Detalles da carreira | ||
---|---|---|
Carreira 9 de 23 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2021. | ||
![]() Trazado do circuíto de Red Bull Ring. | ||
Data | 4 de xullo de 2021 | |
Nome oficial | Fórmula 1 BWT Grosser Preis Von Österreich 2021 | |
Localización | Red Bull Ring, Spielberg, Estiria, Austria | |
Percorrido | Percorrido permanente de carreira 4´318 km | |
Distancia | 71 voltas, 306´452 km | |
Clima | Nubrado, 26 °C e 51 °C no asfalto, humidade 26%. Vento 0,6 m/s. posibilidade de chuvia 20%. | |
Pole position | ||
Piloto | ![]() |
Red Bull - Honda |
Tempo | 1:03.720 | |
Volta rápida | ||
Piloto | ![]() |
Red Bull - Honda |
Tempo | 1:06.200 na volta 62 | |
Podio | ||
Primeiro | ![]() |
Red Bull - Honda |
Segundo | ![]() |
Mercedes |
Terceiro | ![]() |
McLaren - Mercedes |
O Gran Premio de Austria de 2021 (oficialmente Formula 1 BWT Großer Preis von Österreich 2021) foi unha carreira do Campionato do Mundo Fórmula 1 celebrada no Red Bull Ring en Spielberg, Austria, o 4 de xullo de 2021. Foi a 9ª carreira da tempada de Fórmula Un de 2021, e o 35º Gran Premio de Austria e a 34ª vez que é valida para o Campionato do Mundo de Fórmula Un desde a súa creación en 1950, así como a segunda das dúas carreiras consecutivas que se celebrarán no Red Bull Ring.
Pneus para pista seca | Pneus para chuvia | |||
---|---|---|---|---|
![]() (Tipo C3) |
![]() (Tipo C4) |
![]() (Tipo C5) |
![]() Intermedios |
![]() Chuvia |
Os pilotos e os equipos foron os mesmos que naa lista de inscricións da tempada sen pilotos novos para a carreira.[1] Callum Ilott pilotou para Alfa Romeo Racing no lugar de Antonio Giovinazzi na primeira sesión de adestramentos libres, así como Roy Nissany, que pilotou para Williams en lugar de George Russell, e Guanyu Zhou, que pilotou para Alpine no lugar de Fernando Alonso, facendo o seu debut na práctica de Fórmula Un. [1]
Co obxectivo de engadir certa incerteza á segunda carreira de Fórmula 1 seguida en Austria, o fornecedor de pneumáticos Pirelli cambiou a elección dos seus pneumáticos cara a pneumáticos máis brandos, o que podería favorecer unha estratexia de dúas paradas. A anterior fin de semana, a estratexia xeral dos equipos foi unha parada. Pirelli levou os C3, C4 e C5 (designados duro, medio e brando respectivamente) para que os equipos os usaran na carreira.[2]
Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Tempos | Grella | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Q1 | Q2 | Q3 | |||||
1 | 33 | ![]() |
Red Bull-Honda | 1:04.249 | 1:03.927 | 1:03.720 | 1 |
2 | 4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:04.345 | 1:04.415 | 1:03.768 | 2 |
3 | 11 | ![]() |
Red Bull Racing-Honda | 1:04.833 | 1:04.483 | 1:03.990 | 3 |
4 | 44 | ![]() |
Mercedes | 1:04.506 | 1:04.258 | 1:04.014 | 4 |
5 | 77 | ![]() |
Mercedes | 1:04.563 | 1:04.376 | 1:04.049 | 5 |
6 | 10 | ![]() |
AlphaTauri-Honda | 1:04.841 | 1:04.412 | 1:04.107 | 6 |
7 | 22 | ![]() |
AlphaTauri-Honda | 1:04.967 | 1:04.518 | 1:04.273 | 7 |
8 | 5 | ![]() |
Aston Martin-Mercedes | 1:04.846 | 1:04.493 | 1:04.570 | 11[3] |
9 | 63 | ![]() |
Williams-Mercedes | 1:04.907 | 1:04.553 | 1:04.591 | 8 |
10 | 18 | ![]() |
Aston Martin-Mercedes | 1:04.927 | 1:04.547 | 1:04.618 | 9 |
11 | 55 | ![]() |
Ferrari | 1:04.596 | 1:04.559 | 10 | |
12 | 16 | ![]() |
Ferrari | 1:04.906 | 1:04.600 | 12 | |
13 | 3 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:04.977 | 1:04.719 | 13 | |
14 | 14 | ![]() |
Alpine-Renault | 1:04.472 | 1:04.856 | 14 | |
15 | 99 | ![]() |
Alfa Romeo Racing-Ferrari | 1:04.782 | 1:05.083 | 15 | |
16 | 7 | ![]() |
Alfa Romeo Racing-Ferrari | 1:05.009 | 16 | ||
17 | 31 | ![]() |
Alpine-Renault | 1:05.051 | 17 | ||
18 | 6 | ![]() |
Williams-Mercedes | 1:05.195 | 18 | ||
19 | 47 | ![]() |
Haas-Ferrari | 1:05.427 | 19 | ||
20 | 9 | ![]() |
Haas-Ferrari | 1:05.951 | 20 | ||
107% tempo: 1:08.746 | |||||||
Fonte:[5][6] |
A carreira comezou ás 15:00 hora local. Esteban Ocon retirouse na primeira volta despois de chocar co Alfa Romeo de Antonio Giovinazzi e romper a súa suspensión dianteira. O Safety Car despregouse e a carreira reanudouse na volta 4. Na reanudación, Lando Norris, que corría segundo nese momento, intentou defenderse contra o Red Bull de Sergio Pérez Mendoza na curva 4 o que provocou que Pérez saíse da pista e volvese no décimo lugar. Norris recibiu unha pena de 5 segundos polo incidente. Na volta 31, Lando Norris entrou en boxes para cumprir a súa pena e cambiar os pneumáticos. Charles Leclerc tivo unha oportunidade con Pérez na volta 41, pero desviouno na curva 4, o que provocou unha penalización de 5 segundos para o mexicano. Pérez repetiu o mesmo movemento con Leclerc máis tarde durante a carreira á saída da curva 6 e recibiu outra penalización de 5 segundos polo incidente.
|
|
![]() |
A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |
![]() |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Austria de 2021 ![]() |
Carreira anterior: Gran Premio de Estiria de 2021 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 2021 |
Carreira seguinte: Gran Premio do Reino Unido de 2021 |
Carreira anterior: Gran Premio de Austria de 2020 |
Gran Premio de Austria | Carreira seguinte: Gran Premio de Austria de 2022 |
2024 | |
---|---|
2023 | |
2022 | |
2020 |