Nome oficial | 2017 Formula 1 Heineken Chinese Grand Prix ![]() |
---|---|
Tipo | Gran Premio de China ![]() |
Deporte | automobilismo ![]() |
Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2017 ![]() |
Distancia do evento | 56 ![]() |
Localización e Datas | |
Localización | Circuíto Internacional de Xangai (Jiading (pt) ![]() ![]() |
Lonxitude | 5,451 km ![]() |
País | República Popular da China ![]() |
Intervalo de tempo | 7 de abril de 2017 – 9 de abril de 2017 ![]() |
Data | 9 de abril de 2017 ![]() |
Competición | |
campión | Lewis Hamilton↔Mercedes F1 W08 Hybrid. tempo de carreira: 1:37:36,158. |
subcampión | Sebastian Vettel (Mercedes) |
terceiro posto | Max Verstappen (Red Bull Racing) |
![]() | |
Pole position | Lewis Hamilton↔Mercedes F1 W08 Hybrid (pt) ![]() ![]() |
Volta máis rápida | Lewis Hamilton (01:35,378), volta:44 ![]() |
O Gran Premio da China de 2017 oficialmente 2017 Formula 1 Heineken Chinese Grand Prix foi unha carreira de Fórmula Un celebrada o 9 de abril de 2017 no Circuíto Internacional de Xangai da China. Foi a segunda carreira da tempada de Fórmula Un 2017, e marca o décimo cuarta vez que o Gran Premio da China disputouse como unha rolda do Campionato Mundial de Fórmula 1.
A carreira estivo marcada por dificultades nas sesións de adestramentos do venres, cando o clima en Xangai provocou que o helicóptero médico estivese dispoñible e só puidéronse disputar 20 minutos de carreira. Lewis Hamilton logrou a súa sexta pole consecutiva no Gran Premio da China, diante de Sebastian Vettel e o seu compañeiro de equipo Valtteri Bottas. A carreira comezou coa pista mollada, pero non houbo choiva durante a carreira, e Hamilton liderou a carreira de principio a fin e estableceu a volta rápida. Vettel entrou en boxes para cambiar de pneumáticos intermedios a slick durante un coche virtual da seguridade, caendo á sexta posición, pero recuperou ao segundo lugar. O piloto do día foi Max Verstappen que comezou 16º e adiantou a nove coches na primeira volta, logrou chegar ata a segunda posción pero acabou terceiro.
A FIA tomou medidas para asegurar que o acceso ao helicóptero médico de urxencia que provocou á cancelación da maior parte da práctica do venres non impedira o funcionamento da carreira mesma. Unha escolta da policía púxose a disposición para facilitar o transporte terrestre rápido, e un equipo neurolóxico especialista foi trasladado a un hospital situado a cinco quilómetros da pista[1] Isto incluíu amañarse "para que un equipo completo de neurocirurxía do Hospital Huashan estivese presente no hospital de Ruijin o domingo" deixando así ao equipo médico da FIA "satisfeito de que o Hospital de Ruijin non só será facilmente accesible en todas as condicións climáticas, senón tamén será capaz de proporcionar a atención necesaria".[2]
Choveu de maneira considerable na mañá da carreira, pero a saída realizaouse seguindo o procedemento estándar. Todos excepto Sainz optaron por comezar con pneumáticos intermedios en lugar de slicks. Vettel foi investigado por estar fóra de posición ao principio, mentres o seu coche estaba fóra da súa caixa de boxes cara a Hamilton, pero finalmente non recibiu ningunha sanción. As primeiras voltas viron unha colisión entre Pérez e Stroll deixando Stroll chantado nunha trampa de grava e provocando un coche de seguridade virtual durante o cal Vettel entrou a poñer slicks.[3] Pouco despois Giovanizzi sufriu un accidente importante na liña de meta, que provocou a saída do coche de seguridade que permitiu á maioría dos pilotos entrar en boxes a cambiar a slicks.[4] Hülkenberg recibiu unha penalización de cinco segundos por adiantar a Grosjean baixo o coche virtual de seguridade, e unha penalización de dez segundos por superar a Ericsson baixo o safety car.[5]
