MaK G 764 C | |
Általános adatok | |
Gyártó | Maschinenbau Kiel |
Gyártásban | 1982 |
Darabszám | 6 db |
Műszaki adatok | |
Tengelyelrendezés | C |
Nyomtávolság | 1435 mm |
Hajtókerék-átmérő | 1000 mm |
Teljesítmény | |
Névleges | 490 kW (666 PS) |
Engedélyezett legnagyobb sebesség | 32 vagy 40 km/h |
Ütközők közötti hossz | 9870 mm |
Magasság | 4220 m |
Szélesség | 3100 m |
Szolgálati tömeg | 60 t |
Hajtás | Voith L3r4U2 |
Legkisebb pályaívsugár | 40 m |
Motorkocsi/Motormozdony-vontatás | |
Motor | |
Típusa | Isotto Fraschine ID36SV8 |
Üzemanyagkészlet | 1500 l |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A MaK G 764 C dízel-hidraulikus tolatómozdony-sorozat, amelyet a Maschinenbau Kiel (MaK) gyártott 1982-ben, összesen 6 példányban a Consorzio Autonomo del Porto di Genova számára. A G 764 C a MaK 1977-től kínált harmadik generációs típusprogramjának tagja. Az ebben a programban fejlesztett mozdonyokba nem a korábbi típusokra jellemző, a hajóépítésben használt lassú járású MaK-motorokat, hanem más gyártók nagysebességű motorjait szerelték be. A G 764 C nagyvonalakban megegyezik a G 763 C típussal, azonban azokba 70 kilowattal (95 metrikus lóerővel) gyengébb, az Isotto Fraschine által gyártott 490 kW (666 PS) névleges teljesítményű motort építették be. Emellett biztonsági okokból a vezetőfülkékhez már nem lehet közvetlenül a földről hozzáférni, hanem csak a járdán keresztül. A MaK G 764 C három tengelye a vázban ül, amelyeket kardántengelyek hajtanak. Maximális megengedett sebessége 32 vagy 40 km/h (20 vagy 25 mph). Üzemi tömege 60 tonna. Tüzelőanyag-tartálya 1500 l (330 imp gal; 400 US gal) kapacitású.
1982-ben 6 G 764 C típusú mozdonyt építettek a Consorzio Autonomo del Porto di Genova számára. 1996-ban mind a hat mozdony a Servizi Ferroviari S.r.l. tulajdonába került, ami kettő példányt eladott, a többit bérmozdonyként üzemelteti.
MaK G 764 C-mozdonyok listája | ||||
Gyártási szám | Gyártás éve | Első üzemeltető | Legutóbbi üzemeltető | Megjegyzés |
---|---|---|---|---|
700063[1] | 1982 | Consorzio Autonomo del Porto di Genova | Servizi Ferroviari S.r.l. „K 157“ | Korábban Servizi Ferroviari S.r.l. „3703-1058“ |
700064[2] | Mercitalia Shunting & Terminal S.r.l. „K 1158“ | Korábban Servizi Ferroviari S.r.l. „3703-1059“, Servizi Ferroviari S.r.l. „K 158“, FuoriMuro Servizi Portuali e Ferroviari S.r.l. UIC-pályaszáma: 98 83 2764 001-3 I-MIST | ||
700065[3] | Mercitalia Shunting & Terminal S.r.l. „K 1159“ | Korábban Servizi Ferroviari S.r.l. „3703-1060“, Servizi Ferroviari S.r.l. „K 159“ | ||
700066[4] | FuoriMuro Servizi Portuali e Ferroviari S.r.l. „3703-1061“ | Korábban Servizi Ferroviari S.r.l. „3703-1061“, Servizi Ferroviari S.r.l. „K 160“. A Servizi Ferroviari tulajdonában áll | ||
700067[5] | FuoriMuro Servizi Portuali e Ferroviari S.r.l. | Korábban Servizi Ferroviari S.r.l. „3703-1062“, Servizi Ferroviari S.r.l. „K 161“. A Servizi Ferroviari tulajdonában áll | ||
700068[6] | Servizi Ferroviari S.r.l. „K 162“ | Korábban Servizi Ferroviari S.r.l. „3703-1063“ |
Első generációs mozdonyok „MaK-rúdmozdonyok” (1954–1967) | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Második generációs mozdonyok (1965–1978) | |||||||
Harmadik generációs mozdonyok (1977–2016) |
| ||||||
Negyedik generációs mozdonyok (2001–2016) |
| ||||||
Ötödik generációs mozdonyok (2008–napjainkig) |
| ||||||
Hatodik generációs mozdonyok (2022–napjainkig) | |||||||
Speciális mozdonyok | |||||||
Exportmozdonyok | |||||||
![]() ![]() | |||||||
Kísérleti mozdonyok és átépítések | |||||||
Motorvonatok | |||||||
Vossloh España |
| ||||||
Vossloh Kiepe |
| ||||||
A dőlten szedett mozdonyokat még gyártják. A „G” típusú mozdonyok dízel-hidraulikus, míg a „DE” típusú mozdonyok dízel-elektromos meghajtásúak. |