Detalles da carreira | ||
---|---|---|
Carreira 10 de 17 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2000. | ||
![]() Trazado do circuíto de Österreichring. | ||
Data | 16 de xullo de 2000 | |
Nome oficial | XXIV Großer Preis von Österreich | |
Localización | Circuíto de Österreichring, Spielberg, Estiria, Austria | |
Percorrido | Percorrido permanente de carreira 4´326 km | |
Distancia | 71 voltas, 307´146 km | |
Clima | Parcialmente nubrado, seco, aire: 17 a 18 °C, pista 18 a 19 °C | |
Pole position | ||
Piloto | ![]() |
McLaren-Mercedes |
Volta rápida | ||
Piloto | ![]() |
McLaren-Mercedes |
Tempo | 1:11.783 na volta 66 | |
Podio | ||
Primeiro | ![]() |
McLaren-Mercedes |
Segundo | ![]() |
McLaren-Mercedes |
Terceiro | ![]() |
Ferrari |
O Gran Premio de Austria de 2000 (oficialmente o XXIV Großer A1 Preis von Österreich) foi unha carreira do Campionato do Mundo de Fórmula 1 celebrada no Circuíto de Österreichring o 16 de xullo de 2000. Foi a décima rolda da tempada de Fórmula Un de 2000, o 24º Gran Premio de Austria o vixésimo segundo que se celebrou en Österreichring. A carreira disputouse sobre 71 voltas. O piloto de McLaren Mika Häkkinen gañou a carreira logo de comezar desde a pole position, o seu compañeiro de equipo David Coulthard terminou segundo con Rubens Barrichello no terceiro posto para o equipo Ferrari.
Michael Schumacher, líder do campionato partiu da cuarta posición xunto a Barrichello. Na primeira curva, Ricardo Zonta, de BAR, atopouse coa parte traseira de Michael Schumacher. O incidente obrigou ao alemán a retirarse e causou a saída do coche de seguridade. Despois de que o coche de seguridade entrase tras unha volta, Häkkinen e Coulthard lograron unha cómoda vantaxe sobre o resto da pista. Cando Häkkinen fixo a súa parada en boxes na volta 38, volveu atrás de Coulthard, pero por diante de Barrichello. Coulthard fixo unha parada en boxes na volta 41, permitindo que Häkkinen volvese á cabeza o que permitíulle conseguir a súa segunda vitoria na tempada 2000.[1]
Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Volta | Diferenza | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:10.410 | |||
2 | 2 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:10.795 | +0.385 | ||
3 | 4 | ![]() |
Ferrari | 1:10.844 | +0.434 | ||
4 | 3 | ![]() |
Ferrari | 1:11.046 | +0.636 | ||
5 | 6 | ![]() |
Jordan-Mugen-Honda | 1:11.640 | +1.230 | ||
6 | 23 | ![]() |
BAR-Honda | 1:11.647 | +1.237 | ||
7 | 22 | ![]() |
BAR-Honda | 1:11.649 | +1.239 | ||
8 | 11 | ![]() |
Benetton-Playlife | 1:11.658 | +1.246 | ||
9 | 17 | ![]() |
Sauber-Petronas | 1:11.761 | +1.351 | ||
10 | 19 | ![]() |
Arrows-Supertec | 1:11.905 | +1.495 | ||
11 | 16 | ![]() |
Sauber-Petronas | 1:11.931 | +1.521 | ||
12 | 18 | ![]() |
Arrows-Supertec | 1:11.978 | +1.568 | ||
13 | 15 | ![]() |
Prost-Peugeot | 1:12.037 | +1.627 | ||
14 | 12 | ![]() |
Benetton-Playlife | 1:12.038 | +1.628 | ||
15 | 5 | ![]() |
Jordan-Mugen-Honda | 1:12.043 | +1.633 | ||
16 | 8 | ![]() |
Jaguar-Cosworth | 1:12.238 | +1.828 | ||
17 | 14 | ![]() |
Prost-Peugeot | 1:12.304 | +1.894 | ||
18 | 10 | ![]() |
Williams-BMW | 1:12.337 | +1.927 | ||
19 | 9 | ![]() |
Williams-BMW | 1:12.347 | +1.937 | ||
20 | 20 | ![]() |
Minardi-Fondmetal | 1:12.722 | +2.312 | ||
21 | 7 | ![]() |
Jaguar-Cosworth | 1:12.822 | +2.412 | ||
22 | 21 | ![]() |
Minardi-Fondmetal | 1:13.419 | +3.009 | ||
107% tempo: 1:15.339 | |||||||
Fonte:[2]
|
Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 71 | 1:28:15.818 | 1 | 10 |
2 | 2 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 71 | +12.535 | 2 | 6 |
3 | 4 | ![]() |
Ferrari | 71 | +30.795 | 3 | 4 |
4 | 22 | ![]() |
BAR-Honda | 70 | +1 volta | 7 | 3 |
5 | 10 | ![]() |
Williams-BMW | 70 | +1 volta | 18 | 2 |
6 | 17 | ![]() |
Sauber-Petronas | 70 | +1 volta | 9 | 1 |
7 | 8 | ![]() |
Jaguar-Cosworth | 70 | +1 volta | 16 | |
8 | 20 | ![]() |
Minardi-Fondmetal | 70 | +1 volta | 20 | |
9 | 16 | ![]() |
Sauber-Petronas | 70 | +1 volta | 11 | |
10 | 12 | ![]() |
Benetton-Playlife | 70 | +1 volta | 14 | |
11 | 7 | ![]() |
Jaguar-Cosworth | 69 | +2 voltas | 21 † | |
12 | 21 | ![]() |
Minardi-Fondmetal | 68 | +3 voltas | 22 | |
Ret | 23 | ![]() |
BAR-Honda | 58 | Motor | 6 | |
Ret | 9 | ![]() |
Williams-BMW | 52 | Freos/Trompo | 19 | |
Ret | 15 | ![]() |
Prost-Peugeot | 41 | Colisión | 13 | |
Ret | 14 | ![]() |
Prost-Peugeot | 41 | Colisión | 17 | |
Ret | 18 | ![]() |
Arrows-Supertec | 32 | Caixa de cambios/Motor | 12 | |
Ret | 19 | ![]() |
Arrows-Supertec | 14 | Motor | 10 | |
Ret | 5 | ![]() |
Jordan-Mugen-Honda | 4 | Fuga aceite/Trompo | 15 | |
Ret | 3 | ![]() |
Ferrari | 0 | Colisión | 4 | |
Ret | 6 | ![]() |
Jordan-Mugen-Honda | 0 | Colisión | 5 | |
Ret | 11 | ![]() |
Benetton-Playlife | 0 | Colisión | 8 | |
† Luciano Burti partiu do pit lane.
|
|
Carreira anterior: Gran Premio de Francia de 2000 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 2000 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Alemaña de 2000 |
Carreira anterior: Gran Premio de Austria de 1999 |
Gran Premio de Austria | Carreira seguinte: Gran Premio de Austria de 2001 |
![]() |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Austria de 2000 |