No momento en que o coche de seguridade entrou, Hamilton lideraba diante de Ricciardo e Verstappen, que fixera unha serie de adiantamentos en condicións esvaradizas, cos Ferraris cuarto e quinto.[6] Verstappen superou a Ricciardo na volta 11 para o segundo lugar, logo de comezar 16º, demostrando novamente a súa habilidade en condicións difíciles (similares ao Gran Premio do Brasil de 2016). Cos Ferraris incapaces de adiantar a Ricciardo, Hamilton e Verstappen sacaron unha vantaxe significativa, con Hamilton catro segundos por diante de Verstappen e nove segundos por diante de Ricciardo na volta 20, volta na que Vettel superou a Räikkönen. Dúas voltas despois, Vettel alcanzou a Ricciardo e pechou rapidamente a distancia con Verstappen. Na volta 27, Hamilton construíra unha vantaxe de 8,5 sobre Verstappen con Vettel preto de 1,5 segundos máis atrás, e Ricciardo e Räikkönen a 2 e 4 segundos detrás de Vettel. Verstappen cometeu un erro na volta 29, bloqueando e permitindo a Vettel poñerse segundo,[6] 10´6 segundos detrás de Hamilton a falta de 27 voltas. Verstappen detívose para poñer pneumáticos novos na volta seguinte, volvendo á pista 6º detrás de Bottas.
Verstappen mostrou unha gran mellora cos seus pneumáticos novos, adiantando rapidamente a Bottas, o que levou a paradas en boxes para Vettel (que estaba perdendo tempo ante Hamilton) e logo para Hamilton na volta 37, que volveu á pista con pneumáticos brandos xusto por diante de Räikkönen. Räikkönen foi o último dos seis mellores pilotos en parar para cambiar os pneumáticos malia as súas repetidas queixas de problemas cos pneumáticos, probablemente porque o pitting provocoulle pasar de segundo a sexto, detrás dos dous coches de Red Bull.[3] Na volta 42 os cinco primeiros eran Hamilton, Vettel, Verstappen, Ricciardo e Räikkönen. Os Red Bulls loitaron pola última posición no podio nas últimas voltas, pero Ricciardo non logrou superar ao seu compañeiro de equipo, e a orde mantívose sen cambios durante as últimas 15 voltas. Sainz, Magnussen, Pérez e Ocon completaron os dez primeiros.
A carreira foi a 54ª vitoria de Hamilton na Fórmula 1, a súa quinta vitoria no Gran Premio da China (anteriormente gañou no Gran Premio da China de 2008, 2011, 2014, e 2015), e a 65ª vitoria para Mercedes na súa 150ª carreira na F1. Con Hamilton gañando a carreira e Vettel en segundo lugar, os dous chegaran á terceira carreira do campionato en Bahrain empatados no Campionato Mundial de pilotos con 43 puntos, pero con Mercedes diante de Ferrari no Campionato de Construtores.[6] A volta rápida da carreira estableceuna Lewis Hamilton na volta 44 nun tempo de 1:35.378, máis de catro segundos máis rápido que a volta rápida de Nico Hülkenberg de 1:39.824 na carreira de 2016.[7] Hamilton converteuse no segundo piloto, logo de Schumacher, en gañar cinco ou máis veces en tres pistas diferentes. E igualou a marca de Alain Prost de 106 podios. A carreira foi o seu terceiro "grand slam" (pole, vitoria, volta rápida e liderar todas as voltas da carreira). Hamilton tamén igualou o récord de Jim Clark de 11 "hat-tricks" (carreiras gañadas logrando tamén a pole mentres e a volta rápida.
Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Tempos cualificación |
Grella Final | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Q1 | Q2 | Q3 | |||||
1 | 44 | ![]() |
Mercedes | 1:33.333 | 1:32.406 | 1:31.678 | 1 |
2 | 5 | ![]() |
Ferrari | 1:33.078 | 1:32.391 | 1:31.864 | 2 |
3 | 77 | ![]() |
Mercedes | 1:33.684 | 1:32.552 | 1:31.865 | 3 |
4 | 7 | ![]() |
Ferrari | 1:33.341 | 1:32.181 | 1:32.140 | 4 |
5 | 3 | ![]() |
Red Bull Racing-TAG Heuer | 1:34.041 | 1:33.546 | 1:33.033 | 5 |
6 | 19 | ![]() |
Williams-Mercedes | 1:34:205 | 1:33.759 | 1:33.507 | 6 |
7 | 27 | ![]() |
Renault | 1:34.453 | 1:33.636 | 1:33.580 | 7 |
8 | 11 | ![]() |
Force India-Mercedes | 1:34.657 | 1:33.920 | 1:33.706 | 8 |
9 | 26 | ![]() |
Toro Rosso | 1:34.440 | 1:34.034 | 1:33.719 | 9 |
10 | 18 | ![]() |
Williams-Mercedes | 1:33.986 | 1:34.090 | 1:34.220 | 10 |
11 | 55 | ![]() |
Toro Rosso | 1:34.567 | 1:34.150 | 11 | |
12 | 20 | ![]() |
Haas-Ferrari | 1:34.942 | 1:34.164 | 12 | |
13 | 14 | ![]() |
McLaren-Honda | 1:34.499 | 1:34.372 | 13 | |
14 | 9 | ![]() |
Sauber-Ferrari | 1:34.892 | 1:35.046 | 14 | |
15 | 36 | ![]() |
Sauber-Ferrari | 1:34.963 | sen tempo | 18[8] | |
16 | 2 | ![]() |
McLaren-Honda | 1:35.023 | 15 | ||
17 | 8 | ![]() |
Haas-Ferrari | 1:35.223 | 19[9] | ||
18 | 30 | ![]() |
Renault | 1:35.279 | 20[9] | ||
19 | 33 | ![]() |
Red Bull Racing-TAG Heuer | 1:35.433 | 16 | ||
20 | 31 | ![]() |
Force India-Mercedes | 1:35.496 | 17 | ||
107% tempo límite: 1:39.593 | |||||||
Fonte:[10] |
Pos. | Nº | Piloto | Construtor | voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | ![]() |
Mercedes | 56 | 1:37:36.158 | 1 | 25 |
2 | 5 | ![]() |
Ferrari | 56 | +6.250 | 2 | 18 |
3 | 33 | ![]() |
Red Bull Racing-TAG Heuer | 56 | +45.192 | 16 | 15 |
4 | 3 | ![]() |
Red Bull Racing-TAG Heuer | 56 | +46.035 | 5 | 12 |
5 | 7 | ![]() |
Ferrari | 56 | +48.076 | 4 | 10 |
6 | 77 | ![]() |
Mercedes | 56 | +48.808 | 3 | 8 |
7 | 55 | ![]() |
Toro Rosso | 56 | +1:12.893 | 11 | 6 |
8 | 20 | ![]() |
Haas-Ferrari | 55 | +1 volta | 12 | 4 |
9 | 11 | ![]() |
Force India-Mercedes | 55 | +1 volta | 8 | 2 |
10 | 31 | ![]() |
Force India-Mercedes | 55 | +1 volta | 17 | 1 |
11 | 8 | ![]() |
Haas-Ferrari | 55 | +1 volta | 19 | |
12 | 27 | ![]() |
Renault | 55 | +1 volta | 7 | |
13 | 30 | ![]() |
Renault | 55 | +1 volta | 20 | |
14 | 19 | ![]() |
Williams-Mercedes | 55 | +1 volta | 6 | |
15 | 9 | ![]() |
Sauber-Ferrari | 55 | +1 volta | 14 | |
Ret | 14 | ![]() |
McLaren-Honda | 33 | palier | 13 | |
Ret | 26 | ![]() |
Toro Rosso | 18 | Hidráulica | 9 | |
Ret | 2 | ![]() |
McLaren-Honda | 17 | Presión combustible | 15 | |
Ret | 36 | ![]() |
Sauber-Ferrari | 3 | Accidente | 18 | |
Ret | 18 | ![]() |
Williams-Mercedes | 0 | Colisión | 10 | |
Fonte:[11] |
|
|
![]() |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio da China de 2017 ![]() |
Carreira anterior: Gran Premio de Australia de 2017 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 2017 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Bahrain de 2017 |
Carreira anterior: Gran Premio da China de 2016 |
Gran Premio da China | Carreira seguinte: Gran Premio da China de 2018 |