Detalles da carreira[1] | ||
---|---|---|
Carreira 14 de 22 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2023. | ||
![]() Trazado do circuíto de Monza. | ||
Data | 3 de setembro 2023 | |
Nome oficial | Formula 1 Pirelli Gran Premio d'Italia 2023 | |
Localización | Circuíto de Monza, Monza,Italia | |
Percorrido | Percorrido permanente de carreira 5´793 km | |
Distancia | 53 - 51[2] voltas, 306´720 - 295´134 km | |
Clima | Asollado, 28 °C e 42 °C no asfalto, humidade relativa do 44%. Vento sopra a 1 m/s. | |
Pole position | ||
Piloto | ![]() |
Ferrari |
Tempo | 1:20.294 | |
Volta rápida | ||
Piloto | ![]() |
McLaren-Mercedes |
Tempo | 1:25.072 na volta 43 | |
Podio | ||
Primeiro | ![]() |
Red Bull Racing-Honda RBPT |
Segundo | ![]() |
Red Bull Racing-Honda RBPT |
Terceiro | ![]() |
Ferrari |
O Gran Premio de Italia de 2023 (coñecido oficialmente como o Formula 1 Pirelli Gran Premio d'Italia 2023) foi unha carreira de Fórmula Un, que se celebrou o 3 de setembro de 2023 no Autodromo Nazionale Monza en Monza, Italia. Foi a décimo cuarta carreira do campionato de 2023. O noventa e tres Gran Premio de Italia e o septuaxésimo terceiro Gran Premio de Italia celebrado en Monza.
Modelo:Máis O provedor de pneumáticos Pirelli levou os compostos de pneumáticos C3, C4 e C5 (designados como duro, medio e brando, respectivamente) para que os equipos os utilizasen no evento.[3] Estes son os compostos máis brandos dispoñibles para o nomeamento e foron designados por última vez no Gran Premio de Hungría.
Durante este Gran Premio volveuse a probar unha redución dos conxuntos de pneumáticos asignados do estándar 13 ao 11, coa intención de facer que o uso dos pneumáticos sexa máis sostible. Esta é a segunda e última vez que se probou esta tempada despois do Gran Premio de Hungría. O uso de compostos de pneumáticos durante a cualificación obrigouse a usar o duro na Q1, o medio na Q2 e o brando na Q3, asumindo que non chvería.[4]
Pneus para pista seca | Pneus para chuvia | |||
---|---|---|---|---|
![]() (Tipo C3) |
![]() (Tipo C4) |
![]() (Tipo C5) |
![]() Intermedios |
![]() Chuvia |
A cualificación celebrouse o 2 de setembro de 2023 ás 16:00 hora local (UTC+2).[5]
Max Verstappen encabezou a primeira quenda, que se disputou con pneumáticos duros, por diante de Alexander Albon e Charles Leclerc mentres que Guanyu Zhou, Pierre Gasly, Esteban Ocon, Kevin Magnussen e Lance Stroll non pasaron á segunda sesión. A Zhou, Oscar Piastri, que se recuperaría rexistrando o undécimo mellor tempo, Fernando Alonso e Verstappen elimináronse os seus tempos por volta debido a violacións dos límites da pista.
A segunda quenda, con pneumáticos medianos, tamén encabezouna Verstappen, por diante de Leclerc e Carlos Sainz. Esta vez, Yuki Tsunoda, Liam Lawson, Nico Hülkenberg, Valtteri Bottas e Logan Sargeant non pasaron á quenda de clasificación final.
