Detalles da carreira | ||
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Carreira 9 de 16 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1999. | ||
![]() Trazado do circuíto de Österreichring. | ||
Data | 25 de xullo de 1999 | |
Nome oficial | XXIII Großer Preis von Österreich | |
Localización | Circuíto de Österreichring, Spielberg, Estiria, Austria | |
Percorrido | Percorrido permanente de carreira 4´319 km | |
Distancia | 71 voltas, 306´649 km | |
Clima | Seco, cuberto, suave | |
Pole position | ||
Piloto | ![]() |
McLaren-Mercedes |
Tempo | 1:10.954 | |
Volta rápida | ||
Piloto | ![]() |
McLaren-Mercedes |
Tempo | 1:12.107 na volta 39 | |
Podio | ||
Primeiro | ![]() |
Ferrari |
Segundo | ![]() |
McLaren-Mercedes |
Terceiro | ![]() |
McLaren-Mercedes |
O Gran Premio de Austria de 1999 (oficialmente o XXIII Großer Preis von Österreich) foi unha carreira do Campionato do Mundo de Fórmula 1 celebrada no Circuíto de Österreichring o 25 de xullo de 1999. Foi a novena carreira da tempada de Fórmula Un de 1999, o 23º Gran Premio de Austria o vixésimo primeiro que se celebrou en Österreichring. A carreira disputouse sobre 71 voltas ao circuíto de 4´326 quilómetros para unha distancia total de carreira de 307 quilómetros.
Logo de que Michael Schumacher rompese a perna na carreira anterior en Silverstone, a atención de Ferrari centrouse no seu compañeiro de equipo Eddie Irvine. David Coulthard empuxou ao seu compañeiro Mika Häkkinen fóra da pista na primeira volta, deixando a Häkkinen na parte posterior do grupo. Cando Coulthard non conseguiu reter a Irvine durante a única rolda de pitstops, o piloto de Irlanda do Norte logrou a súa segunda vitoria na Fórmula Un. Häkkinen pelexou na pista para rematar terceiro.
Mika Salo substituíu a Michael Schumacher. Pedro Diniz logrou os seus últimos puntos de campionato mundial nesta carreira.
Pos | Nº | Piloto | Construtor | Tempo | Diferenza | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:10.954 | |||
2 | 2 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:11.153 | +0.199 | ||
3 | 4 | ![]() |
Ferrari | 1:11.973 | +1.019 | ||
4 | 8 | ![]() |
Jordan-Mugen-Honda | 1:12.266 | +1.312 | ||
5 | 16 | ![]() |
Stewart-Ford | 1:12.342 | +1.388 | ||
6 | 17 | ![]() |
Stewart-Ford | 1:12.488 | +1.534 | ||
7 | 3 | ![]() |
Ferrari | 1:12.514 | +1.560 | ||
8 | 6 | ![]() |
Williams-Supertec | 1:12.515 | +1.561 | ||
9 | 22 | ![]() |
BAR-Supertec | 1:12.833 | +1.879 | ||
10 | 10 | ![]() |
Benetton-Playlife | 1:12.850 | +1.896 | ||
11 | 7 | ![]() |
Jordan-Mugen-Honda | 1:12.901 | +1.947 | ||
12 | 9 | ![]() |
Benetton-Playlife | 1:12.924 | +1.970 | ||
13 | 19 | ![]() |
Prost-Peugeot | 1:12.999 | +2.045 | ||
14 | 5 | ![]() |
Williams-Supertec | 1:13.101 | +2.147 | ||
15 | 23 | ![]() |
BAR-Supertec | 1:13.172 | +2.218 | ||
16 | 12 | ![]() |
Sauber-Petronas | 1:13.223 | +2.269 | ||
17 | 11 | ![]() |
Sauber-Petronas | 1:13.226 | +2.272 | ||
18 | 18 | ![]() |
Prost-Peugeot | 1:13.457 | +2.503 | ||
19 | 20 | ![]() |
Minardi-Ford | 1:13.606 | +2.652 | ||
20 | 15 | ![]() |
Arrows | 1:13.641 | +2.687 | ||
21 | 14 | ![]() |
Arrows | 1:14.139 | +3.185 | ||
22 | 21 | ![]() |
Minardi-Ford | 1:14.363 | +3.409 | ||
Fonte:[1]
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Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | ![]() |
Ferrari | 71 | 1:28:12.438 | 3 | 10 |
2 | 2 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 71 | +0.313 | 2 | 6 |
3 | 1 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 71 | +22.282 | 1 | 4 |
4 | 8 | ![]() |
Jordan-Mugen-Honda | 71 | +52.803 | 4 | 3 |
5 | 10 | ![]() |
Benetton-Playlife | 71 | +1:06.358 | 10 | 2 |
6 | 12 | ![]() |
Sauber-Petronas | 71 | +1:10.933 | 16 | 1 |
7 | 19 | ![]() |
Prost-Peugeot | 70 | +1 volta | 13 | |
8 | 7 | ![]() |
Jordan-Mugen-Honda | 70 | +1 volta | 11 | |
9 | 3 | ![]() |
Ferrari | 70 | +1 volta | 7 | |
10 | 18 | ![]() |
Prost-Peugeot | 70 | +1 volta | 18 | |
11 | 21 | ![]() |
Minardi-Ford | 70 | +1 volta | 22 | |
12 | 9 | ![]() |
Benetton-Playlife | 68 | Motor | 12 | |
13 | 20 | ![]() |
Minardi-Ford | 68 | +3 voltas | 19 | |
14 | 17 | ![]() |
Stewart-Ford | 67 | +4 voltas | 6 | |
15 | 23 | ![]() |
BAR-Supertec | 63 | Embrague | 15 | |
Ret | 16 | ![]() |
Stewart-Ford | 55 | Motor | 5 | |
Ret | 11 | ![]() |
Sauber-Petronas | 49 | Sen combustible | 17 | |
Ret | 14 | ![]() |
Arrows | 38 | Trompo | 21 | |
Ret | 5 | ![]() |
Williams-Supertec | 35 | Sen combustible | 14 | |
Ret | 22 | ![]() |
BAR-Supertec | 34 | Palier | 9 | |
Ret | 15 | ![]() |
Arrows | 25 | Motor | 20 | |
Ret | 6 | ![]() |
Williams-Supertec | 8 | Trompo | 8 | |
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Carreira anterior: Gran Premio do Reino Unido de 1999 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1999 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Alemaña de 1999 |
Carreira anterior: Gran Premio de Austria de 1998 |
Gran Premio de Austria | Carreira seguinte: Gran Premio de Austria de 2000 |
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