MaK G 322 | |
![]() | |
A Deutsche Bahnnak gyártott 352 001-2 pályaszámú G 322 | |
DSB MK sorozat DB 352 sorozat | |
Pályaszám | |
| |
Általános adatok | |
Gyártó | Siemens Schienenfahrzeugtechnik/Vossloh Schienentechnik |
Gyártásban | 1996–1998 |
Szolgálatba állás | 1996 |
Darabszám | 26[1] db |
Elődje | MaK G 321 B |
Utódja | Vossloh G 400 B |
Műszaki adatok | |
Tengelyelrendezés | B |
Nyomtávolság | 1435 mm |
Hajtókerék-átmérő | 1000 mm (új)[1] |
Teljesítmény | |
Névleges | 390 kW (520 hp)[1] |
Vontató | 130 kN[3][4] |
Engedélyezett legnagyobb sebesség | 60[1] km/h |
Hossz | 9400 mm[1] |
Magasság | 4500 mm[1] |
Szélesség | 3100 mm[1] |
Szolgálati tömeg | 40[1] t |
Hajtás | Voith L2r4zseU2[2] |
Vonatbefolyásoló rendszer | PZB 90*[3] |
Legkisebb pályaívsugár | 50[1] m |
Motorkocsi/Motormozdony-vontatás | |
Motor | |
Típusa | MTU 8V 183 TD13[1] |
Üzemanyagkészlet | 1000 l[5] |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz MaK G 322 témájú médiaállományokat. | |
A *-gal jelölt adatok a 352 001-2 pályaszámú prototípusra vonatkoznak | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A MaK G 322 dízel-hidraulikus tolatómozdony-sorozat, a MaK G 321 B utódja, melyet a Siemens Schienenfahrzeugtechnik/Vossloh Schienentechnik gyártott 1996 és 1998 között 26 példányban. 25 mozdonyt a Dán Államvasutak vett át DSB MK sorozat típusjelöléssel, a fennmaradó egy példányt a Deutsche Bahnnak gyártották tesztelésre, ahol a technikailag nagyban hasonló Vossloh G 400 B-vel együtt a DB 352 sorozat típusnéven volt ismert. A típust könnyű és közepes terhelésű tolatási, illetve könnyű terhelésű vonali szolgálatra tervezték.
1989-ben a Dán Államvasutak (DSB) 30 példány „CMI 500” típusú tolatómozdonyt rendelt a Cockerill Mechanical Industriestól a korosodó MH és MT típusú mozdonyok leváltására. A mozdonyok leszállítását eredetileg 1990-re tervezték, azonban az első mozdonyt csak 1992-ben adták át. A mozdonyok nagy súlya, a technikai problémák és a megváltozott igények miatt a DSB 1994-ben visszamondta a megrendelést.[6]
A DSB 1995-ben szerződést kötött a Siemens Schienenfahrzeugtechnikkel 20 darab G 322 típusú mozdonyra, melyekkel a lemondott példányokat kívánták pótolni.[7] A DSB 1997-ben további 5 mozdonyt rendelt.[8]
A mozdonyokat a eredetileg a Dán Államvasutak teherszállító részlege alkalmazta, amíg 2001-ben át nem adták azokat a Railion Denmarknak. Az RDK 601 pályaszámú mozdonyt 2002-ben eladták a Mittelweserbahnnak, majd 2007-ben a Northrail lízingcégnek. A 3 legrégebbi mozdonyt 2003-ban a Vossloh visszavásárolta.[7] A Railion Denmarknál maradt többi MK-mozdonyt mind rádiós távvezérléssel szerelték fel. A Railion átnevezésével a fennmaradt 21 mozdony 2009 februárjában átkerült DB Schenker Rail Danmark Services állományába.[9] 2013-ban az MK 611, a 612, a 617 és a 618 pályaszámú mozdonyokat megvásárolta a Northrail.[9] 2016-ban a vállalatot ismét átnevezték, ezúttal DB Cargo Danmark Servicesre.[10]
A DSB-nek is maradt egy üzemben lévő egysége (625) a koppenhágai főpályaudvar „Belvedere” nevű részlegén a kocsik rendezésére és azok a koppenhágai Otto Busses Vej műhelybe történő szállítására használnak.[11]
2008-ban a Northrail megvásárolta a MK 604–608 pályaszámú mozdonyokat, itt a Northrail 322 típusjelölést kapták.[12] 2012-ben, illetve 2013-ban eladták a 322 123 és 322 125 pályaszámú mozdonyokat a Railservice-nek (RSEJ).
