DB V 90 sorozat | |
![]() | |
DB V 90 sorozat DB 290, DB 291, DB 294, DB 295, DB 296 sorozat | |
Pályaszám | |
290 001–407 290 999, később 408 | |
Általános adatok | |
Gyártó | MaK, Jung-Jungenthal, Henschel, Krupp, Klöckner–Humboldt–Deutz (KHD), Rheinstahl |
Gyártásban | 1963; 1964–1974 |
Darabszám | 408 darab db |
Műszaki adatok | |
Tengelyelrendezés | B'B' |
Nyomtávolság | 1435 mm |
Indító vonóerő | 201 kN |
Engedélyezett legnagyobb sebesség | 80 km/h |
Ütközők közötti hossz | 14 000 mm |
Szolgálati tömeg | 80,0* t t |
Legnagyobb tengelyterhelés | 20,0* t |
Vonatfűtés | nincs |
Erőátvitel | hidraulikus |
Villamos vontatás | |
Teljesítmény | |
Állandó | 800 kW/ 1100 LE |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz DB V 90 sorozat témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A DB V 90 sorozat, később DB 290, DB 291, DB 294, DB 295 és DB 296 sorozat egy hidraulikus erőátvitelű nyugatnémet dízelmozdony-sorozat. A MaK cég gyártotta 1963-ban, majd 1964 és 1974 között összesen 408 példányban a Deutsche Bundesbahn részére. A mozdonyok a mai napig üzemelnek, immár a volt keletnémet területen is.
A Kecskeméti Mercedes-gyár iparvágányait is ezzel a típussal szolgálják ki.[1][2]
Győrben a DBH is használ ilyen mozdonyokat. Feladatuk: a gyárak, üzemek kiszolgálása, valamint a teherpályaudvarok rendezése.
Első generációs mozdonyok „MaK-rúdmozdonyok” (1954–1967) | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Második generációs mozdonyok (1965–1978) | |||||||
Harmadik generációs mozdonyok (1977–2016) |
| ||||||
Negyedik generációs mozdonyok (2001–2016) |
| ||||||
Ötödik generációs mozdonyok (2008–napjainkig) |
| ||||||
Hatodik generációs mozdonyok (2022–napjainkig) | |||||||
Speciális mozdonyok | |||||||
Exportmozdonyok | |||||||
![]() ![]() | |||||||
Kísérleti mozdonyok és átépítések | |||||||
Motorvonatok | |||||||
Vossloh España |
| ||||||
Vossloh Kiepe |
| ||||||
A dőlten szedett mozdonyokat még gyártják. A „G” típusú mozdonyok dízel-hidraulikus, míg a „DE” típusú mozdonyok dízel-elektromos meghajtásúak. |