisenbahn-Gesellschaft, StEG) származtak.
A StEG 1900-ban több kísérletet kezdett 1C tengelyelrendezésű mozdonyokkal, amelyek egyaránt megfelelnek személyvonati és tehervonati szolgálatra. Miután a StEG mozdonygyára 1906 és 1909 között elkészítette a túlhevített gőzű mozdonyokat, beszámozták azokat a SEG 38.0 sorozatba a 38.01-38.43 pályaszámokra. Az 1909-es államosítás után a kkStB átsorolta a 760 sorozatba.
Az első világháború után a teljes sorozat a Csehszlovák Államvasutakhoz került a ČSD 344.1 sorozatba. Az 1960-as években selejtezték a sorozatot.