Podrobnosti o dirki | |||||
---|---|---|---|---|---|
14. dirka Formule 1 od 19-ih v sezoni 2010. | |||||
![]() Autodromo Nazionale Monza | |||||
Datum | 12. september 2010 | ||||
Urad. ime | LXXX Gran Premio Santander d'Italia | ||||
Lokacija | Autodromo Nazionale Monza, Monza, Italija | ||||
Dirkališče | Stalno dirkališče, 5,793 km | ||||
Razdalja | 53 krogov, 306,720 km | ||||
Vreme | Sončno | ||||
Najboljši štartni položaj | |||||
Dirkač | ![]() |
Ferrari | |||
Čas | 1:21,962 | ||||
Najhitrejši krog | |||||
Dirkač | ![]() |
Ferrari | |||
Čas | 1:24,139 | (v 52. krogu) | |||
Stopničke | |||||
Prvi | ![]() |
Ferrari | |||
Drugi | ![]() |
McLaren-Mercedes | |||
Tretji | ![]() |
Ferrari | |||
Velika nagrada Italije 2010 je štirinajsta dirka Svetovnega prvenstva Formule 1 v sezoni 2010. Odvijala se je 12. septembra 2010 na dirkališču Autodromo Nazionale Monza. Zmagal je Fernando Alonso s Ferrarijem, ki je osvojil tudi najboljši štartni položaj in postavil najhitrejši krog, drugo mesto je osvojil Jenson Button, McLaren-Mercedes, tretji pa je bil Felipe Massa, Ferrari.
Jenson Button je iz drugega štartnega mesta najbolje štartal in prevzel vodstvo pred Fernandom Alonsom, Lewis Hamilton se je prebil na četrto mesto, v šikani Roggia pa je s sprednjo desno pnevmatiko trčil v zadnjo levo pnevmatiko dirkalnika Felipeja Masse in moral odstopiti zaradi polomljene obese, Massa pa je lahko nadaljeval. Alonso in Massa sta vseskozi sledila Buttonu, toda nista imela dovolj visoke hitrosti na ravnini za napad nanj. V 36. krogu je na postanek v bokse zapeljal vodilni Button, kar je izkoristil Alonso s hitrim krogom in krog kasneje hitrim postankom v boksih, kar mu je prineslo vodstvo na dirki in zmago. Massa je ostal tretji, Sebastian Vettel se je z edinim postankom prav v zadnjem krogu prebil na četrto mesto, Nico Rosberg je bil peti, Mark Webber pa je s šestim mestom ponovno prevzel vodstvo v skupnem seštevku.
Poz | Št | Dirkač | Konstruktor | 1. del | 2. del | 3. del | Št. m. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | ![]() |
Ferrari | 1:22,646 | 1:22,297 | 1:21,962 | 1 |
2 | 1 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:23,085 | 1:22,354 | 1:22,084 | 2 |
3 | 7 | ![]() |
Ferrari | 1:22,421 | 1:22,610 | 1:22,293 | 3 |
4 | 6 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1:23,431 | 1:22,706 | 1:22,433 | 4 |
5 | 2 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:22,830 | 1:22,394 | 1:22,623 | 5 |
6 | 5 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1:23,235 | 1:22,701 | 1:22,675 | 6 |
7 | 4 | ![]() |
Mercedes | 1:23,529 | 1:23,055 | 1:23,027 | 7 |
8 | 10 | ![]() |
Williams-Cosworth | 1:23,516 | 1:22,989 | 1:23,037 | 8 |
9 | 11 | ![]() |
Renault | 1:23,234 | 1:22,880 | 1:23,039 | 9 |
10 | 9 | ![]() |
Williams-Cosworth | 1:23,695 | 1:23,142 | 1:23,328 | 10 |
11 | 14 | ![]() |
Force India-Mercedes | 1:23,493 | 1:23,199 | 11 | |
12 | 3 | ![]() |
Mercedes | 1:23,840 | 1:23,388 | 12 | |
13 | 23 | ![]() |
BMW Sauber-Ferrari | 1:24,273 | 1:23,659 | 13 | |
14 | 16 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 1:23,744 | 1:23,681 | 14 | |
15 | 12 | ![]() |
Renault | 1:24,086 | 1:23,819 | 20* | |
16 | 17 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 1:24,083 | 1:23,919 | 15 | |
17 | 22 | ![]() |
BMW Sauber-Ferrari | 1:24,442 | 1:24,044 | 16 | |
18 | 18 | ![]() |
Lotus-Cosworth | 1:25,540 | 17 | ||
19 | 19 | ![]() |
Lotus-Cosworth | 1:25,742 | 18 | ||
20 | 15 | ![]() |
Force India-Mercedes | 1:25,774 | 19 | ||
21 | 24 | ![]() |
Virgin-Cosworth | 1:25,934 | 24* | ||
22 | 25 | ![]() |
Virgin-Cosworth | 1:25,974 | 21 | ||
23 | 21 | ![]() |
HRT-Cosworth | 1:26,847 | 22 | ||
24 | 20 | ![]() |
HRT-Cosworth | 1:27,020 | 23 |