1996-ban 352 001-2 pályaszámmal épült egy prototípusmozdony, amelyet a Deutsche Bahn használt tesztelésre, majd a Vossloh bérmozdonyként üzemeltette. A mozdonyt 2008 augusztusában eladták a Northrailnek.[13][14]
A Vossloh Locomotives 2003 és 2004 között G 400 B típusjelöléssel 19 példány, a G 322-vel technikailag nagyban hasonló mozdonyt is gyártott.[15]
MaK G 322 mozdonyok listája | ||||
Gyártási szám | Gyártás éve | Első üzemeltető | Legutóbbi üzemeltető | Megjegyzés |
---|---|---|---|---|
220120[16] | 1996 | Danske Statsbaner „MK 601“ | Northrail „21“ | UIC-pályaszáma: 98 80 3352 002-0 D-NRAIL |
220121[17] | 1996 | Danske Statsbaner „MK 602“ | Osthannoversche Eisenbahnen „60025“ | UIC-pályaszáma: 98 80 3352 003-8 D-OHE |
220122[18] | 1996 | Danske Statsbaner „MK 603“ | Salcef Costruzioni Edili E Ferroviarie „1“ | |
220123[19] | 1996 | Danske Statsbaner „MK 604“ | Northrail „322 220 123“ | |
220124[20] | 1996 | Danske Statsbaner „MK 605“ | Northrail „322 220 124“ | |
220125[21] | 1996 | Danske Statsbaner „MK 606“ | Northrail „322 220 125“ | |
220126[22] | 1996 | Danske Statsbaner „MK 607“ | Northrail „322 220 126“ | |
220127[23] | 1996 | Danske Statsbaner „MK 608“ | Northrail „322 220 127“ | |
220128[24] | 1997 | Danske Statsbaner „MK 609“ | DB Cargo Danmark Services „MK 609“ | |
220129[25] | 1997 | Danske Statsbaner „MK 610“ | Northrail „322 220 129“ | |
220130[26] | 1997 | Danske Statsbaner „MK 611“ | Northrail „322 220 130“ | |
220131[27] | 1997 | Danske Statsbaner „MK 612“ | Osthannoversche Eisenbahnen „60026“ | |
220132[28] | 1997 | Danske Statsbaner „MK 613“ | DB Cargo Danmark Services „MK 613“ | UIC-pályaszáma: 98 86 0100 613-9 DK-RSC |
220133[29] | 1997 | Danske Statsbaner „MK 614“ | DB Cargo Danmark Services „MK 614“ | |
220134[30] | 1997 | Danske Statsbaner „MK 615“ | DB Cargo Danmark Services „MK 615“ | |
220135[31] | 1997 | Danske Statsbaner „MK 616“ | DB Cargo Danmark Services „MK 616“ | |
220136[32] | 1997 | Danske Statsbaner „MK 617“ | Northrail „322 220 136“ | UIC-pályaszáma: 98 86 0322 136-9 DK-RSEJ |
220137[33] | 1997 | Danske Statsbaner „MK 618“ | Northrail „322 220 137“ | |
220138[34] | 1997 | Danske Statsbaner „MK 619“ | DB Cargo Danmark Services „MK 619“ | |
220139[35] | 1997 | Siemens Schienenfahrzeugtechnik | Osthannoversche Eisenbahnen „60027“ | UIC-pályaszáma: 98 80 3352 001-2 D-OHE |
220140[36] | 1997 | Danske Statsbaner „MK 620“ | DB Cargo Danmark Services „MK 620“ | |
220141[37] | 1998 | Danske Statsbaner „MK 621“ | DB Cargo Danmark Services „MK 621“ – „Yvonne” | |
220142[38] | 1998 | Danske Statsbaner „MK 622“ | DB Cargo Danmark Services „MK 622” | |
220143[39] | 1998 | Danske Statsbaner „MK 623“ | DB Cargo Danmark Services „MK 623” | |
220144[40] | 1998 | Danske Statsbaner „MK 624“ | DB Cargo Danmark Services „MK 624” | |
220145[41] | 1998 | Danske Statsbaner „MK 625“ | DSB „MK 625” |
Első generációs mozdonyok „MaK-rúdmozdonyok” (1954–1967) | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Második generációs mozdonyok (1965–1978) | |||||||
Harmadik generációs mozdonyok (1977–2016) |
| ||||||
Negyedik generációs mozdonyok (2001–2016) |
| ||||||
Ötödik generációs mozdonyok (2008–napjainkig) |
| ||||||
Hatodik generációs mozdonyok (2022–napjainkig) | |||||||
Speciális mozdonyok | |||||||
Exportmozdonyok | |||||||
![]() ![]() | |||||||
Kísérleti mozdonyok és átépítések | |||||||
Motorvonatok | |||||||
Vossloh España |
| ||||||
Vossloh Kiepe |
| ||||||
A dőlten szedett mozdonyokat még gyártják. A „G” típusú mozdonyok dízel-hidraulikus, míg a „DE” típusú mozdonyok dízel-elektromos meghajtásúak. |