![]() | |
Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Producent | |
Typ |
samolot biznesowy |
Załoga |
2 osoby |
Historia | |
Data oblotu | |
Lata produkcji |
1984–trwa |
Liczba egz. |
500 |
Liczba wypadków • w tym katastrof |
8 |
Dane techniczne | |
Napęd |
3 × Honeywell TFE731-5BR-1C |
Ciąg |
21,13 kN każdy |
Wymiary | |
Rozpiętość |
19,33 m |
Długość |
20,21 m |
Wysokość |
7,55 m |
Powierzchnia nośna |
49 m² |
Masa | |
Własna |
10 255 kg |
Startowa |
20 640 kg |
Osiągi | |
Prędkość maks. |
950 km/h (Mach 0,85 ) |
Pułap |
15 500 m |
Zasięg |
7400 km |
Dane operacyjne | |
Liczba miejsc | |
19 |
Dassault Falcon 900 – trzysilnikowy samolot biznesowy produkowany przez Dassault Aviation, wersja rozwojowa Dassault Falcon 50, obecnie razem z Dassault Falcon 7X jedyny produkowany samolot w układzie S-kanałowym z trzecim silnikiem umieszczonym przy nasadzie statecznika pionowego.
Prototyp został oblatany 21 września 1984 r. Otrzymał certyfikat zdatności do lotu 14 marca 1986 r. W kolejnych latach opracowano jego liczne wersje rozwojowe. Produkowana jest także pomniejszona, dwusilnikowa wersja, Dassault Falcon 2000.
14 września 1999 r. należący do Grecji Falcon 900B użytkowany przez Olympic Air lecący do Bukaresztu doznał gwałtownych drgań oscylacyjnych w trakcie zniżania wywołane przez błędy załogi. Z powodu nie zapięcia pasów na pokładzie zginęło siedmiu z 13 pasażerów, w tym wiceminister ds. europejskich Giannos Kranidiotis[1].