| KkStB 95 sorozat |
LCJE IIIa
kkStB 194 sorozat |
| Pályaszám |
CJE IIIa 101–104
kkStB 9501–9503 |
| Általános adatok |
| Gyártó | MW&C, Worcester |
| Gyártásban | 1866 |
| Darabszám | 4 db |
| Műszaki adatok |
| Nyomtávolság | 1 435 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 975 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 30 km/h |
| Csatolt kerekek tengelytávolsága | 3 160 mm |
| Teljes tengelytávolság | 3 160 mm |
| Üres tömeg | 15,0 t |
| Szolgálati tömeg | 19,0 t |
| Tapadási tömeg | 17,0 t |
| Fékek |
| Típusa | Vakuumfék |
| Gőzvontatás |
| Jelleg | C n2t |
| Hengerek |
| Száma | 2 |
| Átmérője | 290 mm |
| Dugattyú lökethossza | 436 mm |
| Gőznyomás | 8,0 at |
| Vízkészlet | 1,2 m³ |
| Tüzelőanyag-készlet | 0,6 m³ |
| Sablon • Wikidata • Segítség |
A kkStB 194 sorozat egy szertartályosgőzmozdony-sorozat volt a cs. kir. osztrák Államvasutaknál (k.k. Staatsbahnen, kkStB), amely mozdonyok eredetileg a Lemberg-Czernowitz-Jassy Eisenbahntól (LCJE) és a Galizische Carl Ludwig-Bahntól (CLB) származtak.
KkStB 9501–9503
A Lemberg-Czernowitz-Jassy-Eisenbahn 1865–ben vásárolta ezt a négy db háromcsatlós gőzmpozdonyt, melyeket a IIIa sorozatba osztottak be, és a 101-104 pályaszámokat adták nekik. A mozdonyok közül 2-2 db-ot szállított a Manning, Wardle & Co Ltd, Boyne Engine Works; Leeds és a Worcester Engine Co; Worcester. A 103 és 104 pályaszámú mozdonyt 1874-ben eladták az Erzherzog Albrecht-Bahn-nak (EAB). A 104-es mozdony 1880-ban az államosítással a kkStB-hez került 95.01 pályaszámon. A maradék két LCJE mozdony 1889-ben került a kkStB-hez, ahol 95.02 és 95.03 pályaszámokat kaptak.
| KkStB 95 sorozat |
CLB V 201–202
kkStB 95 sorozat |
| Pályaszám |
CLB V 201–202
kkStB 95.11–12 |
| Általános adatok |
| Gyártó | StEG |
| Gyártásban | 1884 |
| Selejtezés | 1918-tól |
| Darabszám | 2 db |
| Műszaki adatok |
| Nyomtávolság | 1 435 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 1 100 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 35 km/h |
| Csatolt kerekek tengelytávolsága | 2 600 mm |
| Teljes tengelytávolság | 2 600 mm |
| Üres tömeg | 22,6 t |
| Szolgálati tömeg | 30,3 t |
| Tapadási tömeg | 27,0 t |
| Fékek |
| Típusa | Vakuumfék |
| Vonatfűtés | Gőzfűtés |
| Gőzvontatás |
| Jelleg | C n2t |
| Hengerek |
| Száma | 2 |
| Átmérője | 330 mm |
| Dugattyú lökethossza | 460 mm |
| Gőznyomás | 10 kg/cm² |
| Rostélyfelület | 1,02 m² |
| Sugárzó fűtőfelület | 5,0 m² |
| Csőfűtőfelület | 54,7 m² |
| Forrfelület | 59,7 m² |
| Vízkészlet | 3,5 m³ |
| Tüzelőanyag-készlet | 2,0 m³ |
|
Technikai érdekességek:
Pulsometer |
| Sablon • Wikidata • Segítség |
KkStB 95.11–12
A Galizische Carl Ludwig-Bahn 1884-ben vásárolta StEG mozdonygyárától ezt a két háromcsatlós mozdonyt melyeket az V sorozat 201-202 pályaszámaival számozott be. A CLB 1892-es államosítása után a kkStB a mozdonyoknak a 95.11-12 pályaszámokat adta.
Egyik mozdony sem érte meg az első világháború végét.
Fordítás
Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 95 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
.svg){kind=small}
