Queda do SAAB Scandia prefixo PP-SQV em 1959 | |
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O SAAB Scandia PP-SQR é o último exemplar existente dessa aeronave no mundo. A aeronave faz parte do acervo do Museu Eduardo André Matarazzo, Bebedouro, São Paulo. | |
Sumário | |
Data | 23 de setembro de 1959 |
Local | Vila Clara, Jabaquara, São Paulo |
Origem | Aeroporto de Congonhas, São Paulo |
Destino | Aeroporto Santos Dumont, Rio de Janeiro |
Passageiros | 16 |
Tripulantes | 4 |
Mortos | 20 |
Feridos | 0 |
Sobreviventes | 0 |
Aeronave | |
Modelo | Saab 90 Scandia |
Operador | VASP |
Prefixo | PP-SQV |
Primeiro voo | 1950 |
A queda do SAAB Scandia prefixo PP-SQV em 1959 foi um grave acidente aéreo ocorrido em 23 de setembro de 1959, nas proximidades do aeroporto de Congonhas, São Paulo. Esse acidente causaria a morte de todos os 20 ocupantes da aeronave.[1]
O SAAB Scandia PP-SQV foi preparado para a realização do voo das 18h30 min da Ponte aérea Rio-São Paulo. Após atraso, a aeronave decolaria da pista 16 do aeroporto de Congonhas às 18h49 do dia 23 de setembro de 1959. Transportando 16 passageiros e 4 tripulantes, a aeronave era conduzida pelo comandante Renart da Cunha Borba.[4]
Após decolar, a aeronave guinou à direita perdendo altura e um minuto e meio depois, voando baixo, bateria sobre uma elevação de terreno ganhando pequena altura até bater numa pequena floresta de eucaliptos, explodindo logo em seguida. A explosão seguida de grande incêndio mataria carbonizados todos os ocupantes da aeronave. Entre os passageiros mortos estava o engenheiro Orlando Drumont Murgel, diretor da Estrada de Ferro Sorocabana.[1]
Por conta da proximidade da área da queda, as equipes de socorro chegariam rapidamente, porém todos os ocupantes estariam mortos. A chegada de populares ao local da queda prejudicaria o resgate dos corpos, sendo que algumas pessoas seriam presas pela polícia ao tentarem saquear os destroços.[1]
Após a tomada do depoimentos de testemunhas no aeroporto, seria constatada a ocorrência de falha em um dos motores do Scandia. O exame dos destroços se revelaria inconclusivo, devido aos restos da aeronave terem ficado calcinados.
Esse seria o segundo acidente ocorrido em menos de um ano com um Scandia da VASP causado por falha em motor durante a decolagem. Em 30 de dezembro de 1958, o Scandia PP-SVQ caiu na Baía de Guanabara após tentativa de decolagem mal sucedida por conta de falha em um dos seus motores. O acidente deixaria 21 mortos e 17 feridos.[5]
Esses acidentes evidenciariam problemas na manutenção da empresa, que passaria a investir em novas aeronaves como os Vickers Viscount e YS 11, de forma que até 1969 todos os Scandia remanescentes seriam aposentados.[2]