Alfa Romeo RL | |
---|---|
| |
Общие данные | |
Производитель | Alfa Romeo |
Годы производства | 1922—1927 |
Сборка |
![]() |
Класс | Спортивный автомобиль |
Дизайн и конструкция | |
Тип кузова |
2‑дв. купе (2‑мест.) 4‑дв. седан (5‑мест.) |
Компоновка |
переднемоторная, переднеприводная переднемоторная, заднеприводная |
Колёсная формула | 4 × 2 |
Двигатель | |
2,9 L R6 3,0 L R6 3,2 L R6 3,6 L R6 |
|
Трансмиссия | |
4-скор МКПП[1] | |
Массогабаритные характеристики | |
Длина |
4630 мм (Zagato) 4450 мм (Castagna) |
Ширина |
1770 мм (Zagato) 1870 мм (Castagna) |
Высота |
1650 мм (Zagato) 1630 мм (Castagna) |
Колёсная база | 3140 мм |
Масса |
1550 кг (Zagato) 1600 кг (Castagna) |
На рынке | |
Сегмент | S-сегмент |
Другая информация | |
Дизайнер | Джузеппе Мерози |
![]() |
Alfa Romeo RL — спортивный автомобиль итальянской автомобильной компании Alfa Romeo, производившийся в период с 1922 по 1927 годы. Это была первая спортивная модель компании после Первой Мировой Войны. Автомобиль был разработан в 1921 году итальянским инженером Джузеппе Мерози. Модель имела шестицилиндровый рядный (L6) двигатель с клапанами сверху. Всего было выпущено три различные модификации: Normale, Turismo и Sport. Но компанией и выпускались специальные версии автомобиля. Модель RLTF (Targa Florio) была гоночной версией RL. Она весила в два раза меньше, чем обычная версия. Двигатель имел два карбюратора и семь подшипников вместо четырёх. В 1923 году, в гоночную команду Alfa Romeo входили такие гонщики как Антонио Аскари, Уго Сивоччи, Энцо Феррари и Джулио Мазетти (итал. Giulio Masetti). Автомобиль Сивоччи был украшен зелёным клевером на белом фоне, а после того как он выиграл Targa Florio в 1923 году, данная эмблема стала приносить удачу и превратилась в символ Alfa Romeo.
Всего было произведено 2640 единицы автомобиля модели RL.
Вариации:
Borgeson, G. (2002). The Alfa Romeo Tradition. ISBN 0-85429-875-4