La Classe SL est un coupé/cabriolet sportif du constructeur automobile allemand Mercedes-Benz qui devient un coupé cabriolet à toit rigide en 2001. La dénomination SL provient de Sport Leicht (sport léger en allemand). Née en 1952 avec la 300 SL, la Classe SL s'est illustrée en compétition, en remportant notamment la course Panamericana, et ses succès ont contribué à la notoriété du modèle.
W 198 | W 121 B2 | W 113 | R 107 | R 129 | R 230 | R 231 | R 232 | ||
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1954-1963 | 1955-1963 | 1963-1971 | 1971-1980 | 1980-1985 | 1985-1989 | 1989-2001 | 2001-2013 | 2012-2021 | 2021- |
300 SL | 190 SL | 230 SL | 280 SL | 280 SL | 300 SL | 280 SL | SL 280 | SL 350 BlueEFFICIENCY | SL 63 AMG |
250 SL | 350 SL | 380 SL | 420 SL | 300 SL | SL 300 | SL 500 BlueEFFICIENCY | |||
280 SL | 450 SL | 500 SL | 500 SL | 300 SL-24 | SL 350 | SL 63 AMG | |||
560 SL | 320 SL | SL 500 | SL 65 AMG | ||||||
500 SL | SL 55 AMG | ||||||||
600 SL | SL 600 | ||||||||
SL 73 AMG | SL 63 AMG | ||||||||
SL 65 AMG | |||||||||
SL 65 AMG Black Series |
Mercedes-Benz Classe SL (W194) | ||||||||
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Marque | Mercedes-Benz | |||||||
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Années de production | 1952 | |||||||
Production | 11 exemplaire(s) | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Moteur(s) | 6 cylindres en ligne | |||||||
Transmission | Propulsion | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Mercedes-Benz Classe SL (W198) | ||||||||
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Marque | Mercedes-Benz | |||||||
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Années de production | 1954 - 1963 | |||||||
Production | 1 400 coupés et 1 858 cabriolets soit 3 258 exemplaire(s) | |||||||
Classe | Sportive de prestige | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Moteur(s) | 6 cylindres en ligne à ACT | |||||||
Transmission | Propulsion | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 1 093 kg | |||||||
Vitesse maximale | 235 km/h | |||||||
Accélération | 0 à 100 km/h en 10 s | |||||||
Consommation mixte | 15 L/100 km L/100 km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Roadster 2 portes coupé/cabriolet | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 520 mm | |||||||
Largeur | 1 790 mm | |||||||
Hauteur | 1 300 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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La Mercedes-Benz W198, plus connue sous le nom de "300 SL", est un modèle d'automobiles à deux places coupé et cabriolet du constructeur allemand.
Dessinée par Friedrich Geiger, elle est considérée par beaucoup d'amateurs comme la plus belle voiture de l'histoire.
Mercedes-Benz Classe SL (W121 BII sur chassis R121) | ||||||||
Marque | Mercedes-Benz | |||||||
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Années de production | 1955 - 1963 | |||||||
Production | 25 881 exemplaire(s) | |||||||
Classe | Sportive de prestige | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Moteur(s) | 1,9 L | |||||||
Puissance maximale | 105 ch | |||||||
Couple maximal | à 3 200 tr/min : 145 N m | |||||||
Transmission | Propulsion | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 1 150 kg | |||||||
Vitesse maximale | 175 km/h | |||||||
Accélération | 0 à 100 km/h en 14,5 s | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Roadster 2 places coupé/cabriolet | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 290 mm | |||||||
Largeur | 1 740 mm | |||||||
Hauteur | 1 320 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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La Mercedes 190 SL est une automobile Mercedes-Benz à deux places coupé et cabriolet construite parallèlement à la Mercedes 300SL de 1955 à 1963.
Mercedes-Benz Classe SL (W113) | ||||||||
Marque | Mercedes-Benz | |||||||
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Années de production | 1963 - 1971 | |||||||
Classe | Sportive de prestige | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Moteur(s) | 6-cylindres en ligne 12 soupapes | |||||||
Puissance maximale | 150 ch | |||||||
Transmission | Propulsion | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 1 295 kg | |||||||
Vitesse maximale | 200 km/h | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Roadster 2 portes coupé/cabriolet | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 280 mm | |||||||
Largeur | 1 760 mm | |||||||
Hauteur | 1 290 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Les Mercedes-Benz SL « Pagode », présentées dans les années 60 et dessinées par le Français Paul Bracq, alors à l'œuvre dans les bureaux de design de Stuttgart, possédaient encore un zeste de sportivité. Avec son six en ligne de 2,8 litres, le 280 SL affichait des performances et comportement presque sportif et affichait surtout un remarquable compromis entre le confort et le sport.
