NStB Wyschrad
NStB – Wyschrad - Marienbad StEG 304–309 StEG 219–224 MÁV IIq 1271–1275
Pályaszám
NStB 61–66 StEG 304–309 StEG 219–224 MÁV IIq 1271–1275
Általános adatok
Gyártó	Maffei/München
Gyártásban	1847
Szolgálatba állás	1847
Darabszám	NStB: 7 ÁVT: 7 (NStB-től) MÁV: 5 (ÁVT-től) db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	4-4-0
Nyomtávolság	1435 mm
Hajtókerék-átmérő	1264 mm
Szolgálati tömeg	30,05 t
Tapadási tömeg	10,25 t
Gőzvontatás
Jelleg	2B n2
Hengerek
Száma	2
Gőznyomás	7,84 atm
Sablon • Wikidata • Segítség

Az NStB – Wyschrad - Marienbad a magyar-osztrák cs. kir. Északi Államvasút (k.k. Nördlichen Staatsbahn (NStB)) gőzmozdonyai voltak.

Története

A hét mozdonyt a Maffei Mozdonygyár gyártotta Münchenben 1847-ben. Az NStB elnevezte őket WYSCHRAD (más írásmód szerint VYSEHRAD), AUSSIG, JOSEFSTADT, FRANZENSBRUNN, NIEMES és MARIENBAD-nak, valamint a 61-66 pályaszámokat adta nekik. A mozdonyoknak feltűnően magas gőzdómja volt.

1855-ben Az Államvasút-Társaság (ÁVT) megvette az NStB-t és a mozdonyoknak új pályaszámokat adott. Először 304-309-t, majd 1873-tól IIIf. osztály 219-224-et, mivel a „MARIENBAD“-et 1873-ban selejtezték. 1891-ben az ÁVT magyar szakaszainak államosításakor öt mozdony került MÁV állományba a sorozatból, mint IIq. Osztály 1271-1275.

Fordítás

• Ez a szócikk részben vagy egészben a NStB – Wyschrad bis Marienbad című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Irodalom

• Ernő Lányi et al.; Közlekedési Múzeum (Hrsg.): Nagyvasúti Vontatójárművek Magyarországon. Közlekedési Dokumentációs Vállalat, Budapest 1985, ISBN 963-552-161-8.
• Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich. Verlag Slezak, Wien 1979, ISBN 3-900134-41-3.