B-2 Дух
B-2 Spirit
B-2 Spirit, 2004 год
Тип	стратегический бомбардировщик
Разработчик	Northrop Grumman
Производитель	Northrop Grumman
Первый полёт	1989 год
Начало эксплуатации	1997 г.
Статус	эксплуатируется
Эксплуатанты	ВВС США
Годы производства	1980—1997
Единиц произведено	21
Стоимость программы разработки	44 млрд долларов[1]
Стоимость единицы	1 млрд (без оборудования) 2 млрд 100 млн 300 тыс. (с оборудованием), согласно NSIAD-97-181
Медиафайлы на Викискладе

B-2 Spirit — американский малозаметный стратегический бомбардировщик, разработанный корпорацией Northrop Grumman.

B-2 — первый современный серийный тяжёлый самолёт со схемой «летающее крыло». Предназначен для прорыва плотной противовоздушной обороны (ПВО) и доставки обычного или ядерного оружия. Начало полётов с 1989 года, производство прекращено в 2000 году. В самолёте широко использованы технологии малозаметности: самолёт покрыт радиопоглощающими материалами, создан по аэродинамической схеме «летающее крыло», реактивные струи двигателей экранируются ^[2]; точное значение ЭПР для B-2 не сообщается, по разным оценкам, это величина составляет 0,0014^[3][4].

Создание бомбардировщика началось в 1979 году по программе «Advanced Technology Bomber» (ATB). Шла Холодная война, и в ходе предвыборной кампании в 1979–1980 годов кандидат на должность президента Рональд Рейган обещал восстановление вооружённых сил США.

22 августа 1980 года министерство обороны США открыто объявило о работах по созданию перспективных малозаметных самолётов, включая проект «ATB».

После оценки проектов, конкурс ATB был сокращён до двух команд — «Northrop/Boeing» и «Lockheed/Rockwell», каждая команда получила заказ на дальнейшие исследования. Проект «ATB» финансировался под кодовым названием «Aurora».

20 октября 1980 года команда «Northrop/Boeing» была определена победителем в конкурсе проектов.

Проект Нортроп получил обозначение B-2 Spirit. Проект самолёта был изменён в середине 1980-х годов, что задержало первый полёт на год и заставило потратить ещё 1 млрд долларов США на программу разработки. К 1986 году на разработку бомбардировщика было потрачено в общей сложности 23 млрд долларов США.

Впервые B-2 был показан общественности 22 ноября 1988 года на заводе ВВС ВС США № 42 в Палмдейле, Калифорния, где он и был собран.

Всего был построен 21 самолёт B-2 Spirit ^[6]. Почти все они названы в честь американских штатов^[7][8][9].

