Le chemin de fer du bois de Boulogne est une ancienne ligne de tramway à traction électrique reliant la porte Maillot (Paris) aux communes de Suresnes et Saint-Cloud. Mise en service en 1900, elle est supprimée en 1936.
Le chemin de fer du bois de Boulogne est une ancienne ligne de tramway à traction électrique reliant la porte Maillot (Paris) aux communes de Suresnes et Saint-Cloud. Mise en service en 1900, elle est supprimée en 1936.
La compagnie du chemin de fer du bois de Boulogne (CFBB) est fondée le . Elle met en service en un tramway électrique entre la porte Maillot à Paris et Suresnes (Val d'Or).
En 1911, un prolongement est mis en service entre le Val d'Or et Saint-Cloud (quartier de Montretout).
En 1921, le CFBB est intégré à la Société des transports en commun de la région parisienne (STCRP) et exploité sous les numéro :
En 1936, le 28 décembre, la ligne est supprimée et remplacée par des autobus[1].
La ligne a son origine à la porte Maillot puis longe la lisière du bois de Boulogne en direction des berges de la Seine. Elle dessert l'hippodrome de Longchamp puis traverse le pont de Suresnes. Elle dessert le Val d'Or, puis continue vers Saint-Cloud sur la chaussée.
Le matériel roulant est constitué de :
En 1933, l'ancien matériel est remplacé par des motrices G sur la ligne 38 et L sur la ligne 44, attelées à des attelages Asl.
