| Kawasaki Ki-3 | |
|---|---|
 | |
| Призначення: | легкий бомбардувальник |
| Перший політ: | 1933 |
| Прийнятий на озброєння: | 1934 |
| На озброєнні у: |  Імперська армія Японії |
| Розробник: | Kawasaki Heavy Industries Aerospace Company |
| Виробник: | Kawasaki |
| Всього збудовано: | 243 |
| Екіпаж: | 2 особи |
| Крейсерська швидкість: | 230 км/год |
| Максимальна швидкість (МШ): | 259 км/год |
| Практична стеля: | 7 000 м |
| Довжина: | 10,00 м |
| Висота: | 3,00 м |
| Розмах крила: | 13,00 м |
| Площа крила: | 38,00 м² |
| Споряджений: | 3 097 кг |
| Двигуни: | 1 х Supercharged BMW IX (790 к.с.) |
| Підвісне озброєння: | до 500 |
| Кулеметне озброєння: | 2х7,7-мм кулемети |
Kawasaki Ki-3 у Вікісховищі | |
Kawasaki Ki-3 (яп. 九三式単軽爆撃機, Легкий армійський одномоторний бомбардувальник Тип 93) — серійний легкий бомбардувальник Імперської армії Японії 1930-х років.
На початку 1930-х років фірма Kawasaki за власною ініціативою розробила проєкт літака-розвідника під керівництвом конструкторів Ріхарда Фогта та Такео Дої (внутрішнє позначення KDA-6). Літак не зацікавив командування Імперської армії Японії, проте військові замовили на базі цього літака легкий бомбардувальник.
Це був суцільнометалевий біплан з двигуном Supercharged BMW IX потужністю 790 к.с., оснащений турбокомпресором. Згодом його замінили японським варіантом німецького двигуна Kawasaki Ha-2
Озброєння складалось з одного 7,7-мм кулемета, розташованого під капотом двигуна, та одного-двох кулеметів на турелі стрільця в задній кабіні. Бомбове навантаження — до 500 кг бомб.
Перший прототип був збудований у квітні 1933 року, незабаром були збудовані ще 2 прототипи. Льотні випробування пройшли досить успішно. Хоча літак не досяг замовленої швидкості та мав проблеми з двигуном, у 1934 році він був прийнятий на озброєння під назвою «Легкий армійський одномоторний бомбардувальник Тип 93» (або Ki-3). На заводі Kawasaki було виготовлено 200 літаків, ще 40 — на заводі Tachikawa. Але проблеми з двигуном вирішити не вдалось, і у 1935 році виробництво було припинене.
- Екіпаж: 2 чоловіки
- Довжина: 10,00 м
- Висота: 3,00 м
- Розмах крила: 13,00 м
- Площа крила: 38,00 м ²
- Маса порожнього: 1 650 кг
- Маса спорядженого: 3 097 кг
- Двигуни: 1 х Supercharged BMW IX
- Потужність: 790 к. с.
- Максимальна швидкість: 259 км/г
- Крейсерська швидкість: 230 км/г
- Практична стеля: 7 000 м
- Кулеметне: 2 × 7,7 мм кулемети
- Бомбове до 500 кг бомб
Ще до початку японсько-китайської війни через постійні проблеми з двигуном літаки Ki-3 вважались застарілими. Вони були на озброєнні частин, розташованих у Центральному та Південному Китаї, а також в Маньчжурії, тоді як основні бойові дії розгортались на півночі та сході Китаю. Лише під час штурму Сюйчжоу навесні 1938 року, в умовах відсутності спротиву з боку китайської авіації, Ki-3 використовувались досить активно, завдаючи ударів по китайських військах, проводячи розвідку та коригування дій артилерії.
На момент початку боїв на Халхин-Голі Ki-3 обмежено використовувались в частинах другої лінії як зв'язкові та транспортні літаки. Частина дієздатних літаків була переведена в льотні школи та аероклуби, але більшість машин була списана через поломки.
На початок 1940 року Ki-3 був повністю виведений з експлуатації.
- Обухович В. А., Кульбака С. П., Сидоренко С. И. Самолёты второй мировой войны.- Мн.: ООО «Попурри», 2003.- 736 с.:ил. ISBN 985-438-823-9.
- Козырев М., Козырев В. Авиация стран Оси во Второй мировой войне. — М.: ЗАО Центрполиграф, 2010.-431 с. ISBN 978-5-9524-4896-4
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Kawasaki Ki-3
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||