MaK G 1600 BB | |
![]() | |
A Wanne-Herner Eisenbahn 22 pályaszámú MaK G 1600 BB-je | |
Általános adatok | |
Gyártó | Maschinenbau Kiel |
Gyártásban | 1971–1976 |
Szolgálatba állás | 1971 |
Darabszám | 19 db |
Elődje | MaK V 90 P |
Műszaki adatok | |
Tengelyelrendezés | B’B’ |
Nyomtávolság | 1435 mm |
Hajtókerék-átmérő | 1100 mm |
Teljesítmény | |
Névleges | 1178 kW (1600 PS) 810 kW (1100 PS)* |
Ütközők közötti hossz | 14 380 mm |
Magasság | 4200 mm |
Szolgálati tömeg | 80–104 t 74* t |
Motorkocsi/Motormozdony-vontatás | |
Motor | |
Típusa | MaK 8M282AK MaK 6M282AK* |
Névleges fordulatszám | 1000 min⁻¹ |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz MaK G 1600 BB témájú médiaállományokat. | |
A *-gal jelölt értékek a BBI-nek gyártott három példányra vonatkoznak | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A MaK G 1600 BB négytengelyes dízel-hidraulikus mozdonysorozat, a MaK V 90 P továbbfejlesztett változata, melyet a Maschinenbau Kiel (MaK) gyártott 1971 és 1976 között, összesen 19 példányban.
A Maschinenbau Kiel a Deutsche Bahnnak gyártott V 90 sorozatát az 1960-as évek közepétől kezdve V 90 P jelöléssel a magánvasutaknak is kínálta, azonban mivel a gyors járású MTU-motor lassabb, hajóépítésben használt MaK-motorra való lecserélésétől eltekintve nem szabták át azt jobban a magánvasutak igényeire, így az nem lett sikeres; mindössze öt példányt gyártottak belőle.[1] A G 1600 BB a V 90 P-hez hasonló koncepció, azonban azt jóval nagyobb mértékben hozzáigazították a magánvasutak követelményeihez, így például a külső méretei is eltérőek és 24 voltos elektromos rendszert kapott.[2]
A típusba a MaK 8M282AK típusú soros nyolchengeres motorját szerelték. amely 1178 kW (1600 PS) teljesítményt ad le 1000 min⁻¹ fordulatszámon. A mozdony legnagyobb megengedett sebessége a hajtómű beállításától függően 44–80 km/h (27–50 mph) között van. A 44 km/h maximális sebességű példányokban nincs vonali sebességfokozat. A mozdony üzemi tömege a ballasztolástól függően 80 és 104 tonna között van.[2]
1971-ben és 1972-ben a Bayerische Braunkohlen-Industrie (BBI) számára három G 1600 BB-mozdonyt a G 1100 BB hajtástechnológiájával (hathengeres, 1100 lóerős motor) építettek, melyeket a vállalat a külszíni bányáinak szénvonatainak vontatására használtak. A sűrített levegős tartályokat a vezetőfülke alatt helyezték el, az ezzel nyert helyet egy kazán beépítésére használtak fel,[2] melyet azóta mindhárom példányból eltávolítottak.
A típusból kizárólag a Dortmunder Eisenbahn (DE) és a Wanne-Herner Eisenbahn und Hafen rendelt nagyobb példányszámban; előbbi hat, míg utóbbi három gépet gyártatott a Maschinenbau Kiellel.[2] Az Osthannoversche Eisenbahnen (OHE) kettő példányt rendelt közvetlenül a gyártótól, azonban alkalmanként nagyobb, akár öt gépből álló állománnyal is rendelkezett, melyek közül kettő a BBI-nek gyártott speciális kivitel volt. A WLE, az OHE és a WHE egységei közül többet remotorizáltak, ezek az OHE kivételével még mindig szolgálatban vannak ezeknél a vasutaknál.
A G 1600 BB-mozdonyok a 2020-as években is használatban vannak különböző németországi és olaszországi magánvasutaknál, elsősorban nehéz teherszállítás ellátására. A típus fő működési területe Észak-Németország és a Ruhr-vidék.
