Nome oficial | XIII RAC British Grand Prix ![]() |
---|---|
Tipo | Gran Premio do Reino Unido ![]() |
Deporte | automobilismo ![]() |
Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1960 ![]() |
Distancia do evento | 77 ![]() |
Localización e Datas | |
Localización | Circuíto de Silverstone (Silverstone) 52°04′30″N 1°01′00″O / 52.075, -1.0167Coordenadas: 52°04′30″N 1°01′00″O / 52.075, -1.0167 ![]() |
Lonxitude | 5,891 km ![]() |
País | Reino Unido ![]() |
Data | 16 de xullo de 1960 ![]() |
Competición | |
Primeiro posto | Jack Brabham ![]() |
Pole position | Jack Brabham ![]() |
Volta máis rápida | Graham Hill ![]() |
O Gran Premio do Reino Unido de 1960 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula Un, celebrada o 16 de xullo de 1960 no circuíto de Silverstone, Silverstone, Inglaterra. Foi a sétima carreira do Campionato do Mundo da tempada de 1960 de Fórmula Un, e a última que se disputou cos motores de 2´5 litros de desprazamento máximo, regras que estaban en vigor desde 1954. A carreira foi gañada polo actual Campión do Mundo Jack Brabham e Innes Ireland finalizou en terceiro lugar. Entre os dous, o múltiple campión do mundo de motociclismo John Surtees (no seu segundo Gran Premio de Fórmula Un) obtivo o segundo lugar.
Pos | Nº | País | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
Jack Brabham | Cooper-Climax | 77 | 2:04:24.3 | 1 | 8 |
2 | 9 | ![]() |
John Surtees | Lotus-Climax | 77 | + 49.6 | 11 | 6 |
3 | 7 | ![]() |
Innes Ireland | Lotus-Climax | 77 | + 1:29.6 | 5 | 4 |
4 | 2 | ![]() |
Bruce McLaren | Cooper-Climax | 76 | + 1 volta | 3 | 3 |
5 | 12 | ![]() |
Tony Brooks | Cooper-Climax | 76 | + 1 volta | 9 | 2 |
6 | 11 | ![]() |
Wolfgang von Trips | Ferrari | 75 | + 2 voltas | 7 | 1 |
7 | 10 | ![]() |
Phil Hill | Ferrari | 75 | + 2 voltas | 10 | |
8 | 15 | ![]() |
Henry Taylor | Cooper-Climax | 74 | + 3 voltas | 16 | |
9 | 14 | ![]() |
Olivier Gendebien | Cooper-Climax | 74 | + 3 voltas | 12 | |
10 | 5 | ![]() |
Dan Gurney | BRM | 74 | + 3 voltas | 6 | |
11 | 19 | ![]() |
Maurice Trintignant | Aston Martin | 72 | + 5 voltas | 21 | |
12 | 26 | ![]() |
David Piper | Lotus-Climax | 72 | + 5 voltas | 24 | |
13 | 25 | ![]() |
Brian Naylor | JBW-Maserati | 72 | + 5 voltas | 18 | |
14 | 16 | ![]() |
Masten Gregory | Cooper-Maserati | 71 | + 6 voltas | 14 | |
15 | 21 | ![]() |
Gino Munaron | Cooper-Castellotti | 70 | + 7 voltas | 25 | |
16 | 8 | ![]() |
Jim Clark | Lotus-Climax | 70 | + 7 voltas | 8 | |
Ret | 4 | ![]() |
Graham Hill | BRM | 71 | Trompo | 2 | |
Ret | 24 | ![]() |
Lucien Bianchi | Cooper-Climax | 62 | Eléctrico | 17 | |
Ret | 6 | ![]() |
Jo Bonnier | BRM | 59 | Suspensión | 4 | |
Ret | 3 | ![]() |
Chuck Daigh | Cooper-Climax | 58 | Temperatura | 19 | |
Ret | 17 | ![]() |
Ian Burgess | Cooper-Maserati | 58 | Motor | 20 | |
Ret | 18 | ![]() |
Roy Salvadori | Aston Martin | 46 | Dirección | 13 | |
Ret | 23 | ![]() |
Jack Fairman | Cooper-Climax | 46 | Bomba aceite | 15 | |
Ret | 22 | ![]() |
Keith Greene | Cooper-Maserati | 12 | Temperatura | 22 | |
PO* | 3 | ![]() |
Lance Reventlow | Cooper-Climax | Retirado |
* Lance Reventlow e Chuck Daigh clasificaron co mesmo vehículo logo do gran dano sufrido nos seus Scarab no anterior Gran Premio de Francia. Daigh resultou o máis rápido nos adestramentos e por iso Reventlow retirouse.
|
|
![]() |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio do Reino Unido de 1960 |
Carreira anterior: Gran Premio de Francia de 1960 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1960 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Portugal de 1960 |
Carreira anterior: Gran Premio do Reino Unido de 1959 |
Gran Premio do Reino Unido | Carreira seguinte: Gran Premio do Reino Unido de 1961 |