Mercedes-Benz Classe SL (R107) | ||||||||
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Marque | ![]() |
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Années de production | 1971 - 1989 Phase 1 : 1971 - 1985 Phase 2 : 1985 - 1989 |
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Production | 237 287 exemplaire(s) | |||||||
Classe | Sportive de prestige | |||||||
Usine(s) d’assemblage | ![]() |
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Moteur et transmission | ||||||||
Moteur(s) | 2.8 à 5.6 | |||||||
Puissance maximale | 177 à 245 ch | |||||||
Transmission | Propulsion | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 1 500 à 1 730 kg | |||||||
Vitesse maximale | 195 à 225 km/h | |||||||
Accélération | 0 à 100 km/h en 7.3 à 10.1 s | |||||||
Consommation mixte | 10.9 à 14.9 L/100 km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Roadster 2 portes 2 ou 2+2 places SLC : Coupé |
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Châssis | Monocoque avec carrosserie autoporteuse en acier | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 390 à 4 630 mm | |||||||
Largeur | 1 790 mm | |||||||
Hauteur | 1 290 (avec hard-top) mm / 1 300 (avec capote) mm | |||||||
Empattement | 2 460 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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En 1971, Mercedes-Benz lance la SL type R107. Fini le toit Pagode, mais la SL possède toujours son hard-top, véritable marque de fabrique des SL.
La SL type R107 est produite à Sindelfingen, en Allemagne[1].
La plate-forme de la SL type R107 est inédite, mais ses suspensions proviennent de la berline W114. Le design de cette SL a été réalisé par le centre de style Mercedes-Benz dirigé par Friedrich Geiger[1].
Plusieurs acteurs s'affichent dans les films ou les séries TV au volant d'une SL type R107 : Bobby Ewing dans Dallas, Richard Gere dans American Gigolo, Jonathan Hart dans Pour l'amour du risque, et même Eddie Murphy, dans le premier opus du Flic de Beverly Hills[2].
Durant ses 18 années de carrière, la SL type R107 se sera vendue à près de 240 000 exemplaires, dont près de 60 % aux États-Unis[1].
Mercedes-Benz lance la SL type R107 en avril 1971, avec la version nommée 350SL. La même année, une version coupé, la SLC, sera également lancée ; elle recevra la même motorisation que la SL. Jusqu'à sa fin de production, en 1981, la SLC recevra les mêmes modifications que la SL.
En mars 1973, au salon de Genève, une nouvelle version, nommée 450SL, est présentée puis entre en production.
Une nouvelle version, la 280SL, est commercialisée à partir de juillet 1974.
La SL type R107 reçoit une injection mécanique Bosch K-Jetronic au lieu de l'injection électronique en 1976.
La gamme de la SL est remaniée en 1980, avec le remplacement de la 350SL par la 380SL, et de la 450SL par la 500SL.
Au début des années 1980, la SL type R107 reçoit des équipements alors considérés comme étant « à la pointe » : l'ABS et l'airbag.
En septembre 1981, la SL reçoit de nouvelles améliorations avec la modification des moteurs et des transmissions. Cela a pour but de réduire la consommation du véhicule. La même année, la production de la version coupé SLC est stoppée.
Après 14 années de carrière, la SL type R107 est restylée à l'occasion du salon de Francfort, en septembre 1985. En Europe, la 280SL est remplacée par la 300SL et la 380SL par la 420SL. Les modèles 380SL nord-américains, japonais et australiens sont aussi remplacés, mais par un modèle différent, la 560SL. Ce restylage permet à la SL d'arborer un nouveau spoiler à l'avant, ainsi que de nouvelles roues de 15 pouces.
La production de la SL type R107 s'arrête en août 1989[1],[3].
Année | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | total |
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280 SL | 0 | 0 | 0 | 0 | 297 | 1020 | 1099 | 1347 | 1536 | 2155 | 2429 | 2628 | 3165 | 3393 | 3529 | 2838 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25436[4] |
300 SL | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1356 | 13742[5] | ||||
350 SL | 3 | 4802 | 4778 | 1647 | 574 | 390 | 540 | 650 | 743 | 934 | 243 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15304[6] |
380 SL | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3347 | 9470 | 9926 | 11198 | 11115 | 8144 | 0 | 0 | 0 | 0 | 53200[7] |
420 SL | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 215 | 2148[8] | ||||
450 SL | 0 | 2131 | 7473 | 8654 | 6093 | 6011 | 6625 | 8110 | 7434 | 8184 | 5583 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 66298[9] |
500 SL | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 501 | 899 | 1297 | 1563 | 1793 | 2719 | 11812[10] | ||||
560 SL | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3907 | 49347[11] | ||||
total | 3 | 6939 | 12251 | 10301 | 6964 | 7421 | 8264 | 10107 | 9713 | 11273 | 12103 | 12997 | 14388 | 16154 | 16437 | 19179 | 237287 |
Mercedes-Benz Classe SL (R129) | ||||||||
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Marque | ![]() |
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Années de production | 1989 - 2001 | |||||||
Production | 204 940 exemplaire(s) | |||||||
Classe | Grand Tourisme | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Moteur(s) | Essence,L6 12/24s (V6 dès 1997) ,V8 32s (24s, 1999) et V12 48s | |||||||
Puissance maximale | 180 à 394 ch | |||||||
Transmission | Propulsion | |||||||
Boîte de vitesses | BVA 4 ou BVM 5 | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 1 770 kg | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Roadster (+ hard top) | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 470 mm | |||||||
Largeur | 1 810 mm | |||||||
Hauteur | 1 290 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Dans la gamme Mercedes, les SL représentent un peu l'aboutissement et le savoir-faire de toute la marque. En allemand, « SL = "Sport Leicht" » signifie littéralement Sport Léger[13]. Pourtant le temps et les exigences tant de la sécurité que de la clientèle ont évolué et l'esprit de la première SL série W194 de 1952 est bien loin. Bruno Sacco, le responsable du design chez Mercedes-Benz, et son équipe, se sont penchés sur le berceau du nouveau SL série R 129. Elle a été dévoilée au Salon de Genève 1989, et les premières livraisons ont été effectuées en , aux États-Unis et en Europe. Contrairement à la génération précédente qui montrait une différence esthétique considérable entre les modèles destinés aux marchés Nord-Américain et Européen, la R129 est pratiquement similaire pour les deux, hormis la forme de la plaque d'immatriculation arrière (carré pour les États-Unis, rectangulaire pour l'Europe). C'est la dernière SL de série à posséder des panneaux de porte ajustés à la main, et sa qualité de fabrication est particulièrement élevée pour une voiture de production[14]. Elle fut la première voiture au monde à arceau de sécurité escamotable, se dépliant automatiquement dès que l'auto atteint une certaine inclinaison.
Mercedes-Benz Classe SL (R230) | ||||||||
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Marque | Mercedes-Benz | |||||||
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Années de production | 2001 - 2011 Phase 1 : 2001 - 2006 Phase 2 : 2006 - 2008 Phase 3 : 2008 - 2011 |
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Classe | Sportive de prestige | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Transmission | Propulsion | |||||||
Émission de CO2 | 304 à 340[15] g/km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Roadster, Coupé | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Au sein de la gamme Mercedes-Benz, la Classe SL est un roadster proche de la Classe S (W220) tant par ses prestations techniques que par son tarif. La SL R230 utilise le toit rigide escamotable Vario-roof, similaire à celui introduit 5 ans plus tôt sur la Mercedes SLK R170[16].
La Mercedes-Benz SL R230 est commercialisée pendant douze ans avec trois gammes différentes.
L'un des traits saillants de ce modèle, et qui l'était déjà sur la précédente génération, s'exprime dans le contenu technologique embarqué. Notons, en particulier, le système Sensotronic Brake Control (SBC) assurant une gestion électronique des freins.
La Classe SL profite d'un restylage en 2006. Outre quelques modifications esthétiques, les puissances sont augmentées.