MaK G 1600 BB-mozdonyok listája | |||||
Gyártási szám | Gyártás éve | Első üzemeltető | Legutóbbi üzemeltető | UIC-pályaszám | Megjegyzés |
---|---|---|---|---|---|
1000513[3] | 1971 | FVE V 161 | Gefer DD FMT RM 2772 L | 99 83 9484 010-7 I-GEFER | a 2010-es években az IPE Locomotori S.r.l. korszerűsítette |
1000514[4] | 1971 | FVE V 162 | Gefer D D FMT RM 2771 G | 99 83 948 4 009-9 I-GEFER | |
1000515[5] | 1971 | BBI M 18 | Kraftwerk Zolling Lok 4 | 1100 lóerős speciális kivitel | |
1000516[6] | 1971 | BBI M 19 | ENEON | 98 80 3291 972-8 D-ABEG | 1100 lóerős speciális kivitel |
1000517[7] | 1971 | VPS 1601 | HVLE 295 950 | 98 80 3295 950-0 D-HVLE | remotorizálták (MTU 12V 4000 R 41, 1500 kW) |
1000492[8] | 1972 | BBI M 20 | Bahnbau Nord | 98 80 3295 970 D-BBN | 1100 lóerős speciális kivitel |
1000518[9] | 1972 | OHE 160074 | HVLE 295 951 | 98 80 3295 951-8 D-HVLE | remotorizálták (MTU 12V 4000 R 41, 1500 kW) |
1000596[10] | 1974 | WLE VL 0661 | RVM 61 | 98 80 3295 953-4 D-RVM | remotorizálták (Caterpillar, 1200 kW) |
1000597[11] | 1974 | OHE 160075 | HVLE 295 952 | 98 80 3295 952-6 D-HVLE | remotorizálták (MTU 12V 4000 R 41, 1500 kW) |
1000598[12] | 1974 | WLE VL 0662 | WLE 62 | 98 80 3295 954-2 D-WLE | remotorizálták (Caterpillar, 1200 kW) |
1000599[13] | 1976 | DE 22 | DE 22 | 98 80 3295 955-9 D-DE | 2016. október 9-én letétbe helyezték, azóta alkatrészbánya |
1000600[14] | 1976 | DE D 23 | DE 23 | 98 80 3295 956-7 D-DE | A 2010-es években kivonták a szolgálatból, 2015-ben selejtezték |
1000601[15] | 1976 | DE D 24 | DE 24 | 98 80 3295 957-5 D-DE | 2019. július 23-án ütközött a Dortmunder Eisenbahn DE 804 pályaszámú O&K MBB 1200 N-jével, a típus utolsó fennmaradt hagyományos kivitelű példányával. Az MBB 1200 N-t megjavították, a G 1600 BB-t 2021-ben selejtezték |
1000602[16] | 1976 | DE 26 | TrainLog 26 | 98 80 3295 958-3 D-TLVG | |
1000774[17] | 1976 | DE 27 | TrainLog 27 | 98 80 3295 960-9 D-TLVG | |
1000775[18] | 1976 | DE 28 | DE 28 | 98 80 3295 961-7 D-DE | |
1000776[19] | 1976 | WHE 22 | WHE 22 | 98 80 3291 962-9 D-WHE | |
1000777[20] | 1976 | WHE 23 | WHE 23 | 98 80 3291 963-7 D-WHE | |
1000778[21] | 1976 | WHE 24 | WHE 24 | 98 80 3291 964-5 D-WHE | remotorizálták (MTU 12V 4000 R 41, 1500 kW) |
Első generációs mozdonyok „MaK-rúdmozdonyok” (1954–1967) | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Második generációs mozdonyok (1965–1978) | |||||||
Harmadik generációs mozdonyok (1977–2016) |
| ||||||
Negyedik generációs mozdonyok (2001–2016) |
| ||||||
Ötödik generációs mozdonyok (2008–napjainkig) |
| ||||||
Hatodik generációs mozdonyok (2022–napjainkig) | |||||||
Speciális mozdonyok | |||||||
Exportmozdonyok | |||||||
![]() ![]() | |||||||
Kísérleti mozdonyok és átépítések | |||||||
Motorvonatok | |||||||
Vossloh España |
| ||||||
Vossloh Kiepe |
| ||||||
A dőlten szedett mozdonyokat még gyártják. A „G” típusú mozdonyok dízel-hidraulikus, míg a „DE” típusú mozdonyok dízel-elektromos meghajtásúak. |