![]() Konstal 116Na/1 | |
Dane ogólne | |
Kraj produkcji | |
---|---|
Producent | |
Miejsce produkcji | |
Lata produkcji |
1998–2000 |
Dane techniczne | |
Liczba członów |
3 |
Długość |
24 050 mm |
Szerokość |
2350 mm |
Wysokość |
3360 mm |
Masa |
29 000 kg |
Rozstaw wózków |
1435 mm |
Rozstaw osi w wózkach |
1900 mm |
Moc silników |
4 × 50 kW |
Typ silników |
LTb-240 (116N) |
Napięcie zasilania |
600 V |
Prędkość maksymalna |
70 km/h |
Wnętrze | |
Liczba miejsc siedzących |
40 |
Liczba miejsc ogółem |
195 |
Niskopodłogowość |
61% |
Wysokość podłogi |
890/340 mm |
Konstal 116N oraz 116Na – typ wagonów tramwajowych wyprodukowanych w roku 1998 przez zakłady Konstal w Chorzowie. W latach 1998–2000 powstała także seria 116Na/1.
116N to przegubowy, osadzony na trzech wózkach, trójczłonowy tramwaj z 61% niskiej podłogi, wywodzący się od typu 112N. Wagon wyposażono w czworo odskokowych drzwi, a niska podłoga umieszczona została w środkowej części wagonu. Zastosowano impulsowy układ rozruchu z przetwornicą statyczną i czterema silnikami prądu stałego produkcji zakładów Dolmel we Wrocławiu.
W 2005 w tramwaju 116N zamontowano pod siedzeniami dodatkową baterię akumulatorów celem umożliwienia jazdy bez dostępu do napowietrznej sieci trakcyjnej. Wagon ten przeszedł pomyślnie testy i jest w stanie przejechać bez dostępu do sieci ok. 6 km – przy rozładowaniu baterii nie większym niż 40%.
Prototyp oznaczony 116N został wyprodukowany w jednym egzemplarzu. W latach 2005–2008 posiadał (jako jedyny w Polsce) akumulatorowy zasobnik energii, dzięki czemu miał możliwość jazdy bez dostępu do sieci trakcyjnej. W 2011 zamontowano w nim zasobnik energii w postaci 2 baterii superkondensatorów gromadzących energię odzyskiwaną podczas hamowania, dzięki czemu wagon może przejechać odległość około 300 m bez zasilania z górnej sieci.
W 1998 wyprodukowano także dwie sztuki wagonów 116Na, różniących się od prototypu użyciem silników prądu zmiennego z falownikami.
Seria 116Na/1 powstała w latach 1998–2000. 26 egzemplarzy różni się od poprzedników ścianą przednią, a 11 sztuk z lat 1999–2000 posiada także nowe wyposażenie elektryczne (wagony te oznaczane są także jako 116Na/2).
Państwo | Miasto | Typ | Lata dostaw | Liczba | Numery taborowe | |
---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
Warszawa | 116N | 1998 | 1 | 3002 | [3] |
116Na | 1998 | 2 | 3003–3004 | [4] | ||
116Na/1 | 1999–2000 | 26 | 3005–3030 | [4] | ||
Łączna liczba: | 29 |
Tramwaje serii 116N/116Na eksploatowane są wyłącznie w Warszawie i stanowiły do czasu rozpoczęcia masowych dostaw nowych tramwajów Pesa 120Na najliczniejszą grupę tramwajów niskopodłogowych w stolicy. Tramwaje te znajdują się w zajezdni R-2 Praga (nr 3002-3030).