| KkStB 71 sorozat | |
 | |
| EPPK 51–58 kkStB 71 sorozat ČSD 401.1 sorozat | |
| Pályaszám | |
| EPPK 51–58 kkStB 71.01-08 ČSD 401.101-106 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | |
| Darabszám | 8 db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | 0-8-0 |
| Nyomtávolság | 1 435 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 1 175 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 35 km/h |
| Teljes tengelytávolság | 3 780 mm |
| Üres tömeg | 38,0 t |
| Szolgálati tömeg | 44,4 t |
| Tapadási tömeg | 44,4 t |
| Gőzvontatás | |
| Jelleg | D n2 |
| Tengelytávolság szerkocsival | 11 475 mm |
| Hengerek | |
| Száma | 2 |
| Átmérője | 510 mm |
| Dugattyú lökethossza | 550 mm |
| Gőznyomás | 10 at |
| Tűzcsövek | |
| Száma | 186 |
| Rostélyfelület | 2,12 m² |
| Sugárzó fűtőfelület | 9,20 m² |
| Csőfűtőfelület | 142,10 m² |
| Szerkocsi | |
| Típusa | 19 |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A kkStB 72 sorozat egy tehervonati szerkocsisgőzmozdony-sorozat volt az osztrák cs. kir. Államvasutaknál (k.k. österreichishe Staatsbahnen, kkStB), amely mozdonyok eredetileg a Eisenbahn Pilsen-Priesen(-Komotau)-tól (EPPK) származtak.
Az EPPK-nak a hegyi pályaviszonyok miatt tehervonati mozdonyállományát négycsatlós mozdonyokkal kellett fejlesztenie. A nyolc mozdonyból hat db a Floridsdorfi Mozdonygyárban készült 1876-ban, kettő pedig a bécsújhelyiben 1881-ben. 1888-ban a mozdonyok új kazánt kaptak.
A vasút 1884-es államosítása után a kkStB a mozdonyokat a kkStB 71 sorozatba osztotta be.
Az első világháború után hat mozdony a Csehszlovák Államvasutakhoz került ČSD 401.1 sorozatba, kettő pedig a régi pályaszámával a Lengyel Államvasutakhoz (PKP). A ČSD a sorozat mozdonyait 1950-ig selejtezte.
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
