Alfa Romeo RM | |
---|---|
![]() | |
Общие данные | |
Производитель | A.L.F.A. |
Годы производства | 1923—1924 |
Сборка | Портелло, Милан, Италия |
Дизайн и конструкция | |
Тип кузова | Лимузин, Кабриолет |
Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
Колёсная формула | 4 × 2 |
Двигатель | |
1,9 л. I4 2,0 л. I4 |
|
Трансмиссия | |
4-ступенчатая механическая[1] | |
Массогабаритные характеристики | |
Длина | 4,250 мм (167,3 дюйм) |
Ширина | 1,680 мм (66,1 дюйм) |
Высота | 1,650 мм (65,0 дюйм) |
Колёсная база | 2,900 мм (114,2 дюйм) (RM Sport) |
Масса | 1450 кг |
Другая информация | |
Дизайнер |
![]() |
![]() |
Alfa Romeo RM — дорожный автомобиль итальянской автомобильной компании Alfa Romeo, выпускавшийся в 1923—1925 годах.
Alfa Romeo RM производился в период 1923—1925 годов на базе модели RL. Машина была представлена впервые в 1923 году на Парижском автосалоне. Всего было произведено около 500 автомобилей. RM имел 2,0 литровый четырёхрядный двигатель, который выдавал от 40 л.с. (30 кВт) до 48 л.с. (36 кВт). Как и многие другие модели Alfa Romeo, автомобиль использовался для гоночным нужд. Было всего три вариации модели: Normal, Sport и Unificato. Версия «Sport» имела улучшенную степень сжатия по сравнению с другими версиями, а версия «Unificato» имела удлиненную колесную базу и немного увеличенный по объёму двигатель. Максимальная скорость RM была около 90 км/ч (56 миль/ч).
Вариации:
Очень редкая полугусеничная версия, построенная на базе RM, была выпущена в 1920-х годах. Полугусеничная версия использовала четырёхрядный двигатель RM, особенностью которого стал сухой картер. На данную модификацию устанавливалась лицензионная Подвеска Кенгресса от компании Citroën. Только один экземпляр дожил до наших дней.[2][3]
Borgeson, Griffith. The Alfa Romeo Tradition (неопр.). — City: Haynes (Foulis) Publishing Group Ltd. Somerset, UK, 1990. — ISBN 0-85429-875-4.