| PWS-18 | |
|---|---|
| Určení | vojenský cvičný letoun |
| Výrobce | PWS |
| Šéfkonstruktér | Antoni Uszacki |
| První let | 1935 |
| Zařazeno | 1937 |
| Vyřazeno | 1939 |
| Charakter | vyřazen ze služby |
| Uživatel | Polské letectvo |
| Výroba | 1935–1936 |
| Vyrobeno kusů | 40[1] |
| Vyvinuto z typu | Avro Tutor |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
PWS-18 byl polský vojenský cvičný letoun vyráběný firmou Podlaska Wytwórnia Samolotów jako upravená licenční verze britského typu Avro 621 Tutor. Polské letectvo jej užívalo v letech 1937 až 1939.
Polská vláda v roce 1934 zakoupila dva letouny Avro Tutor a práva k licenční výrobě typu ve snaze zajistit pokračovací cvičný stroj pro vojenské letectvo. Jeho výroba byla zadána společnosti Podlaska Wytwórnia Samolotów (PWS), sídlící v Białe Podlaske. Konstruktér Antoni Uszacki konstrukci upravil tak aby lépe vyhovovala stavebním postupům a výrobním možnostem firmy PWS, zejména změnou konstrukce křídel z kovové na dřevěnou a úpravou jejich špiček z obdélníkových na zaoblené. Pohonná jednotka byla změněna na hvězdicový motor typu Wright Whirlwind, licenčně vyráběný v Polsku, s delším motorovým krytem než byl Townendův prstenec použitý u originálu a vstupem vzduchu do karburátoru na spodní straně. Změněny byly i některé další detaily, například ostruhové kolečko podvozku bylo nahrazeno kluznou patkou.
V letech 1935–1936[1] vzniklo 40 sériových strojů, jimž byla přidělena vojenská evidenční čísla 80-1 až 80-40. Výroba typu dál nepokračovala vzhledem ke zkonstruování a zahájení výroby úspěšného domácího stroje pro pokračovací výcvik PWS-26, který užíval stejný typ motoru.
Polské letectvo užívalo stroje jako cvičné v leteckém výcvikovém středisku v Dęblinu, ve škole poddůstojnického dorostu v Bydgoszczi a u cvičných eskader jednotlivých leteckých pluků. Ani jeden exemplář nepřežil druhou světovou válku.
Údaje podle[2]
V tomto článku byl použit překlad textu z článku PWS-18 na anglické Wikipedii.
Obrázky, zvuky či videa k tématu PWS-18 na Wikimedia Commons 