Tipo | Gran Premio do Brasil ![]() |
---|---|
Deporte | automobilismo ![]() |
Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1974 ![]() |
Distancia do evento | 32 ![]() |
Localización e Datas | |
Localización | Autódromo José Carlos Pace (Cidade Dutra) 23°42′04″S 46°41′50″O / -23.701111111111, -46.697222222222Coordenadas: 23°42′04″S 46°41′50″O / -23.701111111111, -46.697222222222 ![]() |
Lonxitude | 4,309 km ![]() |
País | Brasil ![]() |
Data | 27 de xaneiro de 1974 ![]() |
Competición | |
Primeiro posto | Emerson Fittipaldi ![]() |
Pole position | Emerson Fittipaldi ![]() |
Volta máis rápida | Clay Regazzoni ![]() |
O Gran Premio do Brasil de 1974 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula 1, celebrada o 27 de xaneiro de 1974 no circuíto de Interlagos de São Paulo. Foi a segunda carreira da tempada de 1974.
Emerson Fittipaldi logrou a pole position na carreira de casa. O inicio da carreira atrasouse xa houbo que limpar a pista de cristais das celebracións dos espectadores. Cando se deu a saída, a bandeira pillou algúns pilotos desprevidos na pista. Reutemann e Ronnie Peterson aproveitáronse da confusión tomar a dianteira, pero na volta 4, Reutemann sáese da pista. A carreira converteuse nun duelo clásico entre Fittipaldi e Peterson, o brasileiro tomou a cabeza na volta 16 antes de que o sueco tivera que entrar en boxes cunha roda picada (que se cre foi causado por un vidro que aínda quedaba na pista).
Fittipaldi lideraba por diante de Clay Regazzoni e Jacky Ickx ata que na volta 31 abriuse o ceo e comezou a diluviar. Coa pista inundada e condicións perigosas, a carreira foi cancelada. Foi a segunda vitoria do ano de McLaren, pero foi Ferrari, que con Regazzoni, encabezou a táboa de pilotos, por primeira vez desde marzo de 1971.
Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() |
McLaren-Ford | 32 | 1:24:37.06 | 1 | 9 |
2 | 11 | ![]() |
Ferrari | 32 | + 13.57 | 8 | 6 |
3 | 2 | ![]() |
Lotus-Ford | 31 | + 1 volta | 5 | 4 |
4 | 18 | ![]() |
Surtees-Ford | 31 | + 1 volta | 12 | 3 |
5 | 33 | ![]() |
McLaren-Ford | 31 | + 1 volta | 7 | 2 |
6 | 1 | ![]() |
Lotus-Ford | 31 | + 1 volta | 4 | 1 |
7 | 7 | ![]() |
Brabham-Ford | 31 | + 1 volta | 2 | |
8 | 4 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 31 | + 1 volta | 16 | |
9 | 24 | ![]() |
March-Ford | 31 | + 1 volta | 18 | |
10 | 14 | ![]() |
BRM | 31 | + 1 volta | 17 | |
11 | 26 | ![]() |
Lola-Ford | 31 | + 1 volta | 21 | |
12 | 6 | ![]() |
McLaren-Ford | 31 | + 1 volta | 11 | |
13 | 3 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 31 | + 1 volta | 14 | |
14 | 15 | ![]() |
BRM | 30 | + 2 voltas | 22 | |
15 | 8 | ![]() |
Brabham-Ford | 30 | + 2 voltas | 24 | |
16 | 37 | ![]() |
BRM | 30 | + 2 voltas | 23 | |
17 | 19 | ![]() |
Surtees-Ford | 30 | + 2 voltas | 10 | |
Ret | 28 | ![]() |
Brabham-Ford | 27 | Embrague | 15 | |
Ret | 9 | ![]() |
March-Ford | 24 | Transmisión | 13 | |
Ret | 17 | ![]() |
Shadow-Ford | 21 | Freos | 19 | |
Ret | 20 | ![]() |
Iso Marlboro-Ford | 20 | Acelerador | 9 | |
Ret | 16 | ![]() |
Shadow-Ford | 10 | Temperatura | 6 | |
Ret | 10 | ![]() |
March-Ford | 8 | Encendido | 20 | |
Ret | 12 | ![]() |
Ferrari | 2 | Motor | 3 | |
Ret | 27 | ![]() |
Lola-Ford | 2 | Chasis | 25 |
|
|
![]() |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio do Brasil de 1974 |
A menos que se indique o contrario, todos os resultados da carreira tómanse de "The Official Formula 1 website". Consultado o 2007-06-15.
Carreira anterior: Gran Premio da Arxentina de 1974 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1974 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Suráfrica de 1974 |
Carreira anterior: Gran Premio do Brasil de 1973 |
Gran Premio do Brasil | Carreira seguinte: Gran Premio do Brasil de 1975 |