KkStB 108 sorozat | |
![]() | |
kkStB 108 sorozat SB/DV 108 sorozat BBÖ 108 sorozat ČSD 275.0 sorozat | |
Pályaszám | |
kkStB 108.01–25 SB 108.211–221 BBÖ 108.01–11 ČSD 275.001–014 | |
Általános adatok | |
Gyártó | BMMF, Prága, Lf. v. Sigl, Bécsújhely, Mf. d. StEG, Bécs |
Gyártásban | 1901–1910 |
Selejtezés | 1948-ig |
Darabszám | kkStB: 25 db SB/DV: 11 db BBÖ: 11 db (az SB/DV-től) ČSD: 24 (a kkStB-től) db |
Műszaki adatok | |
Tengelyelrendezés | Atlantic-tipusú gőzmozdony |
Nyomtávolság | 1435 mm |
Hajtókerék-átmérő | 2140 mm |
Futókerék-átmérő | |
Elöl | 1034 mm |
Hátul | 1298 mm |
Engedélyezett legnagyobb sebesség | 100 km/h |
Hossz | 9992 mm |
Magasság | 4 0570 mm |
Csatolt kerekek tengelytávolsága | 2800 mm |
Teljes tengelytávolság | 10 622 mm |
Szolgálati tömeg | 68,3 t |
Tapadási tömeg | 29,0 t |
Gőzvontatás | |
Jelleg | 2'B1' n4v |
Hengerek | |
Száma | 4 |
Nagynyomású henger(ek) átmérője | 350 mm |
Kisnyomású henger(ek) átmérője | 600 mm |
Dugattyú lökethossza | 680 mm |
Gőznyomás | 15 at |
Tűzcsövek | |
Száma | 199 |
Rostélyfelület | 3,53 m² |
Sugárzó fűtőfelület | 16,00 m² |
Csőfűtőfelület | 215,00 m² |
Teljesítmény | 1400 LE |
Szerkocsi | |
Típusa | 9, 56, 156, 256, 76, 86, 88 |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz KkStB 108 sorozat témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A kkStb 108 egy gyorsvonati szerkocsisgőzmozdony-sorozat volt az osztrák cs. kir. Államvasutaknál (k.k. österreichischen Staatsbahnen, kkStB) és a Déli Vasútnál (Südbahn, SB)
Egyidejűleg az ÖNWB XVIb és kkStB 106 sorozatokkal a kkStB is üzembe állította 1901-ben új 2'B1” tengelyelrendezésű sorozatát. Karl Gölsdorf csak több éves tanulmányozás után kezdett neki először a sorozat építésének. Ez a 108 sorozatba osztott gép volt az első négyhengeres kompaund mozdony ezzel a tengelyelrendezéssel. Mind a négy henger az első tengelyt hajtotta. A 108-as könnyen elérte a 143 km/h sebességet, de jelzés- és fékezéstechnikai okokból csak legfeljebb 100 km/h sebességgel közlekedhetett. . Tartósan 1400 LE, csúcsteljesítménye 1600 LE volt.. A Gölsdorf új konstrukciójú 86 sorozatú szerkocsi a 108-as nagy hatótávolságú közlekedését tette lehetővé.
1910-ig 25 db készült a sorozat mozdonyaiból az Első Cseh Morva Gépgyárban (Böhmisch-Mährischen Maschinenfabrik, BMM), a Bécsújhelyi Mozdonygyárban és a Steg mozdonygyárában. Ezeket a mozdonyokat a Déli Vasútnak a rövidebb fordítókorongok miatt násféle háromtengelyes szerkocsival szerelték.
Az első világháború után a kkStB 108-asok a Csehszlovák Államvasutakhoz (ČSD) kerültek ahol a 275.0 sorozatszámot kapták. A ČSD ezeket a mozdonyokat 1948-ig használta. A Déli Vasút 108-asai az államosítás után az Osztrák Szövetségi Vasutakhoz (Bundesbahnen Österreiche, BBÖ) kerültek ahol 1934-ig kivonták őket az állományból.
cs. kir. osztrák Államvasutak (kkStB) |
| ||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Magyar Királyi Államvasutak (MÁV) |
| ||||||||||||||||||||||||||||
Déli Vasút (SB/DV) | |||||||||||||||||||||||||||||
Magyar Középponti Vasút (MKpV) | |||||||||||||||||||||||||||||
cs. kir. Délkeleti Államvasút k.k. Südöstliche Staatsbahn, SöStB | |||||||||||||||||||||||||||||
Osztrák–Magyar Államvasút-Társaság (ÁVT/OMÁV/StEG) | BALATON · ANINA · PRESSBURG · KÖBÖLKÚT · BERAUN · WIEN · StEG I 88-91 · StEG I 92-95 · StEG I 108-117 · StEG I 118–124 · StEG I 158–168 · StEG I 366-369 · StEG I 370-373 · StEG II 1054–1080 I · Ia · Ib · IIIf · IVd · IVe · IVf · IVfc · IVfh · IVfn · IVg' · IVg" · IVh · IVm · IVs · V · Vd 22 · 23.0 · 23.5 · 24 · 25 · 26 · 30 · 32.0 · 32.5 · 33 · 34 · 35 · 36.0 · 36.5 · 37.0 · 37.5 · 38 · 38.5 · 39 · 40 · 41 · 42 · 43 | ||||||||||||||||||||||||||||
Kassa–Oderbergi Vasút (KsOd) | |||||||||||||||||||||||||||||
Kaiser Ferdinands-Nordbahn (KFNB) | |||||||||||||||||||||||||||||
Österreichische Nordwestbahn (ÖNWB) | |||||||||||||||||||||||||||||
Cs. kir. Északi Államvasút k.k. Nördliche Staatsbahn, NStB | |||||||||||||||||||||||||||||
Kronprinz Rudolf-Bahn k.k. k.k. priv. Kronprinz Rudolf-Bahn, KRB |
Gőzmozdonyok |
| ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Gőzmotorkocsik | DT1 · DT2 | ||||||||||
Dízelmozdonyok | |||||||||||
Villamosmozdonyok | |||||||||||
Belső égésű motoros motorkocsik és motorvonatok | VT10 · VT11 · VT12 · VT20 · VT21 · VT22 · VT23 · VT30 · VT31 · VT40 · VT41 · VT42 · VT43 · VT44 · VT50 · VT60 · VT160 · VT61 · VT62 · VT63 · VT70 | ||||||||||
Villamos motorkocsik | 20.0 · ET10 · ET11 · ET21 · ET24 · ET30 | ||||||||||
Keskenynyomközű járművek | |||||||||||
Kísérleti járművek | 1470.001 · 1180.001 |
Gőzmozdonyok | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Dízelmozdonyok | |||||||||
Villamosmozdonyok |
| ||||||||
Belső égésű motoros motorkocsik és motorvonatok | |||||||||
Villamos motorvonatok | |||||||||
Keskenynyomközű járművek |