BAC TSR-2 | |
---|---|
![]() | |
BAC TSR-2 | |
Призначення: | Штурмовик/розвідник |
Перший політ: | 27 вересня 1964 |
Прийнятий на озброєння: | 1965 |
Розробник: | British Aircraft Corporation |
Всього збудовано: | 3 |
Екіпаж: | 2 особи |
МШ біля землі: | 1350 км/год |
МШ на висоті: | 2600 (на висоті 12 км) км/год |
Шасі: | Трьохопорне |
Двигуни: | 2 × Bristol Siddeley B.Ol.22R Olympus Mk.320 |
Тяга (потужність): | 98кН |
Тяга форсажна: | 136кН |
| |
![]() |
British Aircraft Corporation TSR-2 — літак часів холодної війни, який поєднував в собі можливості штурмовика та розвідувального літака. Розробник — компанія British Aircraft Corporation (BAC). За проєктом літак міг нести як конвенційне, так і ядерне озброєння. Також за проєктом літак мав перетинати добре захищені ділянки фронту на малих висотах та великій швидкості та атакувати високо пріоритетні цілі з тилу. Інший сценарій використання літака полягав у можливості атаки, радіолокаційних (SAR) та фотографічних зображень, радіолокаційної та повітряної розвідки на великих швидкостях та висотах.
Вже на випробуваннях першого планера під час польотів і тим, як літак "набирав" вагу під час проєктування, стало зрозуміло, що новий літак не зможе задовольнити всім початковим вимогам. За результатами льотних випробувань початкові вимоги були зменшені[1].
Через пів року після скасування програми TSR-2, вся оснастка, приспособи, частини готових літаків були знищенні у Брукленді[en][2]. Вціліло два планери: повністю зібраний XR220 у музеї ВВС (Косфорд) і менш повний XR222 у Імперському Військовому музеї у Даксфорді[en]. Єдиний планер що літав XR219, разом з завершеним XR221 та майже добудованим XR223 передали до Шоубунесу, де їх використовували як мішені для нових видів гарматного озброєння та шрапнелі. Три зібраних планера (XR224, XR225, XR226) та один недобудований XR227 (X-06, 07, 08, 09) були знищені компанією R. J. Coley and Son у місті Хоунслоу, Мідлсекс. Ще чотири планери з номерами від XR228 до XR231 скоріше за все не були побудовані. Ще десять літаків (від X-10 до X-19), номери від XS660 до 669 були закладени на стапелі, але все виготовлене було також знищено R. J. Coley and Son. Останній серійний номер з випробувальної серії XS670, відмічений як "відмінений", разом з ще 50 планерами від XS944 до 995.
Поспішність, з якою проєкт було скасовано, стала джерелом багатьох суперечок і її можна порівняти зі скасуванням та знищенням американських бомбардувальників Northrop Flying Wing і перехоплювача Avro Canada CF-105 Arrow, який було знищено в Канаді в 1959 році.
XR220 (X-02) у музеі ВПС у Косфорді XR222 (X-04) в Імперському Військовому музеї у Даксфорді Кабіна у експозиції Музею Бруксланд Bristol Siddeley Olympus 22R-320 – 2 двигуни у експозиції Авіаційного музею у Гатвіку.
Данні з книги TSR2: Britain's Lost Bomber[3]