Tachikawa Ki-74 | |
---|---|
![]() | |
Призначення: | Бомбардувальник |
Перший політ: | березень 1944 |
На озброєнні у: | ![]() |
Розробник: | Tachikawad |
Всього збудовано: | 16 |
Екіпаж: | 5 осіб |
Крейсерська швидкість: | 570 км/год |
Максимальна швидкість (МШ): | 400 км/год |
Дальність польоту: | 8 000 км |
Практична стеля: | 12 000 м |
Довжина: | 17,65 м |
Висота: | 5,10 м |
Розмах крила: | 18,60 м |
Площа крила: | 80,00 м² |
Споряджений: | 19 40 кг |
Двигуни: | 2 х Mitsubishi Ha-104 Ru, 2 х 2 000 к.с. |
Внутрішнє бомбове навантаження: | 1000 кг |
Кулеметне озброєння: | 1 x 12,7-мм кулемет «Ho-103» |
![]() |
Tachikawa Ki-74 (яп. 立川 キ74) — проєкт бомбардувальника Імперської армії Японії періоду Другої світової війни. Кодова назва союзників - «Петсі» (англ. Patsy).
у 1939 році, коли ворогом №1 Японії вважався Радянський союз, командування ВПС Імперської армії Японії замовило фірмі Tachikawa розробку розвідника, який міг би з території Маньчжурії вести розвідку території СРСР на захід від Байкалу. Літак мав мати максимальну дальність польоту 5000 км при максимальній швидкості не менше 450 км/г.
Літак планувалось оснастити двома двигунами Mitsubishi Ha-214M потужністю 2400 к.с. кожен та шестилопасними гвинтами, а кабіна мала бути герметична. Але доопрацювання герметичної кабіни, яка проходила випробування на літаках SS-1 та Tachikawa Ki-77, затягнулось, і роботи були призупинені.
Наприкінці 1941 року було вирішено продовжити проєкт, цього разу як дальній бомбардувальник, який був би здатний досягти території США. Літак отримав позначення Ki-74. На ньому був встановлений бомбовий відсік, бомбардувальний приціл, протектовані паливні баки, а робочі місця членів екіпажу були захищені бронепластинами. На літаку встановили двигуни Mitsubishi Ha-211-II потужністю 2200 к.с. Всі 5 членів екіпажу розміщувались в гермокабіні в носовій частині літака. Літак був здатен нести 1000 кг бомб, а захисне озброєння складалось з одного дистанційно керованого 12,7-мм кулемета «Ho-103», розміщеного у хвостовій вогневій точці.
Перший прототип був готовий у березні 1944 року, незабаром були готові ще два прототипи. Випробування показали, що двигуни Mitsubishi Ha-211-II були недопрацьованими і дуже ненадійними. Тому на 13 передсерійних машинах встановили двигуни Mitsubishi Ha-104 Ru, хоча й менш потужні (2000 к.с.), зате набагато надійніші.[1]
Літаки Ki-74 планувалось використовувати для ударів по базах американських літаків B-29 на острові Сайпан, але до капітуляції Японії підготувати необхідну кількість літаків не вдалось.
Четвертий передсерійний літак у 1944 році був підготовлений для безпересадочного перельоту в Німеччину, але вона капітулювала раніше строку, на який був запланований політ.
Також був розроблений проєкт Ki-74-II із збільшеним до 2000 кг бомбовим навантаженням, та транспортний літак. Але до кінця війни жоден реалізований не був.
Хоча Ki-74 не брали участь у бойових діях, але через тривалий час розробки союзники дізнались про нього та присвоїли йому кодову назву «Петсі» (англ. Patsy). При цьому спочатку союзники вважали, що японці розробляють ескортний важкий винищувач і надали йому відповідне чоловіче ім'я «Пет» (англ. Pat).[1]
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Tachikawa Ki-74
![]() | ||
---|---|---|
Винищувачі | Ki-5 • Ki-8 • Ki-10 • Ki-11 • Ki-12 • Ki-18 • Ki-27 • Ki-28 • Ki-33 • Ki-37 • Ki-38 • Ki-39 • Ki-43 • Ki-44 • Ki-45 • Ki-58 • Ki-60 • Ki-61 • Ki-62 • Ki-63 • Ki-64 • Ki-65 • Ki-69 • Ki-73 • Ki-75 • Ki-80 • Ki-81 • Ki-83 • Ki-84 • Ki-87 • Ki-88 • Ki-93 • Ki-94 • Ki-96 • Ki-98 • Ki-99 • Ki-100 • Ki-101 • Ki-103 • Ki-104 • Ki-106 • Ki-108 • Ki-109 • Ki-112 • Ki-113 • Ki-116 • Ki-117 • Ki-118 • Ki-200 • Ki-201 • Ki-202 | |
Бомбардувальники | ||
Штурмовики | ||
Розвідники | ||
Транспортні літаки | ||
Навчальні літаки | ||
Літаки спеціального призначення | ||
Планери | ||