MaK DE 502 | |
![]() | |
A Wanne-Herner Eisenbahn und Hafen MaK DE 502-je Hernében | |
Pályaszám | |
| |
Általános adatok | |
Gyártó | Maschinenbau Kiel |
Gyártásban | 1985–1989 |
Szolgálatba állás | 1985 |
Darabszám | 13 db |
Elődje | MaK DE 501 |
Műszaki adatok | |
Tengelyelrendezés | Co |
Nyomtávolság | 1435 mm |
Hajtókerék-átmérő | 1000 mm |
Teljesítmény | |
Névleges | 560 kW (761 PS) (MTU) 510 kW (693 PS) (MWM) |
Vontató | 250 kN (MTU) |
Engedélyezett legnagyobb sebesség | 45 km/h |
Ütközők közötti hossz | 9870 mm |
Hossz | 9870 mm |
Magasság | 4220 m |
Szélesség | 3100 m |
Teljes tengelytávolság | 3800 mm |
Szolgálati tömeg | 60–66 t |
Legnagyobb tengelyterhelés | 196–216 kN (60–66 t) |
Legkisebb pályaívsugár | 40 m |
Motorkocsi/Motormozdony-vontatás | |
Motor | |
Típusa | MTU 6V 396 TC13 MWM TBD234V12 |
Üzemanyagkészlet | 1700 l |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz MaK DE 502 témájú médiaállományokat. | |
Forrás:[1] | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A MaK DE 502 dízel-elektromos tolatómozdony-sorozat, a MaK DE 501 utódja, amelyet a Maschinenbau Kiel (MaK) gyártott 1985 és 1989 között, összesen 13 példányban. A DE 502 nagyban hasonlít az elődjére, azonban a régebbi konstrukcióba is szerelt MWM-motor mellett egy új, erősebb MTU-motorral is rendelhető volt, valamint az elektromos rendszereket is modernizálták. A MaK DE 502 tengelyelrendezése Co, üzemi tömege 60–66 tonna, maximális megengedett sebessége 45 km/h (28 mph), tüzelőanyag-tartálya 1700 l (370 imp gal; 450 US gal) kapacitású. A mozdonyt kettő különböző motortípussal lehetett rendelni, az MTU által gyártott motor névleges teljesítménye 560 kW (761 PS), míg az MWM-motoré 510 kW (693 PS).
A MaK DE 502-ből 1985 és 1989 között tizenhárom példány készült. Ezek közül négy mozdony a RAG Bahn und Häfenhez, három a Sophia-Jacoba bányavállalathoz, kettő a BASF-hez és egy-egy a Daimler-Benzhez és a BBC-hez került. A három Sophia Jacoba-mozdonyt 2008 márciusában átvette a Mittelweserbahn.
A DE 502 és a DE 501 a német járműnyilvántartásban a 98 80 0271 sorszámmal szerepel.
1985 és 1989 között tizenhárom DE 502 típusú mozdonyt építettek, hetet MTU- és hatot MWM-motorral szereltek. Legnagyobb megrendelője RAG Bahn und Häfen volt négy mozdonnyal. A 2010-es évektől kezdve három DE 502-mozdonyt selejteztek.
MaK DE 502-mozdonyok listája | ||||
Gyártási szám | Gyártás éve | Első üzemeltető | Legutóbbi üzemeltető | Megjegyzés |
---|---|---|---|---|
700077[2] | 1985 | Gewerkschaft Sophia Jacoba „14“ | Duisport Rail GmbH | Korábban Sophia Jacoba GmbH „14“, SJ Brikett- und Extrazitfabriken GmbH „14“, Mittelweserbahn GmbH „V 761“, BASF – Werk Mannheim. A Mittelweserbahn bérmozdonya |
700078[3] | 1985 | Wanne-Herner Eisenbahn und Hafen „29“ | Duisport Rail GmbH „29“ | Korábban SFW Schienenfahrzeugwerk Delitzsch GmbH, Eisenbahn Anlagen Handel GmbH. Az Eisenbahn Anlagen Handel GmbH bérmozdonya |
700079[4] | 1985 | Wanne-Herner Eisenbahn und Hafen „30“ | Duisport Rail GmbH „30“ | Korábban SFW Schienenfahrzeugwerk Delitzsch GmbH, Eisenbahn Anlagen Handel GmbH. Az Eisenbahn Anlagen Handel GmbH bérmozdonya |
700080[5] | 1985 | Daimler-Benz, Sindelfingen „1“ | BKE Eisenbahn-Service GmbH | Korábban Daimler-Benz AG „19-001“, DaimlerChrysler AG – Werk Sindelfingen „19-001“, Daimler AG – Werk Sindelfingen „19-001“ |
