Vossloh DE 18 | |
![]() | |
Egy Vossloh DE 18 Hannoverben | |
Általános adatok | |
Gyártó | Vossloh Locomotives/Vossloh Rolling Stock |
Gyártásban | 2010–napjainkig |
Darabszám | 172[1] db |
Elődje | MaK DE 1002 |
Műszaki adatok | |
Tengelyelrendezés | Bo’Bo’ |
Nyomtávolság | 1435 mm |
Hajtókerék-átmérő | 1000–920 mm (új–kopott) |
Indító vonóerő | 291 kN |
Teljesítmény | |
Névleges | 1800 kW (2400 hp) |
Engedélyezett legnagyobb sebesség | 120 km/h |
Hossz | 17 000 mm |
Magasság | 4310 mm |
Szélesség | 3080 mm |
Szolgálati tömeg | 80−90 t |
Legnagyobb tengelyterhelés | 20–22,5 t |
Vonatbefolyásoló rendszer | Zeit-Zeit-Sifa, I 60R/PZB90 |
Legkisebb pályaívsugár | 55 m |
Motorkocsi/Motormozdony-vontatás | |
Motor | |
Típusa | MTU 12V 4000 R43L |
Névleges fordulatszám | 1800 min⁻¹ |
Hengerek | |
Átmérője | 170 mm |
Dugattyúlöket | 210 mm |
Hengerűrtartalom | 57 199 cm³ |
Üzemanyag-fogyasztás | 194–206 g/kWh |
Üzemanyagkészlet | 3100–4100 l |
Villamos vontatás | |
Vontatómotorok típusa | 4×VEM DKLBZ 3510-4[2] |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz Vossloh DE 18 témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A Vossloh DE 18 négytengelyes dízel-villamos mozdonysorozat, melyet a Vossloh Locomotives/Vossloh Rolling Stock gyárt 2010 óta, elsősorban nehéz terhelésű tolatási és fővonali feladatok ellátására.
A DE 18 a kieli székhelyű mozdonygyár első dízel-elektromos típusa az 1982 és 1993 között gyártott MaK DE 1002 óta. A DE 18-at a 2010-es InnoTrans nemzetközi vasútijármű- és közlekedéstechnikai kiállításon mutatták be.[3]
A Vossloh a dízel-elektromos DE 18 mellett G 18 név alatt egy dízel-hidraulikus verziót is kínált, azonban az nem bizonyult sikeresnek; mindössze három példányt gyártottak belőle.[1]
A DE 18 a Vossloh a modularitást és a mozdonytípusok minél nagyobb alkatrész-egyezőségét előtérbe helyező ötödik generációs termékcsaládjának tagja, így alkatrészei körülbelül 60 százalékban megegyeznek a dízel-hidraulikus G 12 és G 18 típusokkal.[4] A mozdony megfelel az EN 15227 törésbiztonsági szabványnak.
A DE 18 ütközők közötti hossza 17 000 mm, legnagyobb magassága 4 310 mm, legnagyobb szélessége 3 080 mm. A típus szolgálati tömege 80–90 tonna, így legnagyobb tengelyterhelése 20–22,5 tonna, tüzelőanyag-tartálya 3100–4100 liter kapacitású.[5] A mozdony meghajtásáról az MTU „12V 4000 R43L” típusú dízelmotorja,[1] illetve a VEM „DKLBZ 3510-4” vontatómotorjai gondoskodnak.[2] Az MTU-motor 1800 min⁻¹ fordulatszámon 1800 kW (2400 hp),[1] míg a VEM-motorok 865 min⁻¹ fordulatszámon 400 kW (540 hp) névleges teljesítményt adnak le.[2] Az MTU-motor gyárilag megfelel a vasúti EU/2004/26 IIIA kibocsátási normának, illetve dízel részecskeszűrő felszerelésével a IIIB normának. A mozdony maximális indító vonóereje 291 kN, az elektrodinamikus fék teljesítménye maximum 1440 kW.[5] A keréktárcsák futókör-átmérője új állapotban 1000 mm (39 in), sugárban 40 mm (1,6 in) kopási tartalékkal rendelkeznek, így a legkisebb megengedett futókör-átmérőjük 920 mm (36 in).[5]