Nome oficial | XXIII Grande Premio de Portugal ![]() |
---|---|
Tipo | Gran Premio de Portugal ![]() |
Deporte | automobilismo ![]() |
Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1994 ![]() |
Localización e Datas | |
Localización | Autódromo do Estoril (Cascais e Estoril (pt) ![]() ![]() |
Lonxitude | 4,36 km ![]() |
País | Portugal ![]() |
Data | 25 de setembro de 1994 ![]() |
Competición | |
Primeiro posto | Damon Hill ![]() |
Pole position | Gerhard Berger ![]() |
Volta máis rápida | David Coulthard ![]() |
O Gran Premio de Portugal de 1994 (oficialmente o XXIII Gran Premio de Portugal) foi unha carreira de Fórmula 1 que tivo lugar o 25 de setembro de 1994 no Autódromo do Estoril. Foi a décimo terceira rolda da tempada de Fórmula Un de 1994. A carreira foi o 23º Gran Premio de Portugal e o undécimo en Estoril. Disputáronse 71 voltas ao circuíto de catro quilómetros para unha distancia de carreira de 309 quilómetros. Gañouna Damon Hill conducindo para o equipo Williams. David Coulthard terminou segundo no outro Williams, con Mika Häkkinen terceiro no McLaren. O triunfo de Hill foi o seu quinto da tempada e a súa terceira vitoria consecutiva logo de gañar o anterior Gran Premio de Bélxica e o Gran Premio de Italia.
Como consecuencia da carreira, Hill reduciu a brecha co líder Michael Schumacher a un punto. No Campionato de Construtores, Williams asumiu o liderado de Benetton.
Pos | Nº | Piloto | Construtor | Tempo Q1 | Tempo Q2 | diferenza |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 28 | ![]() |
Ferrari | 1:20.608 | 1:21.863 | |
2 | 0 | ![]() |
Williams-Renault | 1:20.803 | 1:20.766 | +0.158 |
3 | 2 | ![]() |
Williams-Renault | 1:21.120 | 1:21.033 | +0.425 |
4 | 7 | ![]() |
McLaren-Peugeot | 1:21.251 | 1:21.700 | +0.643 |
5 | 27 | ![]() |
Ferrari | 1:21.517 | 1:22.086 | +0.909 |
6 | 3 | ![]() |
Tyrrell-Yamaha | 1:21.590 | 4:03.441 | +0.982 |
7 | 8 | ![]() |
McLaren-Peugeot | 1:21.656 | 1:22.035 | +1.048 |
8 | 14 | ![]() |
Jordan-Hart | 1:21.839 | 1:21.796 | +1.188 |
9 | 30 | ![]() |
Sauber-Mercedes | 1:22.795 | 1:21.921 | +1.313 |
10 | 6 | ![]() |
Benetton-Ford | 1:22.614 | 1:22.000 | +1.392 |
11 | 9 | ![]() |
Footwork-Ford | 1:22.636 | 1:22.132 | +1.524 |
12 | 4 | ![]() |
Tyrrell-Yamaha | 1:22.288 | 1:22.971 | +1.680 |
13 | 15 | ![]() |
Jordan-Hart | 1:23.411 | 1:22.294 | +1.686 |
14 | 5 | ![]() |
Benetton-Ford | 1:22.613 | 1:22.369 | +1.761 |
15 | 26 | ![]() |
Ligier-Renault | 1:23.711 | 1:22.672 | +2.064 |
16 | 10 | ![]() |
Footwork-Ford | 1:22.974 | 1:22.756 | +2.148 |
17 | 29 | ![]() |
Sauber-Mercedes | 1:22.885 | 1:22.888 | +2.277 |
18 | 23 | ![]() |
Minardi-Ford | 1:23.243 | 1:23.464 | +2.635 |
19 | 24 | ![]() |
Minardi-Ford | 1:23.364 | 1:24.186 | +2.756 |
