| Tachikawa Ki-70 | |
|---|---|
 | |
| Призначення: | літак-розвідник |
| Перший політ: | 1943 |
| На озброєнні у: |  Імперська армія Японії |
| Розробник: | Tachikawad |
| Всього збудовано: | 3 |
| Екіпаж: | 3 особи |
| Крейсерська швидкість: | 490 км/год |
| Максимальна швидкість (МШ): | 580 км/год |
| Дальність польоту: | 2 480 км |
| Практична стеля: | 11 000 м |
| Довжина: | 14,50 м |
| Висота: | 3,46 м |
| Розмах крила: | 17,80 м |
| Площа крила: | 43,00 м² |
| Споряджений: | 9 855 кг |
| Двигуни: | 2 х Mitsubishi Ha-104M, 2 x 2070 к.с. |
| Кулеметне озброєння: | 1 x 7,7-мм кулемет «Тип 89» 1 x 12,7-мм кулемет «Тип 1» |
Tachikawa Ki-70 (яп. キ70) — проєкт літака-розвідника Імперської армії Японії періоду Другої світової війни.
Кодова назва союзників - «Клара» (англ. Clara).
у 1939 році, коли йшла розробка літака-розвідника Mitsubishi Ki-46, командування ВПС Імперської армії Японії направило фірмі Tachikawa замовлення на розробку ще більш швидкісного дальнього розвідника, який отримав назву Ki-70.
Конструктори фірми розробили проєкт двомоторного суцільнометалевого середньоплана з крилом ламінарного профілю. Екіпаж складався з 3 чоловік - спостерігача, який розташовувався в носі літака та був озброєний 7,7-мм кулеметом, пілота та стрільця-радиста, який сидів позаду з 12,7-мм кулеметом. Для покращення кутів обстрілу оперення було зроблене двокілевим. Літак був оснащений двигунами Mitsubishi Ha-104M потужністю 1 900 к.с. кожен. Швидкість мала становити 647 км/г на висоті 5 400 м.
Виробництво дослідних взірців йшло дуже повільно, і перший прототип був готовий тільки у лютому 1943 року, при цьому маса суттєво перевищувала заплановану. Випробування показали, що льотні якості літака набагато гірші за розрахункові. Через велике навантаження на крило зльотно-посадкові характеристики були незадовільні. Керованість у повітрі була нормальною, але максимальна швидкість становила тільки 580 км/г, доті як у Ki-46-II вона становила 604 км/г, а у Ki-46-III - 630 км/г.
Щоб покращити характеристики літака Ki-70, було вирішено використати двигуни Mitsubishi Ha-211-I потужністю 2 200 к.с., оснащені турбокомпресорами. Проте цей двигун виявився ненадійним, а конструкція Ki-70 переобтяженою, в результаті всі роботи над цим літаком були припинені.[1]
Один з трьох збудованих прототипів дожив до кінця війни і був захоплений американцями. Вони присвоїли йому кодову назву «Клара» (англ. Clara), і зразу ж відправили в утилізацію.
- Екіпаж: 3 чоловіки
- Довжина: 14,50 м
- Висота: 3,46 м
- Розмах крил: 17,80 м
- Площа крил: 43,00 м²
- Маса пустого: 5 895 кг
- Маса спорядженого: 9 855 кг
- Максимальна маса зльоту: 10 700 кг
- Навантаження на крило: 229.2 кг/м²
- Двигун: 2 х Mitsubishi Ha-104M
- Потужність: 2 x 1 900 к. с.
- Питома потужність: 2.6 кг/к.с.
- Максимальна швидкість: 580 км/г
- Крейсерська швидкість: 490 км/г
- Дальність польоту: 2 480 м
- Практична стеля: 11 000 м
- Швидкість підйому: на 5000 м. за 5 хв.
- Кулеметне
- 1 x 7,7-мм кулемет «Тип 89»
- 1 x 12,7-мм кулемет «Тип 1» («Ho-103»)
- Серия: История авиационной техники. Авиация Японии во Второй мировой войне. Часть третья: Накадзима-Тачикава. - Издательский отдел ЦАГИ, 1996
- Francillon, Rene (1970). Japanese Aircraft of the Pacific War. TBS The Book Service Ltd. с. 583pp. ISBN 978-0370000336. (англ.)
- ↑ Francillon, 1970, с. 257-258.
| Літаки Японської Імперської армії | ||
|---|---|---|
| Винищувачі | Ki-5 • Ki-8 • Ki-10 • Ki-11 • Ki-12 • Ki-18 • Ki-27 • Ki-28 • Ki-33 • Ki-37 • Ki-38 • Ki-39 • Ki-43 • Ki-44 • Ki-45 • Ki-58 • Ki-60 • Ki-61 • Ki-62 • Ki-63 • Ki-64 • Ki-65 • Ki-69 • Ki-73 • Ki-75 • Ki-80 • Ki-81 • Ki-83 • Ki-84 • Ki-87 • Ki-88 • Ki-93 • Ki-94 • Ki-96 • Ki-98 • Ki-99 • Ki-100 • Ki-101 • Ki-103 • Ki-104 • Ki-106 • Ki-108 • Ki-109 • Ki-112 • Ki-113 • Ki-116 • Ki-117 • Ki-118 • Ki-200 • Ki-201 • Ki-202 |  · |
| Бомбардувальники | ||
| Штурмовики | ||
| Розвідники | ||
| Транспортні літаки | ||
| Навчальні літаки | ||
| Літаки спеціального призначення | ||
| Планери | ||