700081[6] | 1986 | Krupp MaK Maschinenbau GmbH | Eisenbahndienstleister GmbH „837 804-4“ | Korábban Brown, Boverie & Cie. AG, Moos Stahl AG, Panlog–Moos AG, Panlog AG „837 804-4“, Panlog AG „Panlok 3“. UIC-pályaszáma 98 85 5837 804-4 CH-EDG |
700082[7] | 1987 | Gewerkschaft Sophia Jacoba „15“ | Verkehrsbetriebe Grafschaft Hoya GmbH „271 106“ | Korábban Sophia Jacoba GmbH „15“, SJ Brikett- und Extrazitfabriken GmbH „15“, Vossloh Locomotives GmbH, Mittelweserbahn GmbH „V 762“, InfraServ Logistics GmbH – Werk Frankfurt (Main)-Höchst, Sasol Solvents Germany GmbH – Werk Moers-Meerbeck, Verkehrsbetriebe Grafschaft Hoya GmbH „V 762“. A Mittelweserbahn bérmozdonya, UIC-pályaszáma 98 80 0271 106-3 D-EVB |
700083[8] | 1987 | BASF AG, Ludwigshafen „36“ | B & V Leipzig GmbH „36“ | Korábban BASF SE – Werk Ludwigshafen „36“ |
700084[9] | 1987 | BASF AG, Ludwigshafen „37“ | RailMaint GmbH „37“ | Korábban BASF SE – Werk Ludwigshafen „37“, EAH Eisenbahn Anlagen Handel GmbH „37“. Az EAH Eisenbahn Anlagen Handel GmbH bérmozdonya, UIC-pályaszáma 98 80 0271 003-2 D-BUVL |
700085[10] | 1989 | Gewerkschaft Sophia Jacoba „16“ | Rail Center Duisburg GmbH „271 109“ | Korábban Sophia Jacoba GmbH „16“, SJ Brikett- und Extrazitfabriken GmbH „16“, Vossloh Locomotives GmbH, Mittelweserbahn GmbH „V 763“, Rail Center Duisburg GmbH „V 763“. A Mittelweserbahn bérmozdonya, UIC-pályaszáma 98 80 0271 109-7 D-EVB |
700095[11] | 1989 | Ruhrkohle AG – Zechenbahn- und Hafenbetriebe Ruhr-Mitte „561“ | RBH Logistics GmbH „561“ | Korábban Ruhrkohle AG – RAG Bahn- und Hafenbetriebe „561“, Deutsche Steinkohle AG – RAG Bahn- und Hafenbetriebe „561“, RAG Bahn und Hafen GmbH „561“. 2021-ben a leverkuseni Bender Recycling GmbH & Co. KG telephelyén ócskavasként feldarabolták |
700096[12] | 1989 | Ruhrkohle AG – Zechenbahn- und Hafenbetriebe Ruhr-Mitte „562“ | RBH Logistics GmbH „562“ | Korábban Ruhrkohle AG – RAG Bahn- und Hafenbetriebe „562“, Deutsche Steinkohle AG – RAG Bahn- und Hafenbetriebe „562“, RAG Bahn und Hafen GmbH „562“. 2019-ben a leverkuseni Bender Recycling GmbH & Co. KG telephelyén ócskavasként feldarabolták |
700097[13] | 1989 | Ruhrkohle AG – Zechenbahn- und Hafenbetriebe Ruhr-Mitte „563“ | Grillo-Werke AG | Korábban Ruhrkohle AG – RAG Bahn- und Hafenbetriebe „563“, Deutsche Steinkohle AG – RAG Bahn- und Hafenbetriebe „563“, RAG Bahn und Hafen GmbH „563“, RBH Logistics GmbH „563“, Eisenbahn Anlagen Handel GmbH. Az Eisenbahn Anlagen Handel GmbH bérmozdonya, UIC-pályaszáma 98 80 0271 563-5 D-BUVL |
700098[14] | 1989 | Ruhrkohle AG – Zechenbahn- und Hafenbetriebe Ruhr-Mitte „564“ | RBH Logistics GmbH „564“ | Korábban Ruhrkohle AG – RAG Bahn- und Hafenbetriebe „564“, Deutsche Steinkohle AG – RAG Bahn- und Hafenbetriebe „564“, RAG Bahn und Hafen GmbH „564“. 2011-ben selejtezték |
Első generációs mozdonyok „MaK-rúdmozdonyok” (1954–1967) | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Második generációs mozdonyok (1965–1978) | |||||||
Harmadik generációs mozdonyok (1977–2016) |
| ||||||
Negyedik generációs mozdonyok (2001–2016) |
| ||||||
Ötödik generációs mozdonyok (2008–napjainkig) |
| ||||||
Hatodik generációs mozdonyok (2022–napjainkig) | |||||||
Speciális mozdonyok | |||||||
Exportmozdonyok | |||||||
![]() ![]() | |||||||
Kísérleti mozdonyok és átépítések | |||||||
Motorvonatok | |||||||
Vossloh España |
| ||||||
Vossloh Kiepe |
| ||||||
A dőlten szedett mozdonyokat még gyártják. A „G” típusú mozdonyok dízel-hidraulikus, míg a „DE” típusú mozdonyok dízel-elektromos meghajtásúak. |