AS 350 francouzského četnictvaVrtulník Eurocopter AS 350 B3 Écureuil české registrační značky OK-DSW společnosti DSA
Eurocopter AS 350 Écureuil, přezdívaný Veverka, je lehký jednomotorový víceúčelový vrtulník s třílistým nosným a dvoulistým vyrovnávacím tlačným rotorem. Původně jej vyráběla společnostAérospatiale, která se později stala součástí Eurocopter Group. V Severní Americe byl na trh uveden pod označením AStar. Dvoumotorová verze vrtulníku nese označení Eurocopter AS 355 Écureuil 2, v Severní Americe byl znám pod označením TwinStar. Koncepčně podobný je také Eurocopter EC 130, který užívá jako základ stejný drak.
Vývoj
Vrtulník byl vyvíjen od počátku 70. let, aby ve výrobě nahradil stroj Aérospatiale Alouette II. První let proběhl 27. června 1974. I přes pozdější zavedení moderního vrtulníku Eurocopter EC 130, který vycházel koncepčně ze stroje AS 350, zůstala produkce vrtulníků AS 350 vysoká. Jednomotorové i dvoumotorové verze vrtulníků byly licenčně vyráběny brazilským závodem Helibras. Společnost Helibras (Helicópteros do Brasil) podepsala kontrakt na významnou modernizaci 36 vrtulníků AS 350 brazilského vojenského letectva.[1]
AS 350 B1: Vylepšená varianta původního AS 350 B poháněná jedním motorem Arriel 1D, vybavená hlavním nosným i vyrovnávacím rotorem z dvoumotorové verze AS 355.
AS 350 B2 : Vylepšená varianta původního AS 350 B1 poháněná jedním motorem Arriel 1D1, měla zvýšenou hmotnost.
AS 350 B3 : Varianta vybavená motorem Arriel 2B, který výrazně zvýšil výkon vrtulníku. Tento vrtulník měl zvýšenou maximální vzletovou hmotnost na 2370 kg a byl vůbec prvním vrtulníkem, který přistál na Mount Everestu.
AS 350 BA : Varianta poháněná motorem Arriel 1B, vybavená hlavním i ocasním rotorem z dvoumotorové verze.
AS 350 BB : Vylepšená verze AS 355 B2 poháněná motorem Arriel 1D1. Tato verze byla určena pro výcvik britskýchpilotů v letecké škole.
AS 350 C : Varianta s motorem Lycoming LTS-101-600A2 představená v Severní Americe jako AStar, brzy byla nahrazena verzí AS 350 D.
AS 350 D : Verze poháněná motorem Lycoming LTS-101, na americkém trhu představená jako AStar.
AS 350 L1 : Vojenská verze vycházející z AS 350 B1 poháněná motorem Turbomeca Arriel 1D o výkonu 510 kW. Ve výrobě nahrazena brzy verzí AS 350 L2.
AS 350 L2 : Vojenská verze vycházející z AS 350 B2 poháněná motorem Turbomeca Arriel 1D1 o výkonu 546 kW.
HB 350 B Esquilo: Vojenská verze bez výzbroje pro Brazilské letectvo. V Brazílii byly vrtulníky označeny jako CH-50 a TH-50 a byly vyráběny licenčně v brazilském závodě Helibras.
HB 350 B1 Esquilo: Vojenská verze bez výzbroje pro brazilské námořní letectvo. V Brazílii byly vrtulníky označeny jako UH-12 a byly vyráběny licenčně v brazilském závodě Helibras.
HB 350 L1: Vojenská verze s výzbrojí pro brazilskou armádu. V Brazílii byly vrtulníky označeny jako HA-1 a byly vyráběny licenčně v brazilském závodě Helibras.
Specifikace (AS 350 B3)
AS 350 B3AS 350 Squirrel HT.1
Data podle: Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000[2]
Dne 15. září 2007 se v čase 16:10 zřítila helikoptéra typu Eurocopter AS 350, kterou pilotoval úspěšný automobilový závodník Colin McRae jen cca 2 km severně od jeho domu (Lanark). Z posádky, kterou tvořili Colin, jeho pětiletý syn Johnny, rodinný přítel Graeme Duncan a šestiletý Johnnyho kamarád Ben Porcelli, nepřežil nikdo.
↑AS350'lere elixir of youth [online]. SavunmaSanyi.net, 2011-01-06 [cit. 2011-06-10]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2011-07-03. (anglicky)
↑TAYLOR, Michael. Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000. Londýn: Brassey's, 1999. ISBN1-85753-245-7. S. 377.
↑ARMUS, Teo; MORRIS, Loveday; BEACHUM, Lateshia. Snow, rugged terrain hinder recovery of Alaska helicopter crash that killed five, including one of Europe’s richest people. Washington Post [online]. 2021-03-29 [cit. 2021-03-31]. Dostupné online. ISSN0190-8286.
Aérospatiale 
Eurocopter
Brazílie 
Spojené státy 
Austrálie 
Spojené království 
Jihoafrická republika 
Chile 
.jpg)