20 | 12 | ![]() |
Lotus-Mugen-Honda | no time | 1:23.408 | +2.800 |
21 | 25 | ![]() |
Ligier-Renault | 1:25.039 | 1:23.699 | +3.091 |
22 | 20 | ![]() |
Larrousse-Ford | 1:24.192 | 1:24.306 | +3.584 |
23 | 19 | ![]() |
Larrousse-Ford | 1:24.438 | 1:24.920 | +3.830 |
24 | 31 | ![]() |
Simtek-Ford | 1:24.527 | 1:24.514 | +3.906 |
25 | 11 | ![]() |
Lotus-Mugen-Honda | 1:25.313 | 1:25.708 | +4.705 |
26 | 32 | ![]() |
Simtek-Ford | 1:25.686 | 1:25.649 | +5.041 |
27 | 34 | ![]() |
Pacific-Ilmor | 1:27.960 | 1:27.385 | +6.777 |
28 | 33 | ![]() |
Pacific-Ilmor | 1:32.706 | 1:29.000 | +8.392 |
Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() |
Williams-Renault | 71 | 1:45:10.1 | 2 | 10 |
2 | 2 | ![]() |
Williams-Renault | 71 | + 0.603 | 3 | 6 |
3 | 7 | ![]() |
McLaren-Peugeot | 71 | + 20.193 | 4 | 4 |
4 | 14 | ![]() |
Jordan-Hart | 71 | + 28.003 | 8 | 3 |
5 | 6 | ![]() |
Benetton-Ford | 71 | + 29.385 | 10 | 2 |
6 | 8 | ![]() |
McLaren-Peugeot | 71 | + 52.702 | 7 | 1 |
7 | 15 | ![]() |
Jordan-Hart | 70 | + 1 volta | 13 | |
8 | 9 | ![]() |
Footwork-Ford | 70 | + 1 volta | 11 | |
9 | 10 | ![]() |
Footwork-Ford | 70 | + 1 volta | 16 | |
10 | 25 | ![]() |
Ligier-Renault | 70 | + 1 volta | 21 | |
11 | 12 | ![]() |
Lotus-Mugen-Honda | 70 | + 1 volta | 20 | |
12 | 23 | ![]() |
Minardi-Ford | 69 | + 2 voltas | 18 | |
13 | 24 | ![]() |
Minardi-Ford | 69 | +2 voltas | 19 | |
14 | 19 | ![]() |
Larrousse-Ford | 69 | +2 voltas | 23 | |
15 | 32 | ![]() |
Simtek-Ford | 67 | +4 voltas | 26 | |
16 | 11 | ![]() |
Lotus-Mugen-Honda | 67 | +4 voltas | 25 | |
DSC | 26 | ![]() |
Ligier-Renault | 70 | Descalificado | 15 | |
Ret | 4 | ![]() |
Tyrrell-Yamaha | 61 | Motor | 12 | |
Ret | 5 | ![]() |
Benetton-Ford | 60 | Trompo | 14 | |
Ret | 29 | ![]() |
Sauber-Mercedes | 54 | Trompo | 17 | |
Ret | 27 | ![]() |
Ferrari | 38 | Colisión | 5 | |
Ret | 31 | ![]() |
Simtek-Ford | 36 | Colisión | 24 | |
Ret | 30 | ![]() |
Sauber-Mercedes | 31 | Diferencial | 9 | |
Ret | 20 | ![]() |
Larrousse-Ford | 27 | Suspensión | 22 | |
Ret | 3 | ![]() |
Tyrrell-Yamaha | 26 | Caixa de cambios | 6 | |
Ret | 28 | ![]() |
Ferrari | 7 | Caixa de cambios | 1 | |
NSc | 34 | ![]() |
Pacific-Ilmor | ||||
NSC | 33 | ![]() |
Pacific-Ilmor | ||||
fonte:[1]
|
|
|
Carreira anterior: Gran Premio de Italia de 1994 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1994 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Europa de 1994 |
Carreira anterior: Gran Premio de Portugal de 1993 |
Gran Premio de Portugal | Carreira seguinte: Gran Premio de Portugal de 1995 |
![]() |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Portugal de 1994 |
![]() |
A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |