Alfa Romeo Tipo A | |
---|---|
![]() | |
Общие данные | |
Производитель | A.L.F.A. |
Годы производства | 1931 |
Класс | гоночный автомобиль |
Дизайн и конструкция | |
Тип кузова | одноместный, открытый |
Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
Колёсная формула | 4 × 2 |
Двигатель | |
Два 2 л. I6 230 л.с. при 5200 об/мин, Memini DOA Карбюратор и нагнетатель |
|
Трансмиссия | |
3-ступенчатая механическая | |
Массогабаритные характеристики | |
Колёсная база | 2,794 мм (110 дюймов) |
Масса | 930 кг |
Другая информация | |
Дизайнер |
![]() |
![]() |
Alfa Romeo Tipo A Monoposto — первый одноместный гоночный автомобиль, разработанный итальянской автомобильной компанией Alfa Romeo. Модель имела два 6C 1750 L6 двигателя, собранные бок о бок и одну трансмиссию. Двигатель выдавал 230 л.с. (172 кВт), максимальная скорость данного автомобиля была 240 км/ч (149 миль/ч).
Лучшее достижение данной модели было на Кубке Ачербо в 1931 году, где Тацио Нуволари пришёл третьим, а Джузеппе Кампари победил. Луиджи Арканджели погиб в Монце в 1931 году во время тестового заезда для Гран-при Италии. Сложная конструкция автомобиля в конечном счете привела к ненадежности. Яно начал разрабатывать новый автомобиль, Tipo B (P3), чтобы исправить старые проблемы.[1] Tipo A был построен только в четырёх экземплярах и только одна реплика сохранилась в Музее Alfa Romeo в Арезе.[2]
Borgeson, Griffith. The Alfa Romeo Tradition (неопр.). — City: Haynes (Foulis) Publishing Group Ltd. Somerset, UK, 1990. — ISBN 0-85429-875-4.