| KkStB 52 sorozat | |
 | |
| Istrianer Staatsbahn 101–110 kkStB 52 sorozat BBÖ 52 sorozat | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Floridsdorf, Mödling |
| Gyártásban | 1875 |
| Selejtezés | 1934-ig |
| Darabszám | 10 db |
| Műszaki adatok | |
| Nyomtávolság | 1 435 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 1 266 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 50 km/h |
| Teljes tengelytávolság | 3 050 mm |
| Üres tömeg | 34,9 t |
| Szolgálati tömeg | 38,5 t |
| Tapadási tömeg | 38,5 t |
| Gőzvontatás | |
| Jelleg | C n2 |
| Tengelytávolság szerkocsival | 10 328 mm |
| Hengerek | |
| Száma | 2 |
| Átmérője | 470 mm |
| Dugattyú lökethossza | 632 mm |
| Gőznyomás | 9/10 at |
| Tűzcsövek | |
| Száma | 173 |
| Rostélyfelület | 1,70 m² |
| Sugárzó fűtőfelület | 9,00 m² |
| Csőfűtőfelület | 119,90 m² |
| Szerkocsi | |
| Típusa | 8 , 10, 18, 22, 31, 34, 36, 40, 66 |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A kkStB 52 sorozat egy tehervonati szerkocsisgőzmozdony-sorozat volt a Császári és Királyi Osztrák Államvasutaknál (kkStB), amely mozdonyok eredetileg az Istrianer Staatsbahn-tól származtak.
Az Istrianer Staatsbahn csak ezt a tíz mozdonyt vásárolta. A kkStB ezeket később a kkStB 52 sorozatába osztotta be. A mozdonyokat a Floridsdorfi Mozdonygyár és a Mödlingi Mozdonygyár gyártotta 1875-ben. A mozdonyok a CANFANARO, DIGNANO, DIVACA, HERPELJE, PARENZO, PIGUENTE, PISINO, POLA, ROVIGNO és ROZZO neveket kapták. Feltűnő a mozdonyok hosszú füstkamrája.
Az Istrianer Staatsbahnon üzemeltetését az 1876-os megnyitástól 1882-ig a Déli Vasút végezte. A kkStB később a mozdonyokat a linzi területre helyezte át.
Az első világháború után kilenc mozdony került át a BBÖ állományába, ahonnan 1934-ig selejtezték őket.
Fordítás
[szerkesztés]- Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 52 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Irodalom
[szerkesztés]- Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, Wien, 1978. ISBN 3-900134-40-5
- Helmut Griebl, Josef-Otto Slezak, Hans Sternhart: BBÖ Lokomotiv-Chronik 1923–1938, Verlag Slezak, Wien, 1985, ISBN 3-85416-026-7
- Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3
- Johann Blieberge – Josef Pospichal: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 2. Die Reihen 29 bis 760. (hely nélkül): bahnmedien.at. 2009. ISBN 978-3-9502648-4-5
További információk
[szerkesztés]- A típus története számokban (német nyelven)
| cs. kir. osztrák Államvasutak (kkStB) |
| ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Magyar Királyi Államvasutak (MÁV) |
| ||||||||||||||||||||||||||||
| Déli Vasút (SB/DV) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Magyar Középponti Vasút (MKpV) | |||||||||||||||||||||||||||||
| cs. kir. Délkeleti Államvasút k.k. Südöstliche Staatsbahn, SöStB | |||||||||||||||||||||||||||||
| Osztrák–Magyar Államvasút-Társaság (ÁVT/OMÁV/StEG) | BALATON · ANINA · PRESSBURG · KÖBÖLKÚT · BERAUN · WIEN · StEG I 88-91 · StEG I 92-95 · StEG I 108-117 · StEG I 118–124 · StEG I 158–168 · StEG I 366-369 · StEG I 370-373 · StEG II 1054–1080 I · Ia · Ib · IIIf · IVd · IVe · IVf · IVfc · IVfh · IVfn · IVg' · IVg" · IVh · IVm · IVs · V · Vd 22 · 23.0 · 23.5 · 24 · 25 · 26 · 30 · 32.0 · 32.5 · 33 · 34 · 35 · 36.0 · 36.5 · 37.0 · 37.5 · 38 · 38.5 · 39 · 40 · 41 · 42 · 43 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Kassa–Oderbergi Vasút (KsOd) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kaiser Ferdinands-Nordbahn (KFNB) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Österreichische Nordwestbahn (ÖNWB) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Cs. kir. Északi Államvasút k.k. Nördliche Staatsbahn, NStB | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kronprinz Rudolf-Bahn k.k. k.k. priv. Kronprinz Rudolf-Bahn, KRB | |||||||||||||||||||||||||||||
.svg){kind=small}
