RAH-66 Comanche | |
---|---|
![]() | |
Прототип RAH-66 «Команч» у польоті | |
Призначення | розвідувально-ударний вертоліт |
Походження | ![]() |
Розробники | Boeing / Sikorsky Aircraft |
Перший політ | 4 січня 1996 |
Статус | програму закрито 24.02.2004 |
Основні користувачі | ![]() |
Кількість | 2 |
Вартість програми | US$6,9 млрд. (2004)[1] |
RAH-66 Comanche (укр. «Кома́нчі»)[a] — американський проєкт багатоцільового розвідувально-ударного вертольота, що розроблявся компаніями Boeing Helicopters та Sikorsky.
У 1991 році об'єднана команда фірм Boeing і Sikorsky, яка представила проєкт розвідувально-бойового вертольота RAH-66, була визнана переможцем конкурсу LHX (Light Helicopter Experimental). Вертольоти LHX призначалися для заміни бойових вертольотів Bell AH-1, багатоцільових вертольотів Bell UH-1 і розвідувальних вертольотів Bell OH-58 і Hughes OH-6. Передбачалося побудувати в 1990—1994 роках 4000-6000 вертольотів у розвідувальному (LHX-SCAT) і багатоцільовому (LHX-UTIL) варіантах. Загальна вартість розробки вертольотів оцінювалася в 2,8 млрд доларів, а вартість виробництва 24-36 млрд доларів, що робило програму LHX наймасштабнішою з усіх вертолітних програм.
Перший політ дослідного вертольота RAH-66 «Comanche» відбувся 4 січня 1996 року, льотні випробування другого дослідного вертольота планувалося почати в 1998 році, на 2001 рік планувалися льотні випробування для оцінки тактичних можливостей вертольотів, призначених для військових випробувань. Всього передбачалося побудувати шість вертольотів для таких випробувань. Початок серійного виробництва планувалося на 2006 рік, передбачалося, що Армії США буде поставлено 1 292 вертольота загальною вартістю понад 34 млрд доларів.
23 лютого 2004 року армія США ухвалила рішення закрити програму вертольота «Команчі». Досвід війни в Іраку й Афганістані показав, що значно дешевше й ефективніше використовувати безпілотні літаки-розвідники, ніж вкладати кошти у виробництво розвідувальних вертольотів і навчання пілотів з подальшим ризиком для машин і екіпажів. Понад 8 млрд доларів США було вже вкладено в програму на той момент, на додаток, об'єднання Боїнг-Сікорський отримало $ 450—680 мільйонів як компенсацію за відмову Армії США від програми.
Технології, розроблені для «Команчі», будуть використані для модернізації вертольотів AH-64 Apache компанії McDonnell Douglas та інших американських військових вертольотів.
У даний час корпус прототипу 95-0001 «The DUKE» (Герцог) знаходиться в Авіаційному Музеї Армії США в Форт Ракером, штат Алабама, прототип 94-0327 надійшов до музею в 2008 році.
Кабіна пілотів виконана за схемою «тандем». Хвостовий гвинт вертольота виконаний за схемою фенестрон. Принципово новою особливістю вертольота є наявність двох бічних відсіків для внутрішньофюзеляжного розміщення ракет. Також у конструкції передбачені знімні бічні пілони для додаткових паливних баків і озброєння.
При проєктуванні зверталася увага на питання бойової живучості вертольота: забезпечення вибухопожежобезпеки паливної системи, бронезахисту екіпажу, стійкості до уражень лопатей несного гвинта. Розробникам RAH-66 вдалося створити машину з хорошими льотними характеристиками, з високими показниками питомої потужності й малої помітності.
При проєктуванні розвідувально-ударного вертольота основна увага приділялася загальному зниженню помітності машини в радіолокаційних (РЛ), інфрачервоних (ІК), оптичних і акустичних ділянках спектра. З цією метою в конструкції вертольота широко використані композиційні матеріали на полімерних сполучних (ПКМ). Передня частина фюзеляжу виготовлена з епоксидного вуглепластика. Відповідно до правил технології стелс зовнішні поверхні фюзеляжу виконані у вигляді плоских граней для розсіяного відбиття падаючого високочастотного випромінювання, критичні (за рівнем відображення) ділянки поверхні виконані з радіопоглинаючих матеріалів, використані спеціальні покриття. Також, для зниження помітності, підвіска озброєння і 20-мм гарматна установка XM301 виконані такими, що прибираються у фюзеляж.
ЕПР Команчі в 360 разів менше ніж у вертольота Апач у ППС, у 250 разів менше ніж у OH-58D Kiowa Warrior у ППС і в 32 рази менше ніж OH-58D Kiowa Warrior у ЗПС (у діапазоні 10 ГГц). Також ЕПР вертольота менше, ніж у ракети AGM-114 Hellfire.
Акустична сигнатура вертольота «Команчі» значно нижча інших вертольотів аналогічного класу.
Джерело: Jane's [2]
Основні характеристики
Льотні характеристики
Озброєння
RAH-66 Comanche став героєм багатьох кінофільмів і відеоігор. У тому числі:
|
|