Tous les modèles, hormis ceux du pack performance, sont électroniquement limités à 250 km/h. Aucun diesel n'est commercialisé et la transmission se fait seulement par boîte automatique 5 ou 7 vitesses et aux roues arrière. Paradoxalement, celles à 7 rapports, 7G-Tronic semi-séquentielle et auto-adaptative, équipent uniquement, et pour le moment, les SL 350 et 500. Ceci s'explique par le fait que le couple, trop important sur les autres modèles, n'est supporté que par la boîte à 5 vitesses, baptisée Speedshift au volant chez AMG.
Steve Jobs a longtemps roulé en SL. Sa dernière auto a été une SL 55 AMG couleur Argent Iridium. Particularité : il roulait sans plaque minéralogique[réf. nécessaire].
Au printemps 2008, la SL est retouchée pour la deuxième fois. Les optiques avant sont alors entièrement redessinées et la calandre n'arbore plus qu'une seule baguette de chrome. Lors de ce deuxième restylage un plus petit moteur essence fait son apparition ; il s'agit de la SL 280 avec un V6 3 litres de 231 ch. Le SL 350 gagne 43 ch et consomme maintenant moins de 10 l aux 100 km. La version SL 55 AMG est remplacée par une SL 63 AMG avec le V8 6,2 litres de 525 ch déjà connu sous le capot de presque l'ensemble des modèles Mercedes.
Mercedes-Benz Classe SL (R231) | ||||||||
Marque | Mercedes-Benz | |||||||
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Années de production | 2012 - 2021 Phase 1 : 2012 - 2016 Phase 2 : 2016 - 2021 |
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Classe | Sportive de prestige | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Moteur(s) | V6, V8 et V12 | |||||||
Puissance maximale | 306 à 630 ch | |||||||
Couple maximal | 630 N m | |||||||
Transmission | Propulsion | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 1 950 kg | |||||||
Vitesse maximale | 250 à 300 km/h | |||||||
Accélération | 0 à 100 km/h en 5,9 à 3,8 s | |||||||
Consommation mixte | 5,7 à 10,2 L/100 km | |||||||
Émission de CO2 | 231 à 159 g/km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Roadster, Coupé | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 620 mm | |||||||
Largeur | 1 880 mm | |||||||
Hauteur | 1 320 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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La sixième génération de la SL sous le nom de code R231, sortie en 2012, remplace la SL R230. Ce véhicule a été présenté le . Elle a été présentée officiellement au Salon de Détroit en et a été commercialisée le sur le marché européen. Le prix de base est de 93 534 € pour les SL 350 BlueEFFICIENCY.
Au Salon de Los Angeles en 2015, la SL R231 a été restylée[17].
La vitesse maximale est limitée par un système électronique, possibilité de l'enlever lors de l'achat.
Mercedes-AMG SL Type R232 | ||||||||
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Marque | ![]() |
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Années de production | 2022 - | |||||||
Classe | Cabriolet sportif | |||||||
Usine(s) d’assemblage | ![]() |
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Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence | |||||||
Moteur(s) | Essence : V8 Biturbo 4.0 585 - 4 cyls 476 - V8 biturbo hybride 816 |
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Position du moteur | Longitudinale avant | |||||||
Cylindrée | 3 982 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 476 à 585 à 816 ch | |||||||
Couple maximal | 700 à 800 à 1 420 N m | |||||||
Transmission | Intégrale (AMG Performance 4MATIC+) | |||||||
Boîte de vitesses | Automatique à 9 rapports (9G-MCT) | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 1 810 kg | |||||||
Vitesse maximale | 295 à 315 à 318 km/h | |||||||
Accélération | 0 à 100 km/h en 2,9 à 3,6 à 3,9 s | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 710 mm | |||||||
Largeur | 1 920 mm | |||||||
Hauteur | 1 350 mm | |||||||
Empattement | 2 700 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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La septième génération de la SL est commercialisée à partir de 2022 par Mercedes-AMG, et non Mercedes-Benz.
La Mercedes-AMG SL est présentée officiellement le [18]. Celle-ci remplace la 6e génération de SL et également l’AMG GT Roadster et la Mercedes Classe S Cabriolet[19].
La SL VII revient à la capote souple en toile et elle est un cabriolet 2+2 avec des places conçues pour des personnes qui mesurent jusqu'à 1,5 m à l'arrière[20].
Ce modèle dispose d'un écran tactile format portrait mesurant 11,9 pouces et pivotant verticalement afin d'éviter les reflets du soleil. L'instrumentation numérique mesure quant à elle 12,3 pouces et est abritée par une casquette[20].