Kawasaki Ki-3 | |
---|---|
![]() | |
Призначення: | легкий бомбардувальник |
Перший політ: | 1933 |
Прийнятий на озброєння: | 1934 |
На озброєнні у: | ![]() |
Розробник: | Kawasaki Heavy Industries Aerospace Company |
Виробник: | Kawasaki |
Всього збудовано: | 243 |
Екіпаж: | 2 особи |
Крейсерська швидкість: | 230 км/год |
Максимальна швидкість (МШ): | 259 км/год |
Практична стеля: | 7 000 м |
Довжина: | 10,00 м |
Висота: | 3,00 м |
Розмах крила: | 13,00 м |
Площа крила: | 38,00 м² |
Споряджений: | 3 097 кг |
Двигуни: | 1 х Supercharged BMW IX (790 к.с.) |
Підвісне озброєння: | до 500 |
Кулеметне озброєння: | 2х7,7-мм кулемети |
![]() |
Kawasaki Ki-3 (яп. 九三式単軽爆撃機, Легкий армійський одномоторний бомбардувальник Тип 93) — серійний легкий бомбардувальник Імперської армії Японії 1930-х років.
На початку 1930-х років фірма Kawasaki за власною ініціативою розробила проєкт літака-розвідника під керівництвом конструкторів Ріхарда Фогта та Такео Дої (внутрішнє позначення KDA-6). Літак не зацікавив командування Імперської армії Японії, проте військові замовили на базі цього літака легкий бомбардувальник.
Це був суцільнометалевий біплан з двигуном Supercharged BMW IX потужністю 790 к.с., оснащений турбокомпресором. Згодом його замінили японським варіантом німецького двигуна Kawasaki Ha-2
Озброєння складалось з одного 7,7-мм кулемета, розташованого під капотом двигуна, та одного-двох кулеметів на турелі стрільця в задній кабіні. Бомбове навантаження — до 500 кг бомб.
Перший прототип був збудований у квітні 1933 року, незабаром були збудовані ще 2 прототипи. Льотні випробування пройшли досить успішно. Хоча літак не досяг замовленої швидкості та мав проблеми з двигуном, у 1934 році він був прийнятий на озброєння під назвою «Легкий армійський одномоторний бомбардувальник Тип 93» (або Ki-3). На заводі Kawasaki було виготовлено 200 літаків, ще 40 — на заводі Tachikawa. Але проблеми з двигуном вирішити не вдалось, і у 1935 році виробництво було припинене.
Ще до початку японсько-китайської війни через постійні проблеми з двигуном літаки Ki-3 вважались застарілими. Вони були на озброєнні частин, розташованих у Центральному та Південному Китаї, а також в Маньчжурії, тоді як основні бойові дії розгортались на півночі та сході Китаю. Лише під час штурму Сюйчжоу навесні 1938 року, в умовах відсутності спротиву з боку китайської авіації, Ki-3 використовувались досить активно, завдаючи ударів по китайських військах, проводячи розвідку та коригування дій артилерії.
На момент початку боїв на Халхин-Голі Ki-3 обмежено використовувались в частинах другої лінії як зв'язкові та транспортні літаки. Частина дієздатних літаків була переведена в льотні школи та аероклуби, але більшість машин була списана через поломки.
На початок 1940 року Ki-3 був повністю виведений з експлуатації.
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Kawasaki Ki-3
|
|