Caproni Ca.309 | |
---|---|
Určení | víceúčelový letoun |
Výrobce | Caproni Aeronautica Bergamasca |
Šéfkonstruktér | Ing. Cesare Pallavicino[1] |
První let | srpen 1936[1] |
Uživatel | Regia Aeronautica Aeronautica Cobelligerante Italiana Luftwaffe[2] |
Vyrobeno kusů | 243 |
Vyvinuto z typu | Caproni Ca.308 |
Další vývoj | KB.309 Papagal a Caproni Ca.310 |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Caproni Ca.309 Ghibli byl italský dvoumotorový dolnoplošník smíšené konstrukce s pevným kapotovaným podvozkem ostruhového typu.
V roce 1936 obdrželo italské koloniální letectvo v Libyi dva lehké dopravní letouny Caproni Ca.308 Borea, které se v afrických podmínkách velmi osvědčily. Následně byl u společnosti Caproni z Ponte San Pietra objednán vývoj speciálního koloniálního letounu. Požadavek zněl na prostorný trup pro přepravu osob a nákladů, střeliva, zásob a pum, hlavňovou výzbroj pro ostřelování pozemních cílů a prostory pro snadnou instalaci fotokamer. Pod vedením šéfkonstruktéra Cesare Pallavicina tak vznikl nový specializovaný stroj Ca.309 Ghibli.
Prototyp Ca.309 (MM.11208) byl zalétán koncem srpna 1936, pohon zajišťovala dvojice invertních šestiválců Alfa Romeo 115 o výkonu po 143 kW. Osádku tvořil pilot a pozorovatel/radista, trupová kabina byla vybavena šesti sedadly. Určena byla převážně pro dopravu vojenského materiálu nebo zabudování fotografických přístrojů. Alternativně bylo možno místo fotovybavení instalovat skříňovou pumovnici na 336 kg menších pum. Výzbroj tvořily dva pevné kulomety SAFAT ráže 7,7 mm v kořenech centroplánu, do závěsu v prosklené přídi bylo možno instalovat pohyblivý kulomet Lewis stejné ráže.[3] Sériová výroba byla zahájena v říjnu 1936. V roce 1940 vznikl jeden čistě sanitní exemplář s více okny na bocích trupu, další Ca.309 byl v přídi vybaven kanónem Breda ráže 20 mm.
První sériové letouny přicházely postupně k jednotkám v Libyi, kde konaly převážně průzkumné lety, vyskytovaly se však také na evropských letištích.
Po vstupu Itálie do války létaly průzkumné Ghibli nad Tunisko a podél pobřeží Středozemního moře. V dalších měsících se zapojovaly i do bojů s britskou armádou střelbou na pozemní cíle.
Po britské ofenzivě v prosinci 1940 byla většina Ca.309 stažena z pouštní oblasti do prostorů bojů podél pobřeží. Se vztůstající silou Royal Air Force se snižovala účinnost Ca.309 a tak byly nakonec přesunuty k pomocným činnostem, k výcviku a dopravě.
Válku přežilo 6 strojů, z nichž 4 byly zařazeny do výzbroje spojeneckého italského letectva.