• В 2008 году Конгрессом США была профинансирована программа модернизации систем управления вооружением для поражения движущихся наземных целей^[11].
• 29 декабря 2008 года был подписан контракт на модернизацию радиолокационных систем B-2. В ходе модернизации радиолокационные системы были переведены на другой частотный диапазон. Контракт обошёлся США приблизительно в 468 000 000 долларов^[12][13]. 22 июня 2009 года стало известно, что все B-2 прошли модернизацию до «второй ревизии», которая предусматривала улучшение возможностей БРЛС.
• 28 апреля 2009 года было объявлено, что модернизированный B-2 может нести до 13 500 килограммов полезной нагрузки в каждом отсеке^[14].
• В начале 2010 года компания «Northrop Grumman» объявила о завершении расчётов, которые позволят устранить неполадку B-2 Spirit, регулярно возникающую на протяжении последних 20 лет. Неполадка заключается в растрескивании металлической панели, находящейся между двигателями и прикрывающей композитный каркас от раскалённой реактивной струи. Проблема была вызвана усталостью металла, которая проявлялась из-за воздействия высоких температур, а также вибраций, возникающих во время работы силовых установок. Справиться с неполадкой «Northrop Grumman» планирует за счёт применения новых материалов, а также внесения небольших изменений в конструкцию хвостовой части B-2. Модернизация действующих бомбардировщиков в составе ВВС США будет недорогой и не потребует проведения значительных работ по изменению конструкции^[15]
• 4 апреля 2012 года завершились испытания B-2 с модернизированным программным обеспечением, навигационными и коммуникационными системами, разработанными по программе «The Extremely High Frequency (EHF) Increment 1». В ходе испытаний B-2 выполнили ряд полетов на Северный полюс и обратно. Целью перелётов была проверка модернизированного бомбардировщика на возможность совершать полеты на большой высоте в суровых климатических условиях. В ходе миссии на Северный полюс бомбардировщик сбросил четыре учебных свободнопадающих бомбы BDU-38. Сброс боеприпасов и испытания в целом были признаны успешными^[16].
• 24 сентября 2012 года «Northrop Grumman» объявила о завершении модернизации бомбардировщиков B-2, в рамках которой на самолеты были установлены новые БРЛС AN/APQ-181 с АФАР. Стоимость модернизации, заказанной ВВС США в 2008 году, составила около 468 000 000 $. На самолёты также было установлено новое бортовое оборудование и системы связи. Благодаря модернизации бомбардировщики получили доступ к единой боевой информационно-управляющей системе Пентагона^[17].

B-2 является самым дорогим самолётом в мире (и, вероятно, самым дорогим самолётом в истории авиации). На 1998 год стоимость одного B-2 без учёта НИОКР составляла 1,157 млрд долларов^[18]. Стоимость всей программы B-2 на 1997 год оценивалась почти в 45 млрд долларов; таким образом, с учётом НИОКР стоимость одной машины на тот момент достигала 2,1 млрд долларов^[19].

По утверждению ВВС США и производителей, высокая стоимость самолёта главным образом обусловлена сокращением его закупок. В связи с распадом СССР, из первоначально запланированных 132 бомбардировщиков за все время производства было закуплено всего 20 единиц. ^[20]

• Первый случай боевого применения имел место во время операции НАТО в Югославии в 1999 году. На цели было сброшено более 600 высокоточных бомб (JDAM), которые также были применены впервые^[21]. При этом B-2 совершали беспосадочный перелёт с базы ВВС Уайтмен в штате Миссури до Косово и обратно. 7 мая в результате бомбардировки самолётами B-2 было уничтожено посольство Китая, погибли несколько китайских журналистов и китайский мирный житель.
• В последующие годы B-2 применялись в войнах в Ираке и Афганистане. B-2 совершил один из самых длинных своих боевых вылетов (который называют рекордным по своей длительности в мировой истории), 44-часовой боевой вылет с дозаправкой в воздухе^[22] — взлетев с авиабазы Уайтмен в штате Миссури, выполнив боевую задачу в Афганистане и вернулся на родную базу^[18].
• Во время военной операции «Иракская свобода» в 2003 году B-2 совершали боевые вылеты с атолла Диего Гарсиа и другой «передовой базы», название которой не разглашалось. С двух этих позиций было совершено 22 боевых вылета. С авиабазы Уайтмен было совершено 27 боевых вылетов. В ходе 49 вылетов было сброшено более 300 тонн боеприпасов. Продолжительность боевых вылетов составила более 30 часов. Во время одного из вылетов B-2 оставался в воздухе без посадки в течение 50 часов^[18].
• 19 марта 2011 года, во время военной операции «Одиссея. Рассвет», с базы ВВС Уайтмен в штате Миссури были подняты три B-2 ВВС США. Совместно с двумя бомбардировщиками B-1 из Южной Дакоты они были направлены в Ливию. За время всей операции B-2 уничтожили 45, а B-1B 105 целей, среди которых были склады вооружений, объекты ПВО, командно-контрольные пункты, объекты обслуживания авиационной и прочей военной техники^[23][24].

