Тип 1-1-2 — паровоз с одной бегунковой, одной движущей и двумя поддерживающими осями.

Другие методы записи:

• Американский — 2-2-4;
• Французский — 112;
• Германский — 1A2.

Формулы использовалась редко, как правило на танк-паровозах.

В Великобритании примером могут служить локомотивы North Eastern Railway^[англ.], все перестроенные из других типов:

• № 66 Aerolite, перестроенный в 2-2-4T в 1902 и впоследствии известный как LNER class X1;
• № 957, перестроенный из BTP class 0-4-4T в 1903 и позднее классифицированный как X2 class;
• № 190 и № 1679, перестроенные из танк-локомотивов 2-2-2, классифицированные как NER 190 Class, а затем как class X3^[1]

В США по колёсной формуле 2-2-4 был построен паровой пассажирский вагон Delaware & Nudson № 300^[2].

Осевые формулы паровозов
Однодвигательные модели	0-1-1 1-1-0 1-1-1 1-1-2 2-1-0 2-1-1 2-1-2 3-1-0 0-2-0 0-2-1 0-2-2 1-2-0 1-2-1 1-2-2 2-2-0 2-2-1 2-2-2 3-2-0 0-3-0 0-3-1 0-3-2 1-3-0 1-3-1 1-3-2 1-3-3 2-3-0 2-3-1 2-3-2 0-4-0 0-4-1 0-4-2 1-4-0 1-4-1 1-4-2 1-4-3 2-4-0 2-4-1 2-4-2 2-4-3 3-4-3 0-5-0 0-5-1 1-5-0 1-5-1 1-5-2 2-5-0 2-5-1 0-6-0 1-6-0 1-6-2 1-6-2 2-6-1 2-7-2
Двухдвигательные модели	2-2-2-2 3-2-2-3 2-2-3-2 2-3-2-2
Системы Гарратт	0-2-0—0-2-0 1-3-0—0-3-1 2-3-1—1-3-2 1-4-0—0-4-2 1-4-2—2-4-2 2-4-1—1-4-2
Системы Малле	0-2-0+0-2-0 0-2-0+0-2-1 1-2-0+0-2-0 1-2-0+0-2-1 0-3-0+0-3-0 1-3-0+0-3-0 1-3-0+0-3-1 1-3-0+0-3-2 1-3-0+0-3-3 1-3-0+0-4-0 2-3-0+0-3-1 2-3-0+0-3-2 0-4-0+0-4-0 1-4-0+0-4-0 1-4-0+0-4-1 1-4-0+0-4-2 2-4-0+0-4-1 2-4-0+0-4-2 1-5-0+0-5-1 1-4-0+0-4-0+0-4-1 1-4-0+0-4-0+0-4-2