T-6 Texan/SNJ/Harvard | |
---|---|
![]() | |
Тип | общего назначения |
Производитель | North American Aviation |
Первый полёт | 1 апреля 1935 года |
Конец эксплуатации | 1995 |
Единиц произведено | 15 495 |
Базовая модель | North American NA-16[англ.] |
Варианты |
North American A-27[англ.] Bacon Super T-6[англ.] North American P-64[англ.] CAC Wirraway |
![]() |
North American Aviation T-6 Texan — американский лёгкий учебный самолёт. Использовался для обучения лётчиков-истребителей в армии США, ВМС США, Королевских военно-воздушных сил и других воздушных сил Британского Содружества во время Второй мировой войны и в послевоенное время — вплоть до 1950-х гг. В зависимости от модификации и страны эксплуатации самолет имел разные названия: AT-6 в армейских воздушных силах[англ.] и USAAF, SNJ в военно-морских силах США и Harvard в странах Британского Содружества. С 1948 года новосозданные военно-воздушные силы США присвоили ему обозначение T-6, а военно-морские силы США приняли это обозначение в 1962 году.
Первые полёты прототипа состоялись 1 апреля 1935 года. Серийное производство — с 1937 г. В общей сложности было построено 15 495 самолётов T-6 всех модификаций.
Самолёт ограниченно использовался в ряде войн и вооружённых конфликтов (Палестина, Корея, Вьетнам, Лаос, Кения, Алжир), в основном для воздушной разведки и корректировки, реже — в качестве лёгкого штурмовика.
В ходе Корейской войны было потеряно 102 самолета[1].
Португалия использовала самолёт во время колониальной войны в Африке. В ходе войны было потеряно по крайней мере 4 самолёта.[2]
Интерес советских специалистов к Т-6 был проявлен в 1942 году. В декабре того же года был сделан официальный запрос к американцам на поставку партии из 30 самолётов. В начале 1943 года поставки самолёта начались через северные порты СССР. В мае-июне самолёты прошли испытания и получили положительные оценки. Ещё одну партию из 22 единиц поставили через Иран, но два из них были потеряны по пути. Весной 1945 года советские специалисты запросили партию из 600 машин, но американцы согласились поставить только 225. Их отправляли в СССР через Аляску. Последние Т-6 прибыли в августе 1945 года.[3]
Истребители | ||
---|---|---|
Бомбардировщики | ||
Разведчики | ||
Учебные и тренировочные | ||
Гидросамолёты | ||
Транспортные | ||
Примечания: ¹ — поставлено 10 ед. для ознакомления. ² — поставлены по одному экземпляру в ознакомительных целях. ³ — 2 OS2U-3 по репарациям, в замену итальянского корабля с американским USS Milwaukee (Мурманск) |
![]() | ||
---|---|---|
Истребители | ||
Палубные истребители |
| |
Ночные истребители | ||
Стратегические бомбардировщики | ||
Тактические бомбардировщики | ||
Палубные бомбардировщики |
| |
Штурмовики |
| |
Разведчики | ||
Поплавковые гидросамолёты |
| |
Летающие лодки |
| |
Транспортные самолёты и планеры |
| |
Учебно-тренировочные самолёты |
| |
Экспериментальные и прототипы | ||
Примечания: ¹ ² — были разработаны и испытаны во время Второй мировой войны, приняты на вооружение после её окончания; |
Система обозначений авиатехники ВВС Швеции с 1926 года по настоящее время | |
---|---|
Штурмовики (A) | |
Бомбардировщики (B) | |
Общего назначения (Fpl) | |
Планёры (G/Lg/Se) |
|
Вертолёты (Hkp) | |
Истребители (J) | |
Тренировочные (Ö) |
|
проходящие испытания (P) | |
Разведывательные (S) | |
Учебные (Sk) | |
Торпедоносцы (T) | |
Транспортные (Trp/Tp) |
Истребители | ||
---|---|---|
Бомбардировщики | ||
Штурмовики/ Пикирующие бомбардировщики | ||
Разведывательные |
| |
Транспортные | ||
Гидросамолёты |
| |
Учебные | ||
Штабные |
| |
Вооружение |
![]() | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
истребители |
| ||||||||||
штурмовики / бомбардировщики |
| ||||||||||
транспортные |
| ||||||||||
вспомогательные |
| ||||||||||
учебные |
| ||||||||||
вертолёты |
| ||||||||||
БПЛА | |||||||||||
трофейная техника |
| ||||||||||
проекты / опытные | |||||||||||
См. также |
|