По официальным данным США, к 2010 году в небоевом происшествии был потерян один бомбардировщик B-2. 23 февраля 2008 года самолёт B-2 (бортовой номер 89-0127, имя Spirit of Kansas) разбился на тихоокеанском острове Гуам на американской военной базе Андерсен. Это был первый случай крушения самолёта этого типа. Обоим лётчикам удалось катапультироваться^[25] После аварии полёты всех самолётов этого типа были приостановлены. В конце апреля 2008 года полёты были возобновлены.^[26].

Комиссия по расследованию пришла к выводу, что причиной аварии стала халатность наземного персонала, не включившего обогрев приёмника воздушного давления для удаления скопившегося в нём конденсата^[27]. Из-за этого система управления самолёта получала завышенное значение скорости и преждевременно дала команду на отрыв от земли. Действия экипажа признаны правильными, других отклонений от штатного режима в работе бортовых систем не выявлено, а моделирование ситуации на тренажёре показало, что спасти самолёт было невозможно^[27].

В феврале 2010 года ещё один В-2 (бортовой номер 88-0332, имя Spirit of Washington) серьёзно пострадал в результате возгорания в моторном отсеке при запуске двигателей на той же авиабазе Андерсен. Повреждённый самолёт находился в ремонте почти 4 года и вновь поднялся в небо только 16 декабря 2013 года^[28]. Общая стоимость восстановительных работ превысила 105 000 000 $^[29].

В ночь с 13 на 14 сентября 2021 года B-2 совершил аварийную посадку на авиабазе Уайтмен. Самолет приземлился, выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в траву и остановился на левом борту. Позже было установлено, что причиной были неисправные пружины шасси и «микротрещины» в гидравлических соединениях самолета. В результате аварии ущерб от ремонта составил как минимум 10,1 миллиона долларов^[30][31].

10 декабря 2022 года B-2, приписанный к 509-му бомбардировочному авиакрылу ВВС США, совершил аварийную посадку на авиабазе «Уайтмен». Бомбардировщик столкнулся с неисправностью в полёте, после аварийной посадки самолёт загорелся, пожар был потушен, однако самолёт получил повреждения^[32][33][34].

• Экипаж: 2 человека
• Размах крыла: 52,42 м
• Длина: 21,03 м
• Высота: 5,18 м
• Площадь крыла: 460 м²
• Масса:
  • пустого: 72 575 кг^[35]
  • максимальная взлётная масса: 152 634 кг
  • масса топлива: 75 750 кг
  • масса полезной нагрузки: до 22 730 кг (до 27 000 кг после модернизации ^[14])
• Нагрузка на крыло:
  • при максимальной взлётной массе: 372 кг/м²
• Двигатель:
  • тип двигателя: турбореактивный двухконтурный
  • модель: F118-GE-100
  • тяга:
    • максимальная: 4 × 7847 кгс
  • масса двигателя: 1452 кг
• Тяговооружённость:
  • при максимальной взлётной массе: 0,18 кгс/кг

• Максимальная скорость: 1010 км/ч (М=0,95)
• Крейсерская скорость: 900 км/ч (М=0,85)
• Дальность полета:
  • максимальная: 11 105 км
  • боевой радиус: 5300 км
• Практический потолок: 15 240 м
• ЭПР: по некоторым данным, от ~0,0014 до ~0,1 м²

• Боевая нагрузка: до 18 144 кг
• Ядерное оружие: 16 х В61-11 или 16 х B83
• Обычные бомбы: 80 х Mk.82 или 16 х Mk.84 или 36 кассетных бомб х CBU-87/CBU-89 GATOR
• Высокоточное оружие: 8 х GBU-27 или AGM-154 JSOW или 12 х JDAM
• Крылатые ракеты: 16 х AGM-158 JASSM^[36]

