Das 22. Indianapolis 500 (offiziell 22nd 500 Mile International Sweepstakes Race) auf dem Indianapolis Motor Speedway fand am 30. Mai 1934 statt.
Das Rennen ging über eine Distanz von 200 Runden à 4,023 km, was einer Gesamtdistanz von 804,672 km entspricht. Aus der Pole-Position startete Bill Cummings mit einer Zehnrunden-Durchschnittszeit von 12:34.22 Min. oder 119,329 mph (192,041 km/h). Das Rennen war der erste Lauf zur AAA-Saison 1934.
Reihe | Innen | Mitte | Außen |
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Pos. | Nr.[1] | Name | Chassis | Motor | Zeit/Rückstand | Qualifikation ø 10 Rd. mph |
Start |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | ![]() |
Miller | Miller | 4:46:05.20 Std. 104,863 mph |
116,116 | 10 |
2 | 9 | ![]() |
Stevens | Miller | 200 | 116,044 | 4 |
3 | 2 | ![]() |
Miller | Miller | 200 | 113,442 | 20 |
4 | 12 | ![]() |
Miller | Miller | 200 | 113,731 | 19 |
5 | 16 | ![]() |
Duesenberg | Duesenberg | 200 | 113,115 | 24 |
6 | 36 | ![]() |
Rigling | Buick | 200 | 113,307 | 8 |
7 | 22 | ![]() |
Weil | Miller | 200 | 115,243 | 18 |
8 | 10 | ![]() |
Snowberger | Studebaker | 200 | 111,428 | 9 |
9 | 32 | ![]() |
Miller | Miller | 200 | 116,894 | 3 |
10 | 24 | ![]() |
Graham | Graham | 200 | 111,722 | 14 |
11 | 17 | ![]() |
Adams | Miller | 200 | 119,329 | 1 |
12 | 5 | ![]() |
Duesenberg | Cummins | 200 | 105,921 | 29 |
13 | 49 | ![]() |
Ford | Ford V8 | 110 (Aufgabe) | 108,784 | 28 |
14 | 31 | ![]() |
Miller | Miller | 164 (Aufhängung) | 114,321 | 11 |
15 | 18 | ![]() |
Miller | Miller | 161 (Aufhängung) | 113,859 | 12 |
16 | 26 | ![]() |
Rigling | Buick | 130 (Nockenwelle) | 113,816 | 6 |
17 | 8 | ![]() |
Cooper | Studebaker | 94 (Aufhängung) | 113,733 | 7 |
18 | 1 | ![]() |
Stevens | Miller | 92 (Ölverlust) | 112,332 | 13 |
19 | 6 | ![]() |
Duesenberg | Cummins | 81 (Kraftübertragung) | 102,414 | 22 |
20 | 15 | ![]() |
Stevens | Miller | 76 (Nockenwelle) | 117,875 | 15 |
21 | 4 | ![]() |
Stevens | Miller | 72 (Aufhängung) | 114,786 | 5 |
22 | 51 | ![]() |
Adams | Miller | 66 (Unfall) | 116,273 | 17 |
23 | 35 | ![]() |
Duesenberg | Miller | 53 (Aufhängung) | 113,639 | 23 |
24 | 42 | ![]() |
Cooper | Cooper | 28 (Aufhängung) | 113,070 | 25 |
25 | 41 | ![]() |
Miller | Lencki | 27 (Aufhängung) | 109,808 | 21 |
26 | 33 | ![]() |
Adams | Miller | 22 (Getriebe) | 108,591 | 33 |
27 | 45 | ![]() |
Miller | Miller | 17 (Kupplung) | 110,895 | 27 |
28 | 3 | ![]() |
Stevens | Miller | 15 (Ölverlust) | 117,647 | 2 |
29 | 73 | ![]() |
Mikan-Carson | Studebaker | 15 (Unfall) | 111,933 | 26 |
30 | 29 | ![]() |
Hudson | Hudson | 13 (Unfall) | 109,426 | 31 |
31 | 63 | ![]() |
Rigling | Miller | 13 (Aufhängung) | 111,067 | 30 |
32 | 58 | ![]() |
Snowberger | Studebaker | 12 (Unfall) | 111,063 | 16 |
33 | 46 | ![]() |
Ford | Ford V8 | 11 (Unfall) | 109,252 | 32 |
(W)=früherer Gewinner / (R)=Rookie / alle Starter auf Firestone-Reifen
Fahrer[2] | Anzahl |
---|---|
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69 |
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68 |
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57 |
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6 |