![]() Halberstadt D.II | |
Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Producent | |
Typ | |
Konstrukcja | |
Załoga |
1 osoba |
Historia | |
Data oblotu |
1916 |
Lata produkcji |
1916 |
Wycofanie ze służby |
1917 |
Liczba egz. |
120 |
Dane techniczne | |
Napęd | |
Moc | |
Wymiary | |
Rozpiętość |
8,8 m |
Długość |
7,3 m |
Wysokość |
2,66 m |
Masa | |
Własna |
561 kg |
Startowa |
771 kg |
Osiągi | |
Prędkość maks. |
145 km/h |
Prędkość wznoszenia |
4 min na 1000 m, 9 min na 2000 m, 15 min na 3000 m |
Pułap |
6000 m |
Długotrwałość lotu |
1,5 h |
Dane operacyjne | |
Uzbrojenie | |
1 karabin maszynowy Spandau lMG 08 7,92 mm | |
Użytkownicy | |
Cesarstwo Niemieckie, Turcja |
Halberstadt D.II – niemiecki samolot myśliwski z okresu I wojny światowej.
Halberstadt D.II stanowił produkcyjny wariant pierwszego myśliwca firmy Halberstädter Flugzeug-Werke GmbH – Halberstadt D.I, oblatanego w 1915 roku. Jedyną modyfikacją była zmiana silnika na mocniejszy – Mercedes D.II o mocy 88 kW (120 KM). Ten mały i zwrotny, choć ustępujący wrogim maszynom prędkością poziomą i wznoszenia niemiecki dwupłat pojawił się na froncie zachodnim w czerwcu 1916 roku, a już pod koniec tego roku zaczęto go wycofywać (został zastąpiony przez Albatrosy D.III) na mniej ważne teatry działań wojennych – rosyjski czy bałkański. Ogółem wyprodukowano 120 samolotów D.II i 55 niemal identycznych wersji D.III i D.IV.
Był to jednomiejscowy dwupłat konstrukcji drewnianej. Kadłub kratownicowy, drewniany, pokryty w przedniej części blachami i sklejką, a w tylnej płótnem. Skrzydła o skomplikowanym skręceniu geometrycznym, prostokątne z nieznacznymi zaokrągleniami na końcach, dwudźwigarowe, konstrukcji drewnianej, kryte płótnem. Lotki o kształcie trapezowym. W środkowej części górnego płata znajdowała się chłodnica i opadowy zbiornik paliwa. Usterzenie bez stateczników o płaskim profilu. Śmigło dwułopatowe, drewniane. Uzbrojenie: 1 zsynchronizowany karabin maszynowy Spandau lMG 08 kalibru 7,92 mm umieszczony na prawym boku kadłuba przed kabiną pilota[1].