Supermarine Stranraer
Призначення: летючий човен-патрульний літак
Перший політ: 24 липня 1934
Прийнятий на озброєння: 1937
На озброєнні у: Королівські ПС Великої Британії
Королівські ПС Канади
Розробник: Supermarined
Виробник: Велика Британія Supermarine
Всього збудовано: 57
Екіпаж: 6 осіб
Крейсерська швидкість: 169 км/год
Максимальна швидкість (МШ): 266 км/год
Дальність польоту: 1610 км
Практична стеля: 5640 м
Довжина: 16,71 м
Висота: 6,63 м
Розмах крила: 25,91 м
Площа крила: 135,36 м²
Порожній: 5103 кг
Максимальна злітна: 8618 кг
Двигуни: 2 × Bristol Pegasus X
Тяга (потужність): 2 × 875 к.с. (652 кВт)
Підвісне озброєння: до 454 кг бомб
Кулеметне озброєння: 3 × .303-дюймових (7,7-мм) авіаційних кулеметів Льюїса

Supermarine Stranraer у Вікісховищі

Супермарі́н Странрар (англ. Supermarine Stranraer) — британський літаючий човен-біплан міжвоєнного періоду, який використовувався як морський розвідувальний літак Королівськими повітряними силами і Королівські повітряними силами Канади. На озброєнні останніх «Странрар» використовувався аж до 1944 року.

Історія

Коли Міністерство авіації в 1931 році видало специфікацію R.24/31 на двомоторний патрульний літаючий човен. Спочатку проєкт називався «Саутгемптон Mk.V», хоча він мав більше спільного з попереднім проєктом компанії Supermarine Scapa, ніж з застарілим Supermarine Southampton. Літак мав суцільнометалеву конструкцію з тканинним покриттям крил, і являв собою більшу версію Scapa і оснащувався двигунами Bristol Pegasus IIIM з дволопатевими пропелерами.

В серпні 1935 року після успішних випробувань прототип «Саутгемптон Mk.V» було перейменовано на «Странрар» (англ. Stranraer) і видано перше замовлення на 17 літаків за спеціально виготовленою під літак специфікацією R.17/35, згідно якої літак оснащувався потужнішим двигуном Bristol Pegasus X з трилопатевим пропелером Fairey-Reed. Окрім Британії «Странрар» виготовлявся за ліцензією в канадській компанії Vickers, де було в період з 1938 по 1941 рік було виготовлено 40 літаків.

В Великій Британії «Странрари» першими надійшли на озброєння 228-ї ескадрильї (Пембрук) в 1936 році, а на початок Другої світової війни все ще залишався на озброєнні 201-ї і 209-ї ескадрилей в Інвергордоні в Шотландії. Літом 1940 року в Королівських ВПС Великої Британії всі «Странрари» були замінені на Short Sunderland чи Saro Lerwick.

В Канадських ВПС перші «Странрари» надійшли на озброєння 5-ї розвідувальної ескадрильї в листопаді 1938 року. Після початку війни, 31 жовтня 1939 року, вона була перейменована в бомбардувально-розвідувальну ескадрилью і залучалась до анти-субмаринного патрулювання злітаючи з баз на Новій Шотландії. Аналогічну роль виконувала 4-та ескадрилья в Британській Колумбії на Тихому океані. Загалом «Странрарами» було оснащено 5 бойових ескадрилей(4-а, 5-а, 6-а, 7-а і 9-а), остання з яких використовувала цей літак до 1944 року. Окрім цього «Странрари» були на озброєнні 117-ї допоміжної ескадрильї восени 1941 року, а також з жовтня 1941 року по листопад 1942 використовувались для навчання екіпажів в складі 13-ї навчальної ескадрильї.[1]

Тактико-технічні характеристики

«Странрар» в музеї королівських ВПС в Лондоні.

Дані з Consice Guide to British Aircraft of World War II[1]

Технічні характеристики

Льотні характеристики

Озброєння

Література

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Supermarine Stranraer

Примітки

Виноски
Джерела
  1. а б Monday, 1984, с. 193.
  Велика Британія   Авіація   Друга світова війна   Війна