NStB Wyschrad | |
![]() | |
NStB – Wyschrad - Marienbad StEG 304–309 StEG 219–224 MÁV IIq 1271–1275 | |
Pályaszám | |
NStB 61–66 StEG 304–309 StEG 219–224 MÁV IIq 1271–1275 | |
Általános adatok | |
Gyártó | Maffei/München |
Gyártásban | 1847 |
Szolgálatba állás | 1847 |
Darabszám | NStB: 7 ÁVT: 7 (NStB-től) MÁV: 5 (ÁVT-től) db |
Műszaki adatok | |
Tengelyelrendezés | 4-4-0 |
Nyomtávolság | 1435 mm |
Hajtókerék-átmérő | 1264 mm |
Szolgálati tömeg | 30,05 t |
Tapadási tömeg | 10,25 t |
Gőzvontatás | |
Jelleg | 2B n2 |
Hengerek | |
Száma | 2 |
Gőznyomás | 7,84 atm |
Sablon • Wikidata • Segítség |
Az NStB – Wyschrad - Marienbad a magyar-osztrák cs. kir. Északi Államvasút (k.k. Nördlichen Staatsbahn (NStB)) gőzmozdonyai voltak.
A hét mozdonyt a Maffei Mozdonygyár gyártotta Münchenben 1847-ben. Az NStB elnevezte őket WYSCHRAD (más írásmód szerint VYSEHRAD), AUSSIG, JOSEFSTADT, FRANZENSBRUNN, NIEMES és MARIENBAD-nak, valamint a 61-66 pályaszámokat adta nekik. A mozdonyoknak feltűnően magas gőzdómja volt.
1855-ben Az Államvasút-Társaság (ÁVT) megvette az NStB-t és a mozdonyoknak új pályaszámokat adott. Először 304-309-t, majd 1873-tól IIIf. osztály 219-224-et, mivel a „MARIENBAD“-et 1873-ban selejtezték. 1891-ben az ÁVT magyar szakaszainak államosításakor öt mozdony került MÁV állományba a sorozatból, mint IIq. Osztály 1271-1275.