	Ту-95	Ту-160	B-1B	B-2A	B-52H
Внешний вид
Максимальная взлётная масса, т	185	275	216,36	152,63	221,35
Максимальная боевая нагрузка, т	20,8	40	34+22.7[37][38]	18,1	31,7
Максимальная скорость, км/ч	830	2000	1328	1010	1046
Максимальная дальность, км	10 500	14 000	11 998	11 105	14 162
Дальность с боевой нагрузкой, км	—	10 500	—	—	—
Боевой радиус, км	6 500	7 300[39]	5 543	5 300	7 210[40]
Рабочий потолок, м	10 500	15 600	9 200	15 240	15 240
Совокупная тяга двигателей, кгс	44 130	100 216	54 248	31 388	61 688
Применение техники малозаметности	нет	нет	частично	да	нет
Количество самолётов в строю	60	16	45	20	76

• ВВС США — 20 B-2A на 30.9.2022^[41]
  • Боевое авиационное командование
    • 53-е крыло
      • 753-я испытательно-оценочная группа
        • 72-я испытательно-оценочная эскадрилья (авиабаза Уайтмен, Ноб-Ностер, Миссури)
    • 57-е крыло
      • Оружейная школа ВВС США
        • 325-я оружейная эскадрилья (авиабаза Уайтмен, Ноб-Ностер, Миссури)
  • Командование глобальных ударов военно-воздушных сил — 19 ед.
    • 509-е бомбардировочное крыло (авиабаза Уайтмен, Ноб-Ностер, Миссури)
      • 509-я оперативная группа
        • 13-я бомбардировочная эскадрилья
        • 393-я бомбардировочная эскадрилья
  • Командование материально-технического обеспечения военно-воздушных сил — 1 ед.
    • 412-е испытательное крыло (авиабаза Эдвардс, Розамонд, Калифорния)
      • 412-я оперативная группа
        • 419-я лётно-испытательная эскадрилья
• Воздушная национальная гвардия
  • Воздушная национальная гвардия Миссури
    • 131-е бомбардировочное крыло (авиабаза Уайтмен, Ноб-Ностер, Миссури)
      • 131-я оперативная группа
        • 110-я бомбардировочная эскадрилья

• 
  B-2 (по центру) в сравнении с истребителем F/A-18 Hornet и многоцелевыми истребителями F-16 Fighting Falcon
• 
  B-2 в полёте над рекой Миссисипи (Сент-Луис, Миссури). На заднем плане Сент-Луисская Арка, которая является входом в мемориальный парк имени третьего президента США Томаса Джефферсона.
• 
  Макет B-2 построенный для статических испытаний в Национальном музее ВВС США на территории военно-воздушной базы «Райт-Паттерсон» (Дейтон, Огайо).
• 
  Взлёт B-2 с базы военно-воздушных сил США «Андерсен», располагающейся на острове Гуам в Тихом Океане.
• 
  B-2 на базе ВВС США «Эдвардс» (Ланкастер, Калифорния).
• 
  Первый публичный полёт B-2 в 1989 году.
• 
  B-2 в полёте вместе с 8 истребителями ВМС США F/A-18 Hornet
• 
  Схема стелс геометрии B-2_Spirit, где для уменьшения ЭПР передние и задние кромки крыльев, грани воздухозаборников и сопел двигателя имеют параллельную геометрию.
• 

• https://www.whiteman.af.mil/

• В. Юрцев. Новый американский бомбардировщик // "Зарубежное военное обозрение", № 2, 1987. стр.93

• Northrop B-2 Spirit на сайте «Уголок Неба»
• «Дух Америки» в погоне за Ту-160 // "Свободная пресса"
• Авария бомбардировщика B-2 на о. Гуам (видео на YouTube)
• Заключение комиссии по расследованию аварии 23 февраля 2008 года  (англ.)

