| KkStB 93 sorozat |
 |
ÖLEG F
KFNB IX
kkStB 93.01–05, 11–13, 11–12 |
| Pályaszám |
ÖLEG F 501,502, 505,506, 509-512
KFNB IX 905,906
kkStB 9301-9305, 9311-9313
kkStB 93.02, 05, 11, 12 |
| Általános adatok |
| Gyártó |
Floridsdorf |
| Gyártásban |
1881-1883 |
| Selejtezés |
ČSD: 1926
PKP: 1925 |
| Darabszám | 2 db |
| Műszaki adatok |
| Tengelyelrendezés |
0-6-0T |
| Nyomtávolság |
1 435 mm |
| Hajtókerék-átmérő |
792 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 30 km/h |
| Hossz |
7 419 mm |
| Magasság |
3 974 mm |
| Csatolt kerekek tengelytávolsága |
2 250 mm |
| Üres tömeg | 16,8 t |
| Szolgálati tömeg | 25,0 t |
| Gőzvontatás |
| Jelleg |
C n2t |
| Hengerek |
| Száma |
2 |
| Átmérője |
320 mm |
| Dugattyú lökethossza |
400 mm |
| Gőznyomás |
12 at |
| Rostélyfelület |
1,20 m² |
| Sugárzó fűtőfelület |
4,6 m² |
| Csőfűtőfelület |
50,4 m² |
| Vízkészlet |
4,0 m³ |
| Tüzelőanyag-készlet |
1,5 m³ |
| Sablon • Wikidata • Segítség |
A kkStb 93 sorozat egy szertartályosgőzmozdony-sorozat volt a cs. kir. osztrák Államvasutaknál (k.k. österreichische Staatsbahnen, kkStB)-nél, amely mozdonyok különböző magánvasúttársaságoktól kerültek a kkStB-hez. Így a 9301-9305 és a 11-13 az ÖLEG-tő, a 93.11”-12” a KFNB-től, a 93.13”-17” az ÖNWB-től , a 93.16-18 a KTD-től (ez később kkStB 193 sorozatba átsorolva), a 93.18”-19” a BCB-től és a 93.20”-21” az RGTE-től (később kkStB 293 sorozatba átsorolva).
KkStB 93.01–05, 11–13 (ÖLEG) és 11"–12" (KFNB)
A KFNB rendelt három szertartályos mozdonyt a Floridsdorfi Mozdonygyártól, melyek azonosak voltak az ÖLEG F sorozatú mozdonyaival. A mozdonyokat 1881-1883 között szállították. A 904-906 pályaszámokat kapták és a ZBOROWITZ, OLEŠOV és BISTRITZ a. H neveket. A 904-et 1895-ben selejtezték, a 905 a ČSD-hez került 300.101 pályaszámmal, ahol 1926-ban selejtezték. Végül a 906 a PKP-é lett és 1925-ben selejtezték.
KkStB 93.13"–17" (ÖNWB)
| ÖNWB 503L–504L, 507L–509L / kkStB 93.13"–17
|
|
| Műszaki adatok
|
| Pályaszám: |
503L–504L |
507L–508L |
509L
|
| Gyártó: |
Floridsdorf
Krauss / München
|
| Gyártásban: |
1881-1902
|
| Jelleg: |
Ct n2
|
| Hossz: |
7 419 mm |
7 184 mm |
7 470 mm
|
| Magasság: |
4 175 mm |
3 950 mm
|
| Hajtókerék-átmérő: |
830 mm |
820 mm
|
| Csatolt kerekek tengelytávolsága: |
2 250 mm
|
| Össztengelytávolság: |
2 250 mm
|
| Üres tömeg: |
19,0 ;t |
17,3 t |
19,9 t
|
| Tapadási tömeg: |
24,9 t |
24,0 t |
26,2 t
|
| Szolgálati tömeg: |
24,9 t |
24,0 t |
26,2 t
|
| Hengerek száma: |
2
|
| Hengerátmérő: |
320 mm
|
| Dugattyúlöket: |
400 mm
|
| Csőfűtőfelület: |
50,8 m² |
50,6 m²
|
| Sugárzó fűtőfelület: |
3,40 m² |
3,70 m²
|
| Rostélyfelület: |
1,03 m² |
0,98 m²
|
| Gőznyomás: |
12 kg/cm²
|
| Vízkészlet: |
4,0 m³
|
| Tüzelőanyagkészlet: |
1,5 m³
|
Az öt mellékvonali szertartályos mozdonyt – melyek az ÖNWB 503L–504L és 507L–509L pályaszámokat kapták - 1881 és 1902 között építette a Floridsdorfi Mozdonygyár (2 db) és a Krauss München (3 db).
Az ÖLEG rendelt a Königshan–Schatzlar HÉV számára két mozdonyt, amely az 507L-508L pályaszámokat kapták, amelyek később a kkStB-nél 93.15 és 93.16 pályaszámokat kaptak. Az ÖLEG ezeket a mozdonyokat az F sorozatba osztotta. Egy további mozdony érkezett 1902-ben 509L pályaszámmal. Ami kkStB 93.17 pályaszámot kapott az államosítás után. Ez az első világháborút követően a ČSD-hez került 300.102 pályaszámmal, ahol 1928-ban selejtezték.
| KkStB 93 sorozat |
 |
| BCB IIIKc / kkStB 93.18"–19" |
| Pályaszám |
| kkStB 93.18"–19" |
| Általános adatok |
| Gyártó |
Krauss/München |
| Gyártásban |
1882 |
| Selejtezés |
1911, 1912 |
| Darabszám | 2 db |
| Műszaki adatok |
| Tengelyelrendezés |
0-6-0T |
| Nyomtávolság |
1 435 mm |
| Hajtókerék-átmérő |
830 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 30 km/h |
| Csatolt kerekek tengelytávolsága |
2 250 mm |
| Teljes tengelytávolság |
2 250 mm |
| Üres tömeg | 17,0 t |
| Szolgálati tömeg | 24,0 t |
| Tapadási tömeg | 21,4 t |
| Gőzvontatás |
| Jelleg |
C n2t |
| Hengerek |
| Száma |
2 |
| Átmérője |
320 mm |
| Dugattyú lökethossza |
400 mm |
| Gőznyomás |
10,0 atm |
| Tűzcsövek |
| Száma |
126 |
| Rostélyfelület |
0,98 m² |
| Sugárzó fűtőfelület |
3,7 m² |
| Csőfűtőfelület |
50,6 m² |
| Vízkészlet |
4,0 m³ |
| Tüzelőanyag-készlet |
1,5 m³ |
| Sablon • Wikidata • Segítség |
KkStB 93.18"–19" (BCB)
A két mellékvonali szertartályos mozdonyt a Krauss München szállította a Böhmischen Commercialbahnen-nak (BCB), ahol a IIIKc sorozatba osztották be őket. A TAXIS és FÜRSTENBRUCK neveket kapták.
A BCB 1910-es államosítása után a kkStB a 93.18II-19II pályaszámokat adta nekik és már 1911-1912-ben selejtezte őket.
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
