Nome oficial | V RAC British Grand Prix ![]() |
---|---|
Tipo | Gran Premio do Reino Unido ![]() |
Deporte | automobilismo ![]() |
Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1952 ![]() |
Distancia do evento | 85 ![]() |
Localización e Datas | |
Localización | Circuíto de Silverstone (Silverstone) 52°04′30″N 1°01′00″O / 52.075, -1.0167Coordenadas: 52°04′30″N 1°01′00″O / 52.075, -1.0167 ![]() |
Lonxitude | 5,891 km ![]() |
País | Reino Unido ![]() |
Data | 19 de xullo de 1952 ![]() |
Competición | |
Primeiro posto | Alberto Ascari ![]() |
Pole position | Nino Farina ![]() |
Volta máis rápida | Alberto Ascari ![]() |
O Gran Premio do Reino Unido de 1952 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula Dúas, celebrada o 19 de xullo de 1952 no circuíto de Silverstone, Silverstone, Inglaterra. Foi a quinta carreira da tempada de Fórmula Un de 1952, disputouse baixo as regras da Fórmula Dúas en 1952 e 1953, en lugar da normativa da Fórmula Un usada normalmente.
Pos | Nº | Piloto | Construtor | Tempo | Diferenza |
---|---|---|---|---|---|
1 | 16 | ![]() |
Ferrari | 1:50.0 | – |
2 | 15 | ![]() |
Ferrari | 1:50.0 | + 0.0 |
3 | 17 | ![]() |
Ferrari | 1:53.0 | + 3.0 |
4 | 24 | ![]() |
Gordini | 1:55.0 | + 5.0 |
5 | 4 | ![]() |
Connaught-Lea Francis | 1:56.0 | + 6.0 |
6 | 8 | ![]() |
Cooper-Bristol | 1:56.0 | + 6.0 |
7 | 9 | ![]() |
Cooper-Bristol | 1:56.0 | + 6.0 |
8 | 6 | ![]() |
Connaught-Lea Francis | 1:56.0 | + 6.0 |
9 | 5 | ![]() |
Connaught-Lea Francis | 1:57.0 | + 7.0 |
10 | 26 | ![]() |
Gordini | 1:57.0 | + 7.0 |
11 | 30 | ![]() |
HWM-Alta | 1:57.0 | + 7.0 |
12 | 1 | ![]() |
Alta | 1:58.0 | + 8.0 |
13 | 11 | ![]() |
Cooper-Bristol | 1:58.0 | + 8.0 |
14 | 29 | ![]() |
HWM-Alta | 1:58.0 | + 8.0 |
15 | 19 | ![]() |
Ferrari | 1:58.0 | + 8.0 |
16 | 12 | ![]() |
ERA-Bristol | 1:59.0 | + 9.0 |
17 | 3 | ![]() |
Connaught-Lea Francis | 2:00.0 | + 10.0 |
18 | 10 | ![]() |
Cooper-Bristol | 2:00.0 | + 10.0 |
19 | 14 | ![]() |
Ferrari | 2:00.0 | + 10.0 |
20 | 21 | ![]() |
Ferrari | 2:00.0 | + 10.0 |
21 | 25 | ![]() |
Gordini | 2:00.0 | + 10.0 |
22 | 7 | ![]() |
Cooper-Bristol | 2:02.0 | + 12.0 |
23 | 27 | ![]() |
Simca-Gordini-Gordini | 2:02.0 | + 12.0 |
24 | 20 | ![]() |
Ferrari | 2:03.0 | + 13.0 |
25 | 23 | ![]() |
Frazer Nash-BMW | 2:03.0 | + 13.0 |
26 | 28 | ![]() |
HWM-Alta | 2:05.0 | + 15.0 |
27 | 35 | ![]() |
Maserati | 2:06.0 | + 16.0 |
28 | 34 | ![]() |
Maserati | 2:07.0 | + 17.0 |
29 | 31 | ![]() |
HWM-Alta | 2:08.0 | + 18.0 |
30 | 2 | ![]() |
Aston-Butterworth | 3:28.0 | + 1:38.0 |
31 | 32 | ![]() |
Maserati | Sen tempo | – |
32 | 33 | ![]() |
Maserati | Sen tempo | – |
Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 15 | ![]() |
Ferrari | 85 | 2:46:11 | 2 | 9 |
2 | 17 | ![]() |
Ferrari | 84 | +1 volta | 3 | 6 |
3 | 9 | ![]() |
Cooper-Bristol | 83 | +2 voltas | 7 | 4 |
4 | 6 | ![]() |
Connaught-Lea Francis | 83 | +2 voltas | 8 | 3 |
5 | 5 | ![]() |
Connaught-Lea Francis | 82 | +3 voltas | 9 | 2 |
6 | 16 | ![]() |
Ferrari | 82 | +3 voltas | 1 | |
7 | 8 | ![]() |
Cooper-Bristol | 82 | +3 voltas | 6 | |
8 | 14 | ![]() |
Ferrari | 82 | +3 voltas | 19 | |
9 | 4 | ![]() |
Connaught-Lea Francis | 82 | +3 voltas | 5 | |
10 | 21 | ![]() |
Ferrari | 81 | +4 voltas | 20 | |
11 | 26 | ![]() |
Gordini | 81 | +4 voltas | 10 | |
12 | 1 | ![]() |
Alta | 80 | +5 voltas | 12 | |
13 | 19 | ![]() |
Ferrari | 80 | +5 voltas | 15 | |
14 | 27 | ![]() |
Simca-Gordini-Gordini | 79 | +6 voltas | 23 | |
15 | 31 | ![]() |
HWM-Alta | 79 | +6 voltas | 29 | |
16 | 3 | ![]() |
Connaught-Lea Francis | 79 | +6 voltas | 17 | |
17 | 33 | ![]() |
Maserati | 78 | +7 voltas | 32 | |
18 | 34 | ![]() |
Maserati | 77 | +8 voltas | 28 | |
19 | 32 | ![]() |
Maserati | 76 | +9 voltas | 31 | |
20 | 10 | ![]() |
Cooper-Bristol | 76 | +9 voltas | 18 | |
21 | 23 | ![]() |
Frazer Nash-BMW | 75 | +10 voltas | 25 | |
22 | 11 | ![]() |
Cooper-Bristol | 69 | +16 voltas | 13 | |
Ret | 29 | ![]() |
HWM-Alta | 73 | Encendido | 14 | |
Ret | 30 | ![]() |
HWM-Alta | 44 | Motor | 11 | |
Ret | 12 | ![]() |
ERA-Bristol | 36 | Motor | 16 | |
Ret | 25 | ![]() |
Gordini | 21 | Caixa de cambios | 21 | |
Ret | 28 | ![]() |
HWM-Alta | 19 | Motor | 26 | |
Ret | 7 | ![]() |
Cooper-Bristol | 14 | Motor | 22 | |
Ret | 24 | ![]() |
Gordini | 9 | Embrague | 4 | |
Ret | 20 | ![]() |
Ferrari | 3 | Freos | 24 | |
Ret | 35 | ![]() |
Maserati | 0 | Freos | 27 | |
NTS | 2 | ![]() |
Aston-Butterworth | 0 | Non arrincou |
Pos | Piloto | Puntos | |
---|---|---|---|
![]() |
1 | ![]() |
27 |
![]() |
2 | ![]() |
19 |
![]() |
3 | ![]() |
12 |
![]() |
4 | ![]() |
8 |
![]() |
5 | ![]() |
7 |
![]() |
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