![]() ![]() | |
Biografía | |
---|---|
Nacemento | 18 de marzo de 1982 ![]() Lindenfels, Alemaña ![]() |
Datos persoais | |
País de nacionalidade | Alemaña ![]() |
Altura | 169 cm ![]() |
Peso | 64 kg ![]() |
Actividade | |
Ocupación | piloto de Fórmula Un ![]() |
Lingua | Lingua alemá ![]() |
Deporte | automobilismo ![]() |
Páxina web | timoglock.de ![]() |
![]() ![]() |
Timo Glock nado en Lindenfels o 18 de marzo de 1982, foi un piloto de Fórmula 1 alemán, que pilotou nos equipos de Fórmula 1 Jordan, Toyota, Virgin Racing e Marussia F1. Terminou 10º no Campionato de Pilotos en 2008 e 2009, anotando tres podios.
Logo de abandonar a Fórmula Un en 2013, Glock converteuse nun piloto de fábrica para BMW na Deutsche Tourenwagen Masters, pilotando para BMW Team MTEK, e logrou o seu primeiro podio DTM no Red Bull Ring, E unha primeira vitoria no final da tempada en Hockenheimring.
Glock comezou a súa carreira de motorsport en 1998 á idade de 15. Gañou varios campionatos de karting así como o BMW ADAC Formula Junior Cup no ano 2000 e o Fórmula BMW Fórmula BMW ADAC en 2001. Na súa primeira tempada de Fórmula 3 en 2002, terminou terceiro na clasificación para ser o mellor novato do ano. En 2003, competiu na Fórmula 3 Euroseries, gañando tres carreiras e anotando outros tres podios, que foron suficientes para colocalo na quinta posición no campionato.
Glock asinou como piloto de probas da Fórmula 1 de 2004 e fixo a súa debut na Fórmula Un no Gran Premio do Canadá no que substituíu a Giorgio Pantano, quen tivo unha disputa contractual con Jordan. Terminou 11º, pero finalmente foi 7º logo da descualificación dos Williams e os Toyota e anotou dous puntos no seu debut.
Terminou a tempada con Jordan, substituíndo a Pantano nas tres últimas carreiras. O patrocinio de Glock con Deutsche Post axudou a traer de volta as cores de DHL a Jordan.[1]
En 2005, Glock levou a súa carreira aos Estados Unidos, competindo na Champ Car World Series co equipo Rocketsports de Paul Gentilozzi. serie Champ Car co equipo de Rocketsports (Paul Gentilozzi). O seu mellor resultado foi o segundo lugar no Circuíto Gilles Villeneuve no Molson Indy Montreal no Canadá, onde foi derrotado por Oriol Servia. Nas últimas voltas da carreira, Glock conservou a vantaxe sobre Servia, ao saltarse a chicane de final da pista. Glock foi obrigado a deixarse pasar polos funcionarios de Champ Car, e deixar que Servia tomara a dianteira. Glock terminou oitavo na clasificación final dos puntos da tempada e gañou o Premio ao Novato do Ano da Champ Car World Series.
Tempada | Series | Equipo | Carreiras | Gañadas | Poles | V/Rápidas | Podios | Puntos | Posición |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2000 | ADAC Formula Junior Cup | 19 | 11 | 6 | ? | 15 | 285.5 | 1º | |
2001 | Formula BMW ADAC | BMW Formel ADAC Rookie Team | 20 | 8 | 3 | ? | 13 | 268 | 1º |
2002 | German Formula 3 | Opel Team KMS | 18 | 3 | 2 | 3 | 6 | 52 | 3º |
2003 | Formula 3 Euroseries | Opel Team KMS | 20 | 3 | 0 | 1 | 6 | 55 | 5º |
Masters de Fórmula 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30º | ||
2004 | Porsche Supercup | Porsche AG VIP Team | 1 | 0 | 0 | ? | 0 | 0 | NC† |
Fórmula 1 | Jordan Ford | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 19º | |
2005 | Champ Car World Series | Rocketsports Racing | 13 | 0 | 0 | 1 | 1 | 202 | 8º |
2006 | GP2 Series | BCN Competicion | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 4º |
iSport International | 11 | 2 | 0 | 0 | 5 | ||||
2007 | GP2 Series | iSport International | 20 | 5 | 4 | 5 | 10 | 88 | 1º |
Fórmula 1 | BMW Sauber F1 Team | Piloto de probas | |||||||
2008 | Fórmula 1 | Panasonic Toyota Racing | 18 | 0 | 0 | 0 | 1 | 25 | 10º |
2009 | Fórmula 1 | Panasonic Toyota Racing | 14 | 0 | 0 | 1 | 2 | 24 | 10º |
2010 | Fórmula 1 | Virgin Racing | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25º |
2011 | Fórmula 1 | Marussia Virgin Racing | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25º |
2012 | Fórmula 1 | Marussia F1 Team | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20º |
2013 | Deutsche Tourenwagen Masters | BMW Team MTEK | 10 | 1 | 0 | 0 | 2 | 40 | 9º |
2014 | Deutsche Tourenwagen Masters | BMW Team MTEK | 10 | 0 | 0 | 0 | 1 | 33 | 16º |
2015 | Deutsche Tourenwagen Masters | BMW Team MTEK | 18 | 1 | 1 | 2 | 1 | 56 | 15º |
Blancpain Endurance Series | ROAL Motorsport | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 38º | |
2016 | Deutsche Tourenwagen Masters | BMW Team RMG | 18 | 1 | 0 | 0 | 1 | 84 | 10º |
† Como Glock era un piloto invitado non podía puntuar.
(Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.
Ano | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos. | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | Jordan Ford | Jordan EJ14 | Ford RS2 3.0 V10 | AUS TD |
MAL TD |
BHR TD |
SMR TD |
ESP TD |
MON TD |
EUR TD |
CAN 7 |
USA TD |
FRA TD |
GBR TD |
ALE TD |
HUN TD |
BEL TD |
ITA TD |
CHN 15 |
XPN 15 |
BRA 15 |
19º | 2 | ||
2008 | Panasonic Toyota Racing | Toyota TF108 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | AUS Ret |
MAL Ret |
BHR 9 |
ESP 11 |
TUR 13 |
MON 12 |
CAN 4 |
FRA 11 |
GBR 12 |
ALE Ret |
HUN 2 |
EUR 7 |
BEL 9 |
ITA 11 |
SIN 4 |
XPN Ret |
CHN 7 |
BRA 6 |
10º | 25 | ||
2009 | Panasonic Toyota Racing | Toyota TF109 | Toyota RVX-09 2.4 V8 | AUS 4 |
MAL 3‡ |
CHN 7 |
BHR 7 |
ESP 10 |
MON 10 |
TUR 8 |
GBR 9 |
ALE 9 |
HUN 6 |
EUR 14 |
BEL 10 |
ITA 11 |
SIN 2 |
XPN NTS |
BRA | ABU | 10º | 24 | |||
2010 | Virgin Racing | Virgin VR-01 | Cosworth CA2010 2.4 V8 | BHR Ret |
AUS Ret |
MAL Ret |
CHN NTS |
ESP 18 |
MON Ret |
TUR 18 |
CAN Ret |
EUR 19 |
GBR 18 |
ALE 18 |
HUN 16 |
BEL 18 |
ITA 17 |
SIN Ret |
XPN 14 |
COR Ret |
BRA 20 |
ABU Ret |
25º | 0 | |
2011 | Marussia Virgin Racing | Virgin MVR-02 | Cosworth CA2011 2.4 V8 | AUS NC |
MAL 16 |
CHN 21 |
TUR NTS |
ESP 19 |
MON Ret |
CAN 15 |
EUR 21 |
GBR 16 |
ALE 17 |
HUN 17 |
BEL 18 |
ITA 15 |
SIN Ret |
XPN 20 |
COR 18 |
IND Ret |
ABU 19 |
BRA Ret |
25º | 0 | |
2012 | Marussia F1 Team | Marussia MR01 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | AUS 14 |
MAL 17 |
CHN 19 |
BHR 19 |
ESP 18 |
MON 14 |
CAN Ret |
EUR NTS |
GBR 18 |
ALE 22 |
HUN 21 |
BEL 15 |
ITA 17 |
SIN 12 |
XPN 16 |
COR 18 |
IND 20 |
ABU 14 |
USA 19 |
BRA 16 |
20º | 0 |
(‡) No Gran Premio de Malaisia de 2009 outorgaronse a metade dos puntos, xa que completouse menos do 75% da distancia de carreira.
![]() |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Timo Glock ![]() |
![]() |
Este artigo sobre deporte é, polo de agora, só un bosquexo. Traballa nel para axudar a contribuír a que a Galipedia mellore e medre.
Existen igualmente outros artigos relacionados con este tema nos que tamén podes contribuír. |