Авиатехника компаний Northrop, Grumman и Northrop Grumman
Фирменные обозначения	G-1 (поплавковый) G-2 (поплавковый) G-3 G-4 G-5 G-6 G-7 G-8 G-9 G-10 G-11 G-12 G-13 G-14 G-15 G-16 G-17 G-18 G-19 G-20 G-21 G-22 G-23 G-24 G-25 G-26 G-27 G-29 G-30 G-31 G-32 G-33 G-34 G-35 G-36 G-37 G-38 G-39 G-40 G-41 G-42 G-43 G-44 G-45 G-46 G-47 G-48 G-49 G-50 G-51 G-52 G-53 G-54 G-55 G-56 G-57 G-58 G-59 G-60 G-61 G-62 G-63 G-64 G-65 G-66 G-67 G-68 G-69 G-70 G-71 G-72 G-73 G-74 G-75 G-76 G-77 G-78 G-79 G-80 G-81 G-82 G-83 G-84 G-85 G-86 G-87 G-88 G-89 G-90 G-91 G-92 G-93 G-94 G-95 G-96 G-97 G-98 J G-99 G-100 G-101 G-102 G-103 G-104 G-105 G-106 G-107 G-108 G-109 G-110 G-111 G-112 G-113 G-114 G-115 G-116 G-117 G-118 G-119 G-120 G-121 G-122 G-123 G-124 G-125 G-126 G-127 G-128 G-129 G-130 G-132 G-134 G-137 G-142 G-143 G-154 G-159 G-164 G-165 G-170 G-191 G-211 G-214 G-215 (I) G-215 (II) G-226 G-231 G-234 G-235 G-242 G-244 G-251 G-262 G-270 G-273 G-279 G-283 G-288 G-296 G-300 G-303 G-305 G-306 G-310 G-315 G-327 G-333 G-340 G-341 G-342 G-344 G-356 G-359 G-371 G-376 G-378 G-391 G-399 G-413 G-426 G-429 G-431 G-436 G-450 G-467 G-484 G-486 G-487 G-511 G-516 G-518 G-532 G-550 G-607 G-612 G-613 G-618 G-623 G-636 G-674 G-680 F P G-698 G-704 G-711 G-712 G-723 G-728 G-730 G-744 G-754 G-755 G-870 G-1128 G-1159 Model 400
Тип	Истребители FF F2F F3F F4F XF5F XP-50 F6F XP-65 F7F F8F F9F -1 — -5 -6 — -8 F-9 XF10F F11F/F-11 F11F-1F G-118 F-111B F-14 Бомбардировщики B-2 B-21 Штурмовики/Патрульные TBF XTSF TB2F AF S-2 A-6 Разведывательные SF XSBF E-1 OV-1 EA-6 E-2 Многоцелевые/транспортные UC-103 JF J2F OA-12 JRF J3F OA-9 OA-13 OA-14/J4F U-16/JR2F/UF C-1 C-2 Гражданские самолёты Mallard Ag Cat Kitten Tadpole Gulfstream I Gulfstream II Прочее Лунный модуль E-8 E-10 EF-111 Q-4/C Q-8/C Q-180 X-29 X-47A X-47B X-47C Bat Firebird Switchblade
Названия	Ag Cat Albatross Avenger Bat Bearcat Cougar Duck Fifi Firebird Fire Scout Global Hawk Goose Greyhound Guardian Gulfhawk III Gulfstream I Gulfstream II Hawkeye Hellcat Intruder Jaguar Joint STARS Kitten Mallard Mohawk Panther Pegasus Prowler Raider Skyrocket Spirit Super Tiger Switchblade Tadpole Tiger Tigercat Tomcat Tracer Tracker Trader Triton Wildcat Widgeon