Alexander Albon apareceu na terceira sesión, que estaba configurada para pneumáticos brandos, xa que a parte traseira esquerda de Verstappen chocou contra a grava pero fixo a volta rápida provisional. Non obstante, o dúo de Ferrari de Leclerc e Sainz venceu a Verstappen na pole: Leclerc venceu a Verstappen e Sainz gañou por 0,013 segundos e tomou a pole diante dos Tifosi.[6]
Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Tempos cualificación | Grella final | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Q1 | Q2 | Q3 | |||||
1 | 55 | ![]() |
Ferrari | 1:21.965 | 1:20.991 | 1:20.294 | 1 |
2 | 1 | ![]() |
Red Bull Racing-Honda RBPT | 1:21.573 | 1:20.937 | 1:20.307 | 2 |
3 | 16 | ![]() |
Ferrari | 1:21.788 | 1:20.977 | 1:20.361 | 3 |
4 | 63 | ![]() |
Mercedes | 1:22.148 | 1:21.382 | 1:20.671 | 4 |
5 | 11 | ![]() |
Red Bull Racing-Honda RBPT | 1:21.911 | 1:21.240 | 1:20.688 | 5 |
6 | 23 | ![]() |
Williams-Mercedes | 1:21.661 | 1:21.272 | 1:20.760 | 6 |
7 | 81 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:22.106 | 1:21.527 | 1:20.785 | 7 |
8 | 44 | ![]() |
Mercedes | 1:21.977 | 1:21.369 | 1:20.820 | 8 |
9 | 4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:21.995 | 1:21.581 | 1:20.979 | 9 |
10 | 14 | ![]() |
Aston Martin Aramco-Mercedes | 1:22.043 | 1:21.543 | 1:21.417 | 10 |
11 | 22 | ![]() |
AlphaTauri-Honda RBPT | 1:21.852 | 1:21.594 | 11 | |
12 | 40 | ![]() |
AlphaTauri-Honda RBPT | 1:22.112 | 1:21.758 | 12 | |
13 | 27 | ![]() |
Haas-Ferrari | 1:22.343 | 1:21.776 | 13 | |
14 | 77 | ![]() |
Alfa Romeo-Ferrari | 1:22.249 | 1:21.940 | 14 | |
15 | 2 | ![]() |
Williams-Mercedes | 1:21.930 | 1:21.944 | 15 | |
16 | 24 | ![]() |
Alfa Romeo-Ferrari | 1:22.390 | 16 | ||
17 | 10 | ![]() |
Alpine-Renault | 1:22.545 | 17 | ||
18 | 31 | ![]() |
Alpine-Renault | 1:22.548 | 18 | ||
19 | 20 | ![]() |
Haas-Ferrari | 1:22.592 | 19 | ||
20 | 18 | ![]() |
Aston Martin Aramco-Mercedes | 1:22.860 | 20 | ||
107% tempo: 1:27.283 | |||||||
Fonte:[7][8] |
A carreira celebrouse o 3 de setembro de 2023 e estaba programada ás 15:00 hora local (UTC+2),[5], pero atrasouse 20 minutos debido a un procedemento de saída abortado.
A volta de formación abortouse despois de que Yuki Tsunoda avariase na pista, o seu coche retirouno un guindastre. Debido a isto, impúxose un atraso de 20 minutos. Durante este tempo, os membros do equipo de boxes dos equipos acudiron á pista. As dúas voltas de formación provocaron que o total de voltas se acurtase a 51, correríase unha terceira volta de formación.
O pole Carlos Sainz tivo unha boa saída e aguantou ao segundo clasificado Max Verstappen durante as primeiras 14 voltas. Mesmo cando a Verstappen permitiuselle o DRS, non puido facer un adiantamento mentres Sainz mantiña unha forte defensa. Non obstante, Sainz bloqueou na primeira curva na volta 15, dándolle a Verstappen unha oportunidade de loitar. Finalmente pasou a Sainz e liderou a carreira durante as seguintes cinco voltas ata que emtrou a boxes. Mentres tanto, George Russell e Sergio Pérez estaban tendo a súa propia loita polo cuarto lugar detrás de Charles Leclerc. Na volta 14, Pérez puido superar a Russell na primeira curva, pero os dous coches fallaron na chicana e Pérez tivo que devolver a posición. Debido a outro incidente con Esteban Ocon na mesma curva despois da súa parada, Russell recibiu unha penalización de cinco segundos.
Fóra de Verstappen, os demais pilotos estaban a ter reñidas batallas, con Pérez e Leclerc en duelo na segunda curva. Lewis Hamilton cometeu un erro ao tentar pasar a Oscar Piastri, o que provocou a rotura do alerón dinateiro do piloto de McLaren. Debido a isto, Hamilton recibiu unha penalización de cinco segundos, que o deixaría por detrás de Fernando Alonso. Hamilton facilitaríalle o traballo a Alexander Albon, quen estaba a medirse a Lando Norris e defendendo contra el. Mentres, Sainz quedaría sen sitio na primeira curva. Viuse obrigado non só a tomar a área de saída, senón a darlle a segunda posición a Pérez. Cando a carreira chegaba ao seu tramo final, Leclerc bloqueou dúas veces e case choca con Sainz. Había o risco dunha dobre retirada de Ferrari na súa carreira en casa, pero Sainz mantivo a cabeza fría durante todo o tempo mentres se distanciaba. O propio Sainz bloqueou na primeira curva. Verstappen gañou o seu segundo Gran Premio de Italia consecutivo. Con dez vitorias consecutivas desde o Gran Premio de Miami, este novo récord bateu a marca 2013 de Sebastian Vettel de nove vitorias consecutivas e un novo récord de Red Bull Racing con quince carreiras consecutivas gañadas como construtor desde o anterior Gran Premio de Abu Zabi de 2022.[9]
|
|
<ref>
non válida; non se forneceu texto para as referencias de nome Cal
![]() |
A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |
![]() |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Italia de 2023 ![]() |
Carreira anterior: Gran Premio dos Países Baixos de 2023 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 2023 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Singapur de 2023 |
Carreira anterior: Gran Premio de Italia de 2022 |
Gran Premio de Italia | Carreira seguinte: Gran Premio de Italia de 2024 |
2024 | |
---|---|
2023 | |
2022 | |
2020 |