Т-50 Golden Eagle | |
---|---|
англ. KAI T-50 Golden Eagle | |
Тип | учебно-боевой самолёт |
Разработчик | KAI |
Производитель | KAI |
Первый полёт | 20 августа 2002 года |
Начало эксплуатации | 22 февраля 2005 года[1] |
Статус | эксплуатируется, производится |
Эксплуатанты | Южная Корея |
Годы производства | с 2003 |
Единиц произведено | 208 |
Стоимость программы разработки | $1,8 млрд[2] |
Стоимость единицы | $25 млн (2011 год)[2] |
Медиафайлы на Викискладе |
KAI T-50 (англ. Golden Eagle (골든이글) — «Беркут») — двухместный сверхзвуковой учебно-боевой реактивный самолёт.
Разработан южнокорейской фирмой аэрокосмической промышленности (Корейская аэрокосмическая компания — KAI) совместно с американской компанией Lockheed Martin (программа финансировалась на 17 % фирмой KAI, на 13 % Lockheed Martin, а 70 % выделило правительство Южной Кореи). Завод окончательной сборки находится в г. Сачхон.
Проектирование началось в конце 1990-х годов. Название T-50 Golden Eagle официально присвоено в феврале 2000 года. Первый полет Т-50 совершил 20 августа 2002 года. Во многом он основан на самолете Samsung KTX-2, с большим привлечением опыта и технологии корпорации Lockheed Martin. Способен достигать скорости 1,4 Маха.
Вооружение самолёта включает ракеты «воздух-воздух» AIM-9 Sidewinder, AIM-120 AMRAAM, «воздух-земля» AGM-65 Maverick, бомбы со спутниковым наведением JDAM (Joint Direct Attack Munition) и кассетные боеприпасы с коррекцией ветрового сноса WCMD[англ.] (Wind Corrected Munitions Dispenser)
ВВС Южной Кореи в настоящее время используют 50 самолетов T-50, 10 T-50B (специальной модификации для пилотажной группы Black Eagles) и 22 учебно-боевых TA-50.[3]
В мае 2011 года правительство Индонезии озвучило решение закупить 16 самолетов T-50 на сумму $400 млн. Самолеты должны поступить до конца 2013 года.[2]
27 июля 2022 года Польша подписала соглашение о закупке 48 самолётов[4]
Также, фирма Lockheed Martin ведет усиленную борьбу за победу в конкурсе T-X на поставку нового УТС для ВВС США.
Источник данных: сайты Korea Aerospace Industries и Lockheed Martin[19][20]
Як-130[21] | Aermacchi M-346[22] | BAE Hawk T2 (Mk. 128) LIFT[23] | Hongdu L-15[24][25] | Aero L-159 ALCA[26] | KAI T-50 Golden Eagle[27] | |
---|---|---|---|---|---|---|
Внешний вид | ||||||
Стоимость единицы, USD | ~15 млн (на экспорт) ~7 млн (для ВС РФ)[28] | ~30—35 млн | 29—33 млн | ~10 млн | 10—12 млн | ~25 млн |
Принят на вооружение, год | 2010 | 2011 | 2009 | 2013 | 2001 | 2007 |
Годы производства | c 2009 | с 2010 | н/д | c 2012 | 1997—2003 | c 2005 |
Размах крыла, м | 9,84 | 9,72 | 9,94 | 9,48 | 9,54 | 9,45 |
Длина, м | 11,49 | 11,49 | 12,43 | 12,27 | 12,72 | 13,14 |
Масса пустого, кг | 4600 | 4600 | 4480 | 4960 | 4350 | 6470 |
Макс. взлётная масса, кг | 10 290 | 10 200 | 9100 | 9500 | 8000 | 12 300 |
Боевая нагрузка, кг | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 2700 | 3740 |
Практический потолок, м | 12 500 | 13 700 | 13 500 | 16 000 | 13 200 | 14 630 |
Макс. скорость, км/ч | 960 (1060 без подвесок[29]) | 1060 | 1030 | 1479 | 936 | 1640 |
Дальность без ПТБ, км | 2000[30] | 2000 | 2500 | 3100 | 1600 | 1851 |
Двигатель | 2 × ТРД АИ-222-25 | 2 × ТРД Honeywell/ITEC F124-GA-200 | 1 × ТРД Rolls-Royce Adour Mk. 951 | 2 × ТРД АИ-222-25Ф | 1 × ТРД Honeywell F124-GA-100 | 1 × ТРД General Electric F404 |
Макс. тяга двигателя, кН | 2 × 24,7 | 2 × 27,8 | 1 × 29,0 | 2 × 24,7 (41,2) | 1 × 28,2 | 1 × 53,07 (78,7) |
Произведено | более 160[31] | 49 | 72 | 84 | ||
Заказано | более 160[31] | 57 | 132 |
((cite news))
: Проверьте значение даты: |date=
(справка)