Самолёты компании Northrop Corporation
Обозначения производителя	Греческая серия Alpha Beta Gamma Delta Серия «N» N-1 N-2 N-3 N-4 N-5 N-6 N-7 N-8 N-9 N-10 N-12 N-14 N-15 N-16 N-18 N-19 N-20 N-21 N-23 N-24 N-25A N-25B N-26 N-29 N-31 N-32 N-34 N-35 N-36 N-37 N-38 N-39 N-40 N-41 N-45 N-46 N-47 N-48 N-49 N-50 N-51 N-52 N-54 N-55 N-59 N-60 N-63 N-65 N-67 N-68 N-69 N-71 N-72 N-73 N-74 N-81 N-82 N-84 N-86 N-87 N-94 N-96 N-102 N-103 N-105 N-110 N-111 N-112 N-117 N-124 N-132 N-133 N-134 N-135 N-138 N-141 N-144 N-149 N-150 N-151 N-155 N-156 N-165 N-204 N-205 N-250 N-267 N-285 N-300 N-301 N-302 N-303 N-304 N-305 N-306 N-307 N-311 N-320 N-321 N-322 N-330 N-370 Серия «Р» P530 P600 P610 P630
По предназначению	Штурмовики YA-13 XA-16 A-17 Nomad YA-9 Бомбардировщики YB-35 YB-49 B-62 BT B2T B-2 Беспилотные Q-4 Истребители 3A XP-56 P-61 XP-79 F-89 XFT F2T F-5/CF-5/CF-116 YF-17 F-18L F-20 YF-23 Разведчики F-15 RF-61 RF-5 N-165 N-204 Учебные T-38 Транспортные Alpha Beta Gamma Delta C-19 C-100 YC-125 RT Экспериментальные N-1M N-9M JB-1 MX-324 MX-334 M2-F2 M2-F3 HL-10 Tacit Blue X-4 X-21 XP-56
Именованные	Bantam Black Bullet Black Widow Chukar Nomad Pioneer Raider Reporter Scorpion Snark Talon Tigershark
См. также: TR-3

Самолёты с использованием стелс-технологии
США	Экспериментальные самолёты[англ.] Boeing Model 853 Quiet Bird[англ.] Lockheed Have Blue[англ.] Northrop Tacit Blue Boeing Bird of Prey Boeing X-32 Lockheed Martin X-35[англ.] Lockheed Martin X-44 MANTA[англ.] Boeing X-45 Northrop Grumman X-47B Lockheed YF-22[англ.] Northrop/McDonnell Douglas YF-23 Истребитель Lockheed/Boeing F-22 Raptor F-35 NGAD F/A-XX program[англ.] Бомбардировщик Lockheed F-117 Nighthawk Northrop B-2 Spirit Northrop Grumman B-21 Raider БЛА General Atomics MQ-20 Avenger[англ.] Boeing MQ-25 Stingray Loyal Wingman(MQ-28) Boeing Phantom Ray Lockheed Martin Sea Ghost[англ.] Lockheed Martin RQ-170 Sentinel Northrop Grumman RQ-180 Kratos XQ-58 Valkyrie
Китай	Истребитель Chengdu J-20 Shenyang J-31 Бомбардировщик Xian H-20 БЛА Hongdu GJ-11 AVIC Dark Sword AVIC Cloud Shadow CASC Rainbow-7 CASIC Tianying FL-71[англ.]
Россия	Экспериментальные самолёты[англ.] Як-43 Су-47 МиГ 1.44 Истребитель Mikoyan LMFS[англ.] МиГ-41 Су-57 Су-75 Sukhoi/HAL FGFA Бомбардировщик ПАК ДА БЛА Скат (БПЛА) С-70 «Охотник»
Индия	Истребитель HAL AMCA[англ.] Sukhoi/HAL FGFA БЛА DRDO Ghatak[англ.]
Великобритания	Истребитель BAE Systems Tempest БЛА BAE Systems Taranis
Франция	Истребитель Future Combat Air System[англ.] БЛА Dassault nEUROn
Швеция	Истребитель Flygsystem 2020[англ.]
Турция	Истребитель KAAN БЛА Bayraktar Kızılelma
Иран	Истребитель IAIO Qaher-313[англ.] HESA Shafaq[англ.]
Япония	Экспериментальные самолёты[англ.] Mitsubishi X-2 Shinshin Истребитель Mitsubishi F-X[англ.]
Республика Корея	Истребитель KAI KF-X