SB/DV 101 sorozat | |
SB/DV 101 sorozat MÁV 282 sorozat | |
Pályaszám | |
SB/DV 101 1–2 →MÁV 282,001–002 | |
Általános adatok | |
Gyártó | Hagans, Erfurt |
Gyártásban | 1883 |
Selejtezés | eladva 1917-ben |
Darabszám | 2 db |
Műszaki adatok | |
Tengelyelrendezés | B |
Nyomtávolság | 1 435 mm |
Hajtókerék-átmérő | 850 mm |
Engedélyezett legnagyobb sebesség | 35 km/h |
Ütközők közötti hossz | 6 230 mm |
Magasság | 3 450 mm |
Szélesség | 2 400 mm |
Csatolt kerekek tengelytávolsága | 1 700 mm |
Teljes tengelytávolság | 1 700 mm |
Üres tömeg | 12, t |
Szolgálati tömeg | 16,0 t |
Tapadási tömeg | 16,0 t |
Legnagyobb tengelyterhelés | 8,0 t |
Fékek | |
Típusa | Hardy-féle légűrfék |
Rögzítőfék | kézifék |
Vonatfűtés | gőz |
Gőzvontatás | |
Jelleg | B–n2t |
Hengerek | |
Száma | 2 |
Átmérője | 265 mm |
Dugattyú lökethossza | 400 mm |
Állókazán típusa | síktűzszekrényes |
Kazán hossztengely-magassága a sínkorona felett |
1 740 mm |
Gőznyomás | 10 bar |
Tűzcsövek | |
Száma | 96 db |
Rostélyfelület | 0,59 m² |
Sugárzó fűtőfelület | 3,1 m² |
Csőfűtőfelület | 29,2 m² |
Gépezeti vonóerő | 19,45 kN |
Tapadósúlyból számított vonóerő | 24,96 kN |
Vezérmű rendszere | Allan-Trick |
Vízkészlet | 2,4 m³ |
Tüzelőanyag-készlet | 0,8 m³ |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A Déli Vasút kezelésében lévő Kőszeg–Szombathelyi HÉV 1883. augusztus 5-én kezdte meg működését a Szombathely–Kőszeg-vasútvonalon. A vonal megnyitására kettő darab két kapcsolt kerékpárú szertartályos gőzmozdonyt szereztek be az erfurti Hagans gyártól. A két mozdony a Kőszeg–Szombathelyi HÉV tulajdona volt, ahol a KŐSZEG és a JURISICZ nevet kapták és ezzel egyidejűleg a Déli Vasút 101 sorozat 1 és 2 pályaszámon tartotta őket nyilván.
A mozdonyok 1894-ben új hadijelet kaptak, mely a típus esetén lett.
A Kőszeg–Szombathelyi HÉV 1911-ben forgalmi eszközeivel együtt a MÁV-hoz került, ahol a mozdonyok a 282,001–002 pályaszámokat kapták. Mivel sem a mozdonyok teljesítménye, sem legnagyobb sebessége nem volt megfelelő, ezért a MÁV a két járművet